Двойной облом с катамараном :((

Короче, в общем, 1 сентября утром лезу в телефон, смотрю, непринятый вызов - вчера звонил владелец ката. Звоню ему, а он мне грит, у него преждевременно родилась дочка, и поехать с нами он не сможет. Взамен нашёл нам поход на 51футовой яхте за такую же сумму. Спасибо, конечно, но мы хотели именно катамаран. Нужна была бы яхта - без проблем нашли бы яхту. Я конечно много хотел ему высказать - но не мог, потому что это наше бабло у него, а не наоборот. А во-вторых, это всё равно ничего не изменит. Главный вопрос - что теперь делать? Первым делом я решил забрать бабло. Ему оно теперь уже без надобности, а нам очень даже пригодится.

Раньше нас кидал экипаж - они были беленькие, а мы в дерьме. Решил нанять шкипера - типа, теперь мы будем беленькие - хер-то там! Шкипер беленький, а я опять в дерьме! И как это так, сцуко, получается?

Поехал за баблом. Договорились встретиться в Медведково. С собой взял доску - думаю, на обратном на ВДНХ покатаюсь. Заскочил в клинику, взять результат анализа, а там кабинет закрыт, написано "до 11 сентября мы до 16.00. Приносим извинения за неудобства." Я чо, бля, телепат? Как я должен был узнать, что они до 16.00? В жопу пусть засунут свои извинения! Звоню хозяину ката, он не берёт трубу. Написал смс и поехал в Медведково. Приезжаю, звоню, мол, я подъехал. Он:
- Ты ж сказал позвонишь!
- А я и звонил, ты трубу не взял, я написал смс
- Смс? А я и не смотрел. Ну, щас я должен через час встретиться с человеком, так что в Медведково буду через полтора часа, не раньше
- Бляяяя! Ну давай, я тогда на место подъеду
- Это лучше на электричке
- А как добраться от Медведково до электрички?
- Понятия не имею
- Бляяяя!
Нашёл такси, проехал куда-то там в какое-то Новоебинёво аж за Мытищами, забрал бабло, вернулся на этом же такси в Медведково. Поехал на ВДНХ, покатался на доске и упал. Пиздец, что за день, бля!

С нами на кат подписалась ещё одна пара из Питера. Благодаря чему этот кат, собсно, и стал возможным. Им-то что сказать? С катамараном облом. Но! Это ж не единственный катамаран, мы все по-прежнему хотим на нём покататься, и билеты уже куплены. Пока есть шанс, надо бороться за свою мечту! И я придумал следующий вариант: мы броним кат, как обычно, на rentabo, а шкипером буду я. Не хотел шкиперить, но, видимо, от судьбы не уйдёшь. Посмотрел цены, есть шикарный кат, даже дешевле, чем было. Но учитывая финальную уборку, транзит лог и прочие обязательные расходы, выходит примерно тоже на тоже. Сразу написал запрос - можно ли заплатить наличными на месте - времени нет евро перегонять, особенно из Питера, можно ли попасть на него утром, мы сдуру купили билеты на ранний рейс, есть ли холдинг-танк и всё такое. Отвечают - да! Всё можно! Всё заебись! Охуенный катамаран будет нашим всю неделю!

В среду, 2 сентября, с утра получаю письмо от этой пары, мол, жена заболела какой-то кишечной инфекцией, ей херово, скорее всего мы не сможем поехать. Бляяя! А щастье было так близко! Вдвоём с подругой мы не потянем кат ни по финансам, ни по управлению. А щастье было так близко! Против кишечной инфекции не попрёшь, против рождения ребёнка тоже, но чо-то я разочаровался в соотечественниках. Как вот с такими людьми построить правовое государство? Хотя, вообще даже хорошо, что капитан слился первым. Непонятно, как бы сложилось с предоплатой и ваще, если бы кэп был согласен, а они - нет.

Как бы там ни было, катамаран обломался, надо думать, что делать дальше.

Владелец ката прислал вариант замены - яхту 51фут. К предложению я отнёсся с сомнением, но связался с яхтой и спросил как и что. Яхта учебная, принадлежит парусной школе или взята в прокат для этих целей. Поход тоже учебный, двухнедельный, на борту с нами будут учащиеся. Глядишь, можно и сертификатик получить. IYT BBS понятно, не дадут, на него нужно две недели с экзаменом. Flotilla Skipper тоже вряд ли - всё-таки одному лодку вести, хоть и в составе флотилии. А Competent Crew, думаю, дадут. Он ни к чему не обязывает и ничего особо не позволяет. Зато стоянки и топливо входят в стоимость. Яхта крутая, 4 толчка на 15 метрах , к тому же, ни разу не катался на 51 футах, глядишь, заодно и швартовать такое корыто научат.
Плюсы:
+ на борту будут учащиеся. Стоит познакомиться с людьми, которые, несмотря на кризис, пошли учиться яхтенному делу
+ впервые покатаемся на 51футовой яхте
+ может удастся получить опыт швартовки 51фут. Это должно быть незабываемо
+ стоянки и топливо входят в стоимость
+ подруга может получить ни к чему не обязывающий сертификатег Competent Crew
Минусы:
- заполнена под завязку - будет 8, а то и 9 человек, будем, как сельдь в бочке, хотя, 51 не 36 и даже не 40
- свой учебный график, которому придётся подчиняться
- учебный маршрут
- я уж молчу, что яхта не катамаран

Ну чо могу сказать - я сражался за катамаран до последнего. Мастерски парировал первый удар судьбы, но когда она тут же ёбнула второй раз, я только руками развёл.
И что мы будем делать дальше? С катамараном обосрались, ищем яхту. Ведь - что за отдых без яхты?

@темы: Яхты и красивая жизнь

---

45e и 46е покатушки на лонге. ВДНХ - рай для социопата.

45е покатушки
45е покатушки случились 29 августа. Нашёл недалеко от дома охуенную горку, но в конце не знаю, чем она заканчивается, а тормозить как-то придётся. Пришла мысль сделать там "закрытый" поворот - это поворот на 180 градусов и больше. Но не знаю, хватит ли ширины дороги. Значит, надо сократить радиус поворота. Как? Ну, например, провернуть заднюю ось доски ногой. Я даже спросил об этом свою тренершу. Она одобрила мою мысль, и я побежал проверять её на практике. Попробовал провернуть колёса на месте - хрен там, как приросла, сука такая. На небольшой скорости та же фигня. Штука в том, чтобы ещё и не навернуться в этот момент, поэтому я особо не разгонялся. Получалось чуть-чуть провернуть доску, если переднюю ногу ставишь на самый краешек, при этом задняя часть приподнимается или хотя бы разгружается.

Поскольку идею с проворотом доски реализовать не удалось, просто покатал туда-сюда, совершенствую технику совершенного толчка Минут 20 покатушек думаю мне можно записать.
Тренерша потом сказала, что на большой скорости надо это делать - легче колёса сорвать в дрифт. Или попробовать с лонгбордическими перчатками. Такие перчатки у меня внезапно есть, и я их пока не испытывал. Вот он - мой шанс стать, типа, труъ-лонгбордером!

46е покатушки. Рай для социопата. Падение колосса.
1 сентября поехал на ВДНХ покататься и там упал. Но не сам. Помог один пидарас. Но давайте обо всём по порядку. На ВДНХ я попал только в семь вечера. Вытащил доску и покатил вглубь ВДНХ - искать рай для социопата. Это такое место, где народу мало. Нашёл ли я его? Ну, хер знает. Не могу сказать, что народу там в семь вечера было много, а позже ещё меньше. Хотя даже в полдевятого на центральной аллее горит свет, народу достаточно много ходит. На боковых аллеях народу меньше, но он всё равно есть. Ходит, а ещё больше ездит - на роликах, великах, иногда на досках и прочей поеботе. Машины тоже попадаются. Туда, как мне казалось, ехал в небольшую горку, обратно поехал, опять горки, но уже покруче. Я аж задолбался. А ещё стемнело быстро. Едешь, темно как в жопе, видишь вдалеке огонёк, потом слышишь гудёж - это лисапедист на каком-то гоночном или типа того. Роллеры опять же ногами размахивают - и в попутном и по встречке. Все они ехали быстрее меня, потому что мне надо специально толкаться, а у них каждый шаг - толчок.

Там строят что-то на территории, поэтому периодически бетономешалки и Камазы проезжали. Еду я как-то по дороге, вижу вдалеке Камаз на дорогу выехал и фарами светит мне вслед. Когда ты на лонге, а за тобой едет Камаз, хоть и далеко, ощущения доложу я вам стремноватые. А настоящие лонгбордеры они ж по настоящим дорогам ездиют, где машины. Во, думаю, в тестовом режиме почувствуем себя настоящим лонгбордером.

И вот, еду я значит, в одну из горок, кругом темно, за мной парень с девчонкой медленно чешут на каких-то трёхколёсных великах с отделением для багажа сзади, наверное, в прокат на ВДНХ их берут. Ни дать, ни взять - инвалидная коляска. Впрочем, темно было, мож это не парень с девчонкой, может мужик и тётка. В общем, я когда разгоняюсь, у меня доска бывает, то влево, то вправо идёт, потом вскакиваешь на доску, и выравниваешь курс. Разогнался, еду, приближаюсь к левой обочине, и вдруг вижу, как из-за спины у меня выруливает этот мундель. Что я подумал? Ой-ой, как бы на него не наехать. Повернул вправо. Доска почти остановилась. Ну он тоже, видимо, подумал, что разъехались. А у него велосипед-то сзади шире, чем спереди. Он поехал вперёд, подцепил задним колесом мою доску, выдернул её из-под меня, и я ебанулся на асфальт. Поднялся, а он и спрашивает: всё в порядке?
А я, сцуко, слишком воспитанный. Мне это мешает в жизни. Вместо того, чтобы высказать ему всё, я поинтересовался: а ты что, можешь что-то изменить? По-моему и так видно, что не в порядке, ну и что он может сделать, кроме того, что спросить? Девчонка у него спросила "ты чо, не видел, что ли?"
Схема ДТП:

Что я должен был сделать? Как только возникла опасность столкновения - надо было сразу слезть с этой ёб..ной доски! Потом - на выбор: взять её и настучать ему по доской по ебалу. Может, тогда до него бы что-нибудь дошло. А потом выдернуть из-под него велосипед и засунуть его ему в жопу! Ну или отматерить - сказать, вон бля ширина дороги пять метров, хуй ли те здесь-то приспичило просочиться? Миллиметровщик, штоле? Машину так же водишь? У твоего недовелосипеда управляемость в разы выше, ну тормозни, видишь, мудак едет, объедь его!
Ну и короче, упал я, но встал же, в суд же их за это не потащишь. Они уехали, а я остался, посидел пару минут, встал и дальше поехал. Размеры повреждений - основание мизинца левой руки опухло и синячина там будет - ушиб. Правое плечо - руку тяжело поднимать - мышцы-стабилизаторы пострадали. Правое нижнее ребро - ну это совсем уж пустяки по сравнению с предыдущим. На метро проехал вроде нормально, дальше надо было на машине к подруге сгонять. К этому моменту основание мизинца распухло и плечо тоже давало себя знать. Левой рукой руль было больно сжимать, а правой - поворачивать налево, т.к. в этом случае правая рука идёт вверх при повороте руля. Приехал домой - на компе печатать не могу - на левой руке мизинец клинит, а правой ваще двигать трудно, когда она на столе лежит. Этот пидарас небось покатался и радостный поехал домой, а я тут ебусь.
Дальше была бессонная ночь, заснул только под утро - повернуться на один бок или другой - целое дело. В зал я так и не сходил, какая тут нахуй штанга? Впрочем, можно было ноги покачать для разнообразия, но на следующий день мне было не до зала - много всякой хни произошло. К вечеру следующего дня плечо стало получше, мизинец, сука, побаливает, но думаю худшее уже позади, рано или поздно пройдёт. А, ну и 1ч 20 мин покатушек, можно записать.

В общем, падать с доски никому не рекомендую - ну ево нахуй. Слишком дорого обходится. Я был в защите, но ребро ладони защита не особо защищает, а от травмы плеча, ИМХО, никакая защита не убережёт - т.к. суставы должны двигаться, никуда от этого не денешься.

@темы: лонгборд

---

Хорватия. Третий чартер. Часть III

День второй. Понедельник, 13 июля 2015

День второй. Понедельник, 13 июля 2015

Проснулся я с утра уставший и разбитый. Какая, думаю, на фиг, Корчула? Туда ещё столько же идти. Наоборот, надо потихоньку назад двигать. Посмотрел карту. Ну вот... можем, например, в Стари Град. Экипаж принял идею с энтузиазмом. Особенно подруга. Потому что "мало плыть". Позавтракали в кокпите под навесом, интегрированным в гик. Тимур предложил прогуляться, посмотреть остров, а то вчера мы торчали в Хваре, а тут ничего особо не видели. Сначала прогулялись вокруг марины, сделали уже знакомую вам фотку с хорватским пляжем.

Потом пошли вглубь. Шли, шли, пока дорога не превратилась в совсем уж козью тропу. Тем не менее, она куда-то шла - там был указатель "2км до чего-то". Дошли до старого заброшенного колодца. Оттуда открывался волшебный вид на бухту - не зря кандыбали. Сделали несколько зачётных фоток, вот вам одна из них.


Яркая балканская культура.


Вернулись обратно. Собрались, выходим в Стари Град. Но по дороге, - сказал Тимур, - нужно встать в красивую бухту и там искупаться! Тут у меня случился внутренний конфликт. С одной стороны, как манагер, продавец элитного отдыха и одновременно сотоварищ Тимура по этому самому отдыху я осознавал, что:
- яхта для того и нужна, чтобы в ней вставать в бухты и там купаться
- человек поверил нам, заплатил бабки, без него я бы вообще не знаю как наше путешествие проистекало - как мы там вдвоём бы с ней управлялись, а то и ваще проторчали бы всю неделю в марине. Значит, надо, чтобы ему понравилось, чтобы он захотел с нами поехать ещё раз. Пока что коэффициент повторных обращений был у нас эээ рекордно низкий, честно говоря - нулевой. По разным причинам, но от этого не легче.

С другой стороны, как копетана меня терзали следующие вопросы:
Если мы собираемся вставать в бухту, нужно сначала найти такую бухту, где могут стоять яхты. Что если в бухте окажется какой-нибудь подводный камень? Вдруг якорь не зацепится? А если зацепится, будет ли он держать? И что если он зацепится так, что не отцепится потом? Что тогда делать?

Если же не вставать в бухту, все вышеперечисленные вопросы снимаются! Нам не надо делать ни-че-го! И как знатный лентяй, а также человек, сомневающийся в своих ответах на указанные вопросы, я конечно предпочёл бы уклониться от их решения. То есть - не вставать. Так легче. Но! Что человек-то подумает? Вполне здравая просьба и вдруг копетан бормочет что-то невразумительное и, втянув голову в плечи, моторит мимо бухты в марину. Херня же? Вдобавок - все встают, ничего им не делается, и только мы, блин, почему-то отличимся. Так, что ли, получается?

Ладно, думаю, выходить надо по-любому, а уж как там дальше получится - посмотрим. Отшвартовались, вышли из Пальмижаны, повернули налево. Кранцы у нас висели на плоских шнурах, отвязывать их - задолбаешься. Поэтому подруга предложила просто закинуть их на борт. Я задумался. С одной стороны, как-то это неспортивно. С другой... Ладно, говорю, если они не будут нам мешать ходить, хрен с ними, пусть лежат, а иначе уберём.

Поставили паруса. Ветер 3-4 узла, яхта плывёт, дай Бог, 1.6. Поскольку я не был уверен, получится ли с бухтой, надо, думаю, предложить человеку возможность искупаться хоть как-то. Всё же лучше, чем ничего. Тимур, говорю, хочешь на верёвке проехать за яхтой? Конечно! - загорелся Тимур. Я сделал на швартове баальшую беседочную петлю, одел её на Тимура, вниз мы спустили лесенку, привязанную шкертиком к корпусу на всякий пожарный. Тимур слез в воду и давай там купаться. Через некоторое время попросил отпустить ему ещё верёвки, чтобы он мог заняться "бодидрагом". Как-то он осваивал кайт, и там как раз было такое упражнение, когда тебя по воде тащит. Со слов Тимура, очень похоже. Он смещался влево, вправо, нырял, выныривал и пёрся от процесса.

Подплыли к выходу из пролива между островами Паклени и Хваром, ветер стал сильнее, Тимур вылез из воды, встал за штурвал, и мы пошли под парусами. Обогнули западный конец острова Хвар и пошли вдоль его северной стороны.
- Ну вот, - говорит Тимур, - пора искать бухту
- Ну давайте, - убитым голосом ответил я
Подруга уставилась в планшет: - вот, как раз напротив нас сейчас подходящая бухта. Следом за ней ещё одна
- Глубины позволяют?
- Позволяют
- А яхты в ней стоят?
- Да, стоят! Вон одна, а вон вторая
Я тоже глянул в Navionics. Бухта представляла собой треугольник, острым углом вдающийся в сушу. Глубины большие, кругом отвесные скалы, и только ближе к вершине глубины уменьшались. Убрали паруса, заходим. Одна яхта стоит слева от нас, недалеко от входа, кормой привязана к берегу. Другая почти в самой вершине треугольника, где глубины меньше. Бухта условно дикая - в глубине бухты на берегу виднеется домик. Зато на входе вполне себе дикая - отвесные скалы, деревья, всё как положено. Как я установил позже, называлась она uvala Spilica, но могу и ошибаться.

Яхты уже выполнили свою задачу - показали, что здесь можно вставать. Теперь они уже не нужны и было бы неплохо, если бы они убрались отсюда - потому что они мне мешают! Вдруг я щас положу на их якорную цепь или ещё что-то в таком духе? Место, где стояла вторая яхта, мне нравилось - глубины маленькие, но я не знал, по какому радиусу она там крутится, и где вставать, чтобы это было безопасно для нас обоих. Поэтому я предпочёл встать недалеко от входа, примерно на траверзе первой яхты. Со второй попытки мы забросили якорь и заякорились на глубине 26м. Тимуру я сказал, чтобы вытравил метров 50 цепи - две глубины, по прикидкам должно удержать - ветер слабый, да и встали на часок всего. Засёк "створы" на скалах, чтобы увидеть, если мы начнём смещаться. Впрочем, ветер всё равно дует из бухты. Приборы оставил включёнными, чтобы видеть глубину. Картплоттер мы выключили в самом начале чартера и так и не включали, потому что жрёт много, а толку от него никакого - расположен в кают-компании у штурманского столика, из кокпита к нему не набегаешься.

Развернули интегрированный в гик тент, привязали, стали купаться. Тимур прыгал с кормы, потом с борта, я чинно спускался по лестнице. Тимур поплавал в маске, я тоже поплавал - не видно ни хрена. Видно только солнечные лучи на метр в глубину, ну мож на два, и всё на этом. Плавать за яхтой та ещё забава. Она хоть и на якоре, а хрен догонишь. Елозит, как масло на сковородке. Ты за ней, она от тебя. Накупались, поели арбуз. И тут опять дилемма. Ты стоишь в бухте, на яхте нет холдинг-танка. Что делать, если припрёт? Гадить и потом купаться в своих же отходах? Да и не одни мы здесь стоим. Перед соседями неудобно. Бухту, опять же, жалко. Вода там не настолько проточная, как в море, каждый день тут останавливается несколько яхт. При таком раскладе бухта быстро потеряет свою привлекательность и новые туристы будут искать уже другой "нетронутый уголок природы", загадят и его, и так далее, а уже сейчас мест для отдыха не хватает. И что, держать это всё в себе? Это возможно, до известного предела, но тогда какой же это отдых, когда голова такой фигнёй забита? На отдыхе всякие мирские проблемы не должны отвлекать от возвышенной цели! Именно поэтому умные люди придумали холдинг-танк.

Пришла ещё одна яхта и встала рядом с той, что в глубине бухты. Фига се, думаю, вот же ж мастера! А мы здесь, у входа трёмся. Ветер, между тем, стал усиливаться, тент немилосердно хлопал по башке. Решили отваливать. Свернули тент, я выпендриться решил. Давайте, говорю, отчалим под парусами - яхта как раз против ветра стоит, грот поднимем. Подняли грот, поднимаем якорь. Завели двигатель. Я ваще думал, прокатит и на холостых. Не прокатило, лебёдку вырубило. Я утопил рукоятку - чтобы винт не крутился и добавил оборотов. Через какое-то время опять вырубило. Совсем аккумуляторы дохлые, подумал я и добавил ещё оборотов. Теперь лебёдку заклинило: вниз да, обратно нет. Тимур говорит, буквально пять метров осталось, я вижу внизу якорь! Попробовал вытащить его руками - тяжело. Ветер усилился узлов до 11-12, а поскольку мы уже были разобщены с морским дном, нас стало сносить. Надо выйти из бухты, думаю, а там разберёмся. Поставил нейтраль, снова врубил обороты, развернулся и стал выходить. Тут пошёл порыв 16-17 узлов, и нас вынесло как пробку из бутылки. Якорь под нами! - говорит Тимур - он может за что-нибудь зацепиться. А и правда, подумал я, зацепится за корпус или в винт попадёт, вот шоу будет!

Якорь или грот - что-то одно надо убрать. Решаю начать с грота, а то клонить будет, мешать работе с лебёдкой. Разворачиваюсь против ветра, ставлю подругу на штурвал, держи, говорю, против ветра, сам лезу к гроту. Гик затянут не до отказа, немного болтается - по пол-метра в обе стороны. Нас разворачивает то туда, то сюда. Подруга капитанша ещё та. Держи, говорю, против ветра! Не получается, говорит. Добавил оборотов - ни хрена. Да ладно, думаю, неужели ветер такой сильный? 15-17 узлов всего. Подруга на штурвале, я в кокпите - с другой стороны от штурвала, то бишь. Протягиваю руку к штурвалу, чтобы выровнять яхту. В этот момент парус перекидывается и хрясь мне по руке гика-шкотом. Потом обратно и ещё раз. Всё это в течение нескольких секунд. На предплечье у меня нарисовались четыре красных полосы - по две от каждого удара и синяк. Большой по площади, но не сильный.

Полосы горят - содрало верхний слой кожи. Был бы я с длинным рукавом, этого бы не произошло. Вижу, что мы вперёд не идём, хотя оборотов прилично. Может, якорь уже винт обкорнал, а мы и не в курсе? Выключил двигатель, включил заново, тяга появилась! Оказывается, в бухте это я только думал, что включил ход, на самом деле всё это время винт не вращался!

Тут подходит Тимур, говорит, я разобрался с лебёдкой. Оказывается там цепь собралась в кучу и мешала, я её скинул вниз, якорь убран! Самое обидное, что я эту фишку знал, но как память отшибло. Заклинило на одном: автомат вырубается, значит, аккум дохлый или лебёдка неисправна, а было-то всего и делов. Ситуация из угрожающей превратилась снова в обычную. Как будто и не было ничего. Развернулись и пошли в сторону Стари Града. Грот сбрасывать не стали - так меньше качает и ваще. Как только ушли от бухты, ветер скис - из неё сифонило, значит.

Повернули в залив Стари Града, ветер сменился на слабый попутный. Моторим, параллельно с нами тоже яхты идут со всех сторон. Прибавил ходу - надо успеть пораньше, чтобы места остались. Потихоньку вырываемся вперёд. Тут Тимур говорит - а можно ещё на верёвке за яхтой поплавать? С одной стороны, хочется конечно побыстрее прийти и уже встать, чтоб не дёргаться, что места закончатся. С другой стороны, это же у нас отдых? Так какого хрена мы должны куда-то спешить, чего-то бояться? В общем, выдал я ему верёвку, вырубил двигло, под парусом скорость где-то 1,5 - 2 узла. Тимур пропёрся ещё раз, а я обречённо смотрел, как нас обходят две яхты, которых мы уже было обогнали. Наконец, Тимур наплавался, мы подплываем к порту, проплываем мимо оранжевых буёв. Сбросили кранцы, убрали грот. Время около четырёх. Заходим, всё внимание на эхолот, ищем свободные места. Нас встречает сотрудник на РИБе и орёт "all reserved, мест нет, только на буи!" Проехал дальше и задним яхтам это проорал. Подруга стала гундеть, что не хочет вставать на буй, потому что это на берег не сойдёшь, ни воды, ни электричества. А мне совершенно неохота куда-то отваливать и искать какую-то другую марину, где скорее всего тоже мест нет. Впрочем, нам с Тимуром удалось её убедить, что встать тут очень разумное решение. Даю задний ход и отползаю, а тем временем задние яхты уже начали швартоваться к буям. Твою мать! Что ж такое! Сначала нас две яхты обогнали, теперь уже тут последние вдруг стали первыми! А буёв осталось раз-два и обчёлся. К счастью, сотрудник на РИБе занял для нас один буй, к которому мы подплыли и привязались. Подплыли кормой, продели швартов, потом прошли по борту яхты и она развернулась носом. Время полпятого.

Стоит ещё добавить, что приёмщик, когда выдавал яхту, сказал, чтобы мы даже не пытались резервировать места в маринах, потому что марины резервируют для местных шкиперов, а всех остальных посылают. Поэтому мы даже не пытались.

Яхта привязана, теперь надо добраться на берег. Спустили на воду шлюпку. Шлюпка была маленькая и подсдутая. Тимур в неё садиться побоялся. А мы на всякий пожарный достали гермомешки, купленные ещё дома специально для таких случаев, и упаковали в них всё, что собирались перевезти - фотик, сотовые, деньги и прочее. Собрали вёсла. Тут выясняется, что с одного борта на шлюпке нет штыря, на которое одевается весло. Поначалу я не придал этому значения - мы сели с подругой и погребли к берегу. Сначала план был такой, что я перевожу подругу, потом Тимура. Довольно быстро мы добрались до причала, подруга вылезла, а я погрёб к яхте, но не тут то было! Вдвоём ещё более менее, но одному с одним незакреплённым веслом у меня никак не получалось двигаться в нужном направлении. Слабый ветер дул с моря в залив, и к яхте мне приходилось грести против ветра. После пары неудачных попыток отплыть от берега мне с трудом удалось вернуться обратно. Вспоминая последними словами чартерную компанию, которая выдала нам такой отстойный тузик, я решил поискать какое-нибудь водное такси, которое заберёт Тимура, а вечером доставит всех нас на яхту.

В это время к Тимуру подплыл сотрудник на РИБе. Он хотел взять доки на лодку, а Тимур хотел, чтобы он его перевёз. Сотрудник сказал, мол, дайте доки, и я всё организую. Тимур сказал, не знает, где они. Окей, сказал сотрудник, я вернусь, когда будет капитан. Всё это время мы стояли на берегу метрах в пятнадцати от яхты и наблюдали их переговоры. Безрезультатно потратив полчаса на поиски водного такси, я продолжал костерить про себя чартерную контору, а подруга психанула и сказала, давай снова вернёмся на яхту и поплывём на берег втроём. Так мы и сделали, а больше нам ничего не оставалось. Высадка на берег прошла успешно. Мы причалили на территорию какой-то парусной школы. Почему именно туда? Потому что там уже были привязаны лодки. Ну и мы, чтоб не выделяться. Никто нам ничего не сказал, да там никого и не было, поэтомы мы привязали свою и пошли гулять.

О чём я сразу подумал. О том, что мы не заплатили за стоянку, и если сейчас сотрудник сунется на лодку, то никого там не найдёт, а когда мы вернёмся мы, будет уже темно, а тогда он скорее всего работать уже не будет, а отчалим утром, и значит, можно не платить! Что-то слишком легко получается. А вдруг нас будут разыскивать полицаи с собаками и в первом же порту повяжут? Не хотелось бы столь экстравагантно закончить отдых. Ладно, говорю, давайте найдём эту капитанерию и сначала узнаем сколько, а потом подумаем. Пока искали, прошли мимо винотеки. Зашли внутрь, там вино на разлив. Плеснули нам по стакану белого. Посидели внутри на скамеечке, насладились, расплатились и пошли дальше. Как выяснилось, нам нужна была не капитанерия, а контора, которая сдаёт внаём буи. Нашли, читаем прайс: лодки до ххх метров, стоко-то кун, до ууу метров стоко-то, до 12 метров 22 куны. Ха, говорю, 22 куны, дык о чём речь-то, это ж копейки, пошли заплатим и будем ходить, не оглядываясь. Заходим, говорим какая у нас лодка, нам насчитывают 272 куны! Вы чо, говорю, охренели? У вас же в прайсе чёрным по белому 22 куны! Это, говорят, за один метр. Чо-то еврейская система какая-то. По мне так или называй цену сразу за лодку: 10м стоко-то, 11 стоко-то, или фиксированную цену за метр тупо умножаешь на длину лодки. А тут двойная шкала какая-то получается. Заплатили, куда деваться. Зато, говорю, можем спать спокойно и заходить в другие марины с гордо поднятой головой, а не шкериться по углам.

Пошли осматривать город. Видели подозрительную бочку-вход с надписью "Коноба Батана 70м вниз." Вот и думай, то ли это сортир, то ли и правда вход в какой-нить экзотический ресторан, хотя глубина 70м даже для сортира чересчур. Заглядывать мы туда не решились.


Тимур нашёл какой-то аутентичный ресторан, но пока мы ходили туда-сюда, все хорошие места там оказались заняты. Мы продолжили поиски, долго шлялись, выбирали, в итоге остановились на самой обычной, ничем не аутентичной пиццерии рядом с набережной. Ещё и народу там было мало. Цены оказались вполне бюджетные, да и меню вполне ничего. Взяли хорошую порцию белого вина, я помню взял себе чевапчичи и ещё Пелинковац. Это типа ликёр такой на полыни. Много слышал, вот, решил попробовать. Подают со льдом и лимоном. Ничего так Ближе к вечеру народ стал прибывать, и почти все столы заполнились. Расплатились, пошли гулять.

Тимур на местном рынке купил себе кучу шмотья - футболки, шляпу и что-то ещё. Заодно узнал, что с 8 до 10 утра тут работает рыбный рынок, можно купить свежей рыбы ночного или там утреннего улова. Раньше он хотел раздобыть удочку и попробовать половить рыбу с яхты, но мы зарубили его идею на корню. Сказали, у нас тут яхта и элитный отдых, а не рыбацкий баркас! Рыба будет вонять, ещё её надо чистить, всё будет в чешуе, ну нафиг! Сейчас он сказал, можно будет с утра зайти на этот рынок и купить свежей рыбы, явно она будет дешевле, чем в ресторане. Сплаваем с утра? С одной стороны я сомневался, получится ли её хорошо прожарить, а то ещё траванёмся, блин. Опять же, возиться неохота. С другой стороны, кто мы такие, чтоб мешать человеку отдыхать? Если ты сам её пожаришь, не вопрос, говорю, сплаваем, а чо нет-то?

Было уже очень темно и мы, слегка под шофе, шли по набережной к своей шлюпке. Территория парусной школы на ночь оказалась заперта. И наша шлюпка вместе с ней тоже. Территория представляла собой пять метров набережной с домиком, всё это по периметру огорожено забором высотой по пояс. К счастью, забор не нависал над водой, и нам не составило труда пробраться на закрытую территорию. В темноте мимо яхт периодически проезжали моторки с красно-зелёными огнями. Мы загрузились в шлюпку, я дал подруге фонарик, мол свети то в одну, то в другую сторону на всякий пожарный, а сам с Тимуром стал грести. Повезло ещё, что наша яхта была рядом, а то в темноте хрен найдёшь - все одинаково выглядят. Залезли на яхту - у нас не горит якорный огонь. Непорядок. Включили. Подруга пошла в душ, а мы с Тимуром продолжили квасить. Выжрали ещё бутылку белого, потом красного, потому что белого больше не было. А вокруг огни города, музыка, всё слышно. Город вроде бы рядом, и в то же время нет, потому что до него ещё надо доплыть. Эх! Романтека!

После вина попили ещё чай и завалились спать.

День третий. Вторник, 14 июля 2015

День третий. Вторник, 14 июля 2015

Церкви. Во всех хорватских городках есть церкви и они звонят в колокола каждый час, начиная с шести утра. А может и с пяти. Ну в общем, например, семь часов - семь ударов, восемь - восемь. Каждые полчаса один удар. Очень удобно - не открывая глаза, знаешь, сколько времени. В общем, в шесть утра нам по ушам проехались мощной колокольной мелодией минуты этак на две. От неожиданности мы офигели, но продолжили спать. Я встал где-то в полседьмого. Снаружи солнышко светит, красота!

Вылез, пофоткал виды, пытаюсь посмотреть прогноз на Андроиде через PredictWind. А оно мне пишет, мол, версия Андроида слишком старая для нашего нового приложения, мы её не поддерживаем. И не кажет ничего, только старый прогноз остался, недельной давности. Офигеть, думаю, и что теперь делать? И главное всё так внезапно! Почему меня должно волновать, какая у меня там версия? Мне прогноз нужен! Хорошо ещё, что я на берегу, а если б в море был?

Наконец, подумал, что неплохо бы сходить в сортир. А как? Холдинг-танка нет, а если заметят, будет штраф немереный дофига евро. У них тут и так всё дорого, евры тают на глазах. Чёрт бы побрал эту чартерную контору с их холдинг-танком, точнее без! Тут встаёт Тимур. Ну чо, говорит, поплыли за рыбой? А поплыли! Уже несколько причин сплавать! Подруга дрыхнет на яхте, я ей крикнул, мол, мы за рыбой, прыгнули в шлюпку и погребли. Снова причалили к парусной школе, там уже кто-то рыбачит.

Пришли на рыбный рынок. Рынок это такой тент 4х5м, под которым стоят несколько продавцов с лотками. Рыба засыпана льдом. Тимур купил на 50кун (436р) 6 рыбёшек - 3 по 15см и 3 по 20см, на 55кун (479р) бутылку оливкового масла, петрушку и лимоны. Потом ещё зашли в кафе, выпили 2 апельсиновых фреша по 20 кун (2х174р), заодно сходили в заведение и в пекаре купили пирожных на 30 кун (260р). Зашли в контору, где буй оплачивали - взяли прогноз. Раз уж PredictWind накрылся, это теперь особенно актуально. Вернулись к шлюпке. Рыбаки уже смылись, зато две тётки купаются. Приплыли на яхту. Подруга уже встала и фоткает виды. Говорит, помпа в душе не работает и холодильник уже не так адски холодит - видимо, за ночь аккум подсел. Позавтракать решили уже в красивой бухте, тут Тимуру оставаться не хотелось - вода ему, видите ли, не нравится - недостаточно чистая. Ну ваще да, залив очень глубоко вдаётся в сушу, чтоб его как следует промыло, это надо хорошо постараться. Завели двигло, отцепились от буя и пошли. Сегодня я планировал переход в Бол и заодно посетить тамошний виндсерфинг.

С утра ветер слабый - почти нет. Я присмотрел бухту прямо в заливе, там даже яхты стояли, но Тимур настоял, чтобы мы вообще вышли из залива. Оно и к лучшему - щас в тырнете нашёл, что в этой бухте вроде платная стоянка. Вышли из залива, повернули направо - в сторону Бола. Довольно быстро нашли подходящую бухту - ну, там всё надо было делать быстро, а то Бол позади останется. Называлась она, как я потом посмотрел по карте, uvala Glavna, хотя могу и ошибаться. Домиков я там не припомню, так что можно считать её дикой. В глубине бухты уже пришвартовались к берегу моторка и парусная яхта. Не, лучше так: моторная и парусная яхты, потому что это была большая моторка, навскидку больше десяти метров. Мы приближаемся, приближаемся к моторке. Не, говорю, чот какая-то хреновая бухта - тесная. Ща якорь бросим, того и гляди жопой об скалы ударимся. Поплыли отседа, другую поищем. Стали выходить задним ходом. Скалы раздались, во, а здесь вроде и ничего, давайте тут попробуем встать. Бросили якорь на глубине 20м, недалеко от входа.

Развернули интегрированный в гик тент, искупались, поставили складной стол, завтракаем. Мужик с моторки вытащил тузик с подвесным двиглом, привязал к нему на верёвке большой резиновый бублик и носится по бухте - катает на нём двоих детей. Я, задумчиво следю за его эволюциями и изрекаю: это ж чо получается? Ты, значит, оплати моторку, оплати детям авиабилеты, привези их сюда, а потом ещё целый день катай на тузике. Какой же это отдых? :-0 Сожрал бутерброд, подумал. А с другой стороны, кто кроме тебя твоих детей покатает? Кому они ещё нужны?

Вот ещё проблема - пожрали, надо помыть посуду. Хорошо ещё, если это арбуз или фрукты, а если что-то жирное? Слить в бухту и потом самим в этом купаться? В общем, полезли снова купаться, плаваю вокруг яхты - кругом природа, пмаешь - скалы, деревья, красота! Вот это отдых! Единственное, что омрачает - постоянный напряг: страх прийти поздно, когда в марине нет мест, переживания при постановке на якорь, вдруг не зацепится, потом вдруг не отцепится или поползёт, вдруг то, вдруг сё. И я подумал, было бы неплохо, если бы специальный человек всем этим занимался, который знает акваторию, вот пусть у него голова болит о подводных камнях, местах в марине и прочей фигне. А я хочу отдыхать, купаться и бухать!

Есть и другой путь к релаксу - постоянная практика. Тогда через какое-то время все эти действия перестанут напрягать так уж сильно и станут обычной рутиной. Тогда и отдых станет более заметным. Места в маринах, правда, по-прежнему будут кончаться, но с этим мы уж как-то справимся.

Ещё поторчали там, подняли якорь и пошли в Бол. Выходим из бухты - появился ветер. Узлов 11, западный - дует между островами Хвар и Брач. Поставили паруса, но в Бол пошли зигзагами, чтобы попарусить побольше - от Хвара к Брачу и наоборот. Ветер, между тем, усиливался и раздуло до 19-20 узлов. Тимур за штурвалом радостный, парусит и понятия не имеет, что я уже весь перестремался. А я думаю - а если больше раздует, швартоваться-то как? Да и сейчас как швартоваться? И как убирать грот на таком ветре? Забили на галфвинд и пошли полным курсом в Бол. Команда и не подозревала, что шкипер нервничает. Время от времени приходилось делать поворот фордевинд. Поначалу я утягивал гика-шкот через лебёдку, потом задолбался, и мы стали делать "коровий оверштаг" - это такой фордевинд, только через оверштаг. Зато гик перекидывался сам, без всяких хлопков. Я думал, когда мы спрячемся за мыс Златни Рад, ветер чуть стихнет - ни хрена, был 20, стал 19. Когда я потом увидел этот Златни Рад, то не удивился - он маленький и плоский - ветру ничуть не мешает.

Зашли за мыс, развернулись против ветра, паруса убрали неожиданно быстро и легко. Сбросили вниз кранцы с палубы, решили швартоваться к внешнему причалу. Это самый простой путь, потому что внутрь ещё забраться надо суметь. А подойти к нему не так-то просто - постоянно кто-то входит, заходит, большие кораблики рядом что-то изображают - непонятно, то ли швартуются, то ли отходят. И ещё ветром сдувает. Через какое-то время удалось продраться через этот лабиринт, подходим к причалу, нас там уже поджидает сотрудник.
- Скоко глубина? - спрашиваем
- 2.2!
- У нас 2.5!
- Тогда вам надо внутрь!
Ага, легко сказать. На углу ещё ферриботы какие-то стоят, чтобы зайти внутрь, надо их обогнуть. В общем, делаю сложный манёвр, ветер на это время чуть стих, и швартовался я при 11 узлах. Опять кормой зашёл несколько правее, но в целом всё прошло нормально. Схожу на берег, а этот хмырь, сотрудник порта, спрашивает:
- Ниси добар шкипер? Типа, "ты не очень хороший шкипер?"
- Я, грю, две недели в году шкиперю, чо ты от меня хочешь?

А сам думаю, что ж такое-то? Лодку не раздолбал, никого не задел, чего ещё надо? Ни на Майорке, ни в Греции никто мне ничего не сказал (подозреваю, им было глубоко плевать, какой я там шкипер). Зато тут каждый мнит себя адмиралом штоле? Интересно, сам-то он как швартует? Спросили, что у них тут есть. Электричество и вода есть, туалет в любом ресторане, а с душевыми дело труба. Подруга и Тимур стали гундеть, вот, мол, душевых нет. Я посмотрел на ветер, который по-прежнему был 20 узлов и ослабевать не собирался.
- Ни хрена-то вы не понимаете в яхтинге! - говорю. Ты должен быть уже счастлив, что вернулся, что ты на берегу! А вы про какие-то душевые тут трёте!

Сначала решили сходить посмотреть пафосное место - мыс Златни Рад. Дорога туда шла вдоль прибрежного парка, вдоль дороги стояли бесчисленные палатки с сувенирами, сладостями и напитками. Что мне нравится в Хорватии - в плавках и купальниках можно рассекать прямо по городу и всем пофиг. Конкретно я это видел в Макарской, в Омише и вот Бол, Златни Рад. В Турции такое точно не прокатит, в Греции в купальниках в городской черте тоже мало кого видел. А на Балканах - пожалуйста.

Идти туда не особо близко - минут 10-15. Дошли до мыса, искупались на наветренной стороне. Два шага делаешь - уже глубоко. За это время ветер разогнал волну. Волна выше полуметра, но такая, пологая. Метрах в 50 выше по ветру - яхты на якоре. Когда плавали у берега, создавалось забавное впечатление, что яхты расположены как бы на водяной горе - выше по уровню, чем около берега. Не знаю, почему так. Мож какие сгонно-нагонные явления имели место быть. Искупались, пошли обратно. С собой я взял причиндалы для виндсерфинга - штаны, лайкру, перчатки, тапки противокоралловые и пошёл к пункту проката. Тимур в своё время брал у инструкторов два раза по десять занятий в одном и в другом месте. Я звал его с собой, но он сказал, мол, ветер сильный, унесёт ещё в море, ну его на хрен.
- Да как тебя унесёт, говорю, ветер вдоль берега идёт, на галфе всегда вернёшься
- Я лучше пойду рыбу пожарю
- Во! Вот это правильная мысль! А я ща часик покатаюсь и приду
В пункте проката мне были не особо рады. Время пять, всё идёт к закрытию, хрен знает, какой у меня уровень катания. Дали доску 235л и парус 4.0. Следующая доска 170л, с парусами вообще непонятно. Ну и хрен с ним, думаю, покатаюсь на чём есть, тем более ветрила такой! Встал и поплыл. У берега ветра особо нет, а как вышел из ветровой тени, ветрила стал сифонить, волна пошла небольшая, а я смотрю, глубоко чо-то, ну его нафиг! Неохота чо-то падать в воду-то. Слез, развернул доску, залез и поплыл обратно. И так четыре раза. Так прошло полчаса, на этом решил закруглиться. Заплатил 55 кун и мы пошли на яхту. Ну чо могу сказать, всё, чему я научился до этого, никуда не делось, всё, чего не умел - ниоткуда не появилось Пляжный старт, хождение разными курсами. Оверштаг как получался через пень-колоду, так всё и осталось. Нужно больше практиковаться. Но ведь пришёл и прокатился! Это уже достижение.

Пришли на яхту, Тимур уже всё приготовил, достал бутылку холодного белого вина, всё круто.

Единственный минус - рыбки маленькие. Мы, конечно, не нажрались и пошли догоняться в ресторан. Нашли какой-то на самом отшибе - называется "Рибарска кучица"="Домик рыбака" или рыбаков. Там помимо еды накернили ещё винища и нас хорошо вштырило. Погуляли ещё по вечернему Болу, вернулись на яхту, а у нас под окнами дискотека. Тимура склинило, и он пошёл спать, а мы ещё потанцевали в кокпите под халявный музон и завтра решили идти на Вис.

Хорватское кафе на хорватском пляже и вечерний Бол.

@темы: ачот, Яхты и красивая жизнь

---

Ключ ижжолтого металла

Начал читать цикл "Сновидения Ехо". Прочёл "Мастер Ветров и Закатов" - хорошая книжка, позитивная. Начал читать "Слишком много кошмаров", но тут произошёл затык. Книжка 2015 года, поэтому дали прочитать кусочек, а дальше денег требуют. 169р, шутка ли? А мне менталитет мешает. Хотя вот думаю - мож заплатить? Сумма-то небольшая - но это ж будет насилие над менталитетом! А всё начинается с первого шага: этак заплати один раз, потом привыкнешь и станешь как буржуй - они там на каждом шагу за всё платят.

Поэтому (по рекомендации знатоков творчества Фрая ) прочитал "Ключ ижжолтого металла". Сюжет лихо закручен, было интересно, а в конце афтар чо-то намутил, наверное, сам не понял чо. Ну тут ещё такой момент, что я ожидал снова про сэра Макса чо-нить этакое, а там совершенно другие герои и Макс появляется только мельком. Ну, ща подумаем чо бы ещё почитать.

Ну, кстати, прослеживаются некоторые общие идеи афтара, которые уже были в книгах про Макса.
1) Сон это больше, чем сон
2) Как захочешь, так и будет
3) Разное

@темы: культур-мультур

---

133й поход в зал

Чот я какой-то вялый сегодня. Выполз почти к четырём, даже позже. Еле подтянулся 3 раза, потом ещё 2. Потягал полтос (12,11,4,4,6)x50кг. Взвесился 91,55кг (жрал аж два раза). Выжал ещё по разу 60 и 65кг, надо как-то к большим весам готовиться, а то ваще. Подтянулся ещё 3, а мож и 4 раза - не помню, ну и всё на этом.

@темы: штанга

---

Купил билеты на концерт Yıldız Tilbe! 19 Сентября, Анкара, Турция

Короче, в общем, я очень переживал, что всего один раз в жизни попал на концерт Несравненной. Когда стало понятно, что мы едем в Турцию, решил позырить, есть ли там местные концерты, мож удастся сходить. Как назло блин - именно на эти даты именно в районе Мармариса - Бодрума шаром покати. И вдруг вижу Йылдыз! Концерт 19го в Анкаре. Вот, подстава, думаю - небось, до Анкары-то на машине не доедешь. Ну, не один же концерт она даёт, у неё тур. Мож в Измире чо наклёвывается? Посмотрел, 3 и 10 октября Бурса и чо-то там ещё, 10 сентября в Стамбуле! А у меня отпуск с 15го, но удираю я 12го. Поговорил на работе, чтобы 10го съебнуть. Не, говорят, с 12м мы ещё как-то примирились, а 10го уже перебор. Нам-то пох, но вот всякая администрация, которая за нами шпионит и проверяет, кто и когда пришёл на работу, явно может что-то заподозрить. И тогда не отвертишься, получишь гемор на свою жопу.

Я всё взвесил, и пришёл к выводу, что и правда, нехорошо как-то наглеть. Что же тогда делать? 3 и 10 октября далеко, Бурса и чо-то там ещё - тоже, остаётся один вариант - Анкара! Никогда там не был, вот буду. Авиабилеты на внутренние турецкие рейсы в общем по карману, всё вполне бюджетно получается, осталось купить билеты на сам концерт. А вот с этим засада. Чо-то там на biletix.com они пургу какую-то написали, что билеты можно забрать до дня концерта, а в сам день с этим траблы будут. А я не могу туда-сюда летать, то за билетами, потом ещё на концерт. Ещё там написано, мол, мы ничего не гарантируем, у нас лимит билетов, если он будет превышен, можем отменить ваш заказ. Очешуенно! То есть, ты билеты вроде купил, но до самого конца не знаешь - купил ты их на самом деле или нет, потому что они могут отменить заказ, если им покажется, что... Плевался, матерился, ну а чо - куда девацца? Купил. Почитал внимательнее, вроде можно за 2 часа до концерта из какого-то will call window билеты получить. Ну надеюсь.

Можно по идее было знакомую турчанку подпрячь - она как раз в Анкаре живёт, а заодно и её на концерт пригласить, надо ж для человека чо-то хорошее сделать, но это надо с ней будет там встретиться, а подруга начнёт мозги ебать - уже начала. Вот ведь - с одной стороны, подруга в чём-то помогает, с другой стороны, в некоторых случаях - довольно часто, кстати, надо отметить - мешает и довольно сильно. Чо делать, хз. Ну ладно.

Короче, если всё сложится удачно, я-таки попаду ещё раз на концерт одной из, пмаешь, великих певиц современности - нашей Yıldız! Ура, товарищи! Заодно Анкару увижу.

@темы: музыка, культур-мультур

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Редкая птица долетит до середины Днепра

Щас чо-то в башку ёбнуло. А что классик хотел этим сказать? Залез в тырнет, оказывается, не я один этим заморочился. Но ответа так и не нашёл.

Вот раньше в школе читали мы это произведение, и я как-то даже не заморачивался. Сказали, типа, имелось в виду, что Днепр очень широкий. И я как бы - раз классик сказал, он знает, в школе всякие учителя тоже лучше меня всё знают - ваще, даже тени сомнения у меня не возникло.

А щас чо-то думаю, ну хорошо, широка река, но птицы ж международные полёты через море совершают, какая бы широкая она не была, всё равно - чо там лететь-то?

Придумал себе единственную подходящую версию. Возможно, имелось в виду, что мало кто залетает на середину Днепра, потому что там делать не хрена. Ну, в смысле жратвы мало, вся она на мелководье. Т.е. не потому что не могут, а потому что незачем. Если б он хотел сказать "перелетит Днепр", то так бы и сказал, а он именно про середину писал. Тогда логично получается - что им на середине делать-то? И она достаточно далеко расположена, чтобы случайно туда залететь. Поэтому, когда плывёшь по середине Днепра, ты птиц особо не видишь - рядом с собой по крайней мере, а если плывёшь по другим речкам, то они настолько узкие, что берег рядом и птиц ты видишь рядом и они, не парясь, перелетают с одного берега на другой, соотвецтвенно, пересекают ебучую середину по нескольку десятков раз на дню, в том числе и случайно, пока круги над берегом нарезают. Вот такая у меня версия, у вас какие мысли?

З.Ы. А как я до этого догадался? Ну, я подумал, что наверное Гоголь плыл на яхте аккурат по середине Днепра - по фарватеру, и там-то сделал такое наблюдение.

@темы: мысли вслух

---

Тырнет-ТВ, акция

Ща мне звонит контора, предлагает тырнет-телевидение по акции. Абонентская плата по акции всего 1р/мес.
- А после акции? - спрашиваю
- А после акции 279р/мес
- Эт чо у вас, цена возрастает в 279 раз? Вы чо там совсем охуели? Такого даже... хер знает кто себе не позволял, короче
- Ну хорошо, у нас есть пакеты каналов по 99 рублей
Но я их уже не слушал

@темы: мысли вслух

---

44е покатушки на лонгборде!

Ну, сегодня ничего особо нового, снова трамваил туда-сюда, тренировал технику совершенного толчка. Щас уже уверенно проезжаю тестовую дистанцию за пять толкачей. Но, думаю это ещё не предел!
40 минут покатушек запишем за сегодня!

Думаю попробовать кататься на одной оси - задней или передней. Первая доска - ступенчатая как раз для этого подходит. Раз уж она у меня есть, надо так сказать, воспользоваться. Чтоб она на первых порах не стиралась об асфальт, думаю начать тренировки прямо в офисе. А чо? Сидишь, работаешь такой, встал на 5 минут, чих-пых, проехался, опять работаешь. Если несколько раз в день пытаться - можно нехило поднять скилл. Нафига мне это надо? Ну, хрен его знает, интересно же!

@темы: лонгборд

---

132й поход в зал

Подтянулся 4 раза, но чо-то тяжко мне это далось, потом ещё 2 раза. Пожал штангу (14,14,10,8,8)х41,4кг. Взвесился 90,40кг (жрал), под конец подтянулся ещё 4 раза.

@темы: штанга

---

43е покатушки на лонгборде - новый рекорд скорости!

В понедельник, то есть уже вчера, был тёплый денёк, и я подумал, что неплохо было бы как-то с пользой его провести - например, пойти покататься на доске. В 18.17 я уже вскочил на доску и понёсся стрелой навстречу своему знакомому, который шёл с работы домой по длинной улице. Я уже заранее прикидывал, где какая горка и где можно срезать. Параллельно тренировал технику совершенного толчка. Прогресс идёт потихоньку - я стал гораздо более безбашенно отталкиваться, хотя доска по-прежнему почти останавливается. Ничего, пройдёт и это. С собой взял нафигатор. 18 ноября 2013 года нафигатор показал макс.скорость 19.9 км/ч при спуске с горки на длинной улице. Но это был ноябрь, подшипники были холодны А в этот раз я ждал, что удастся ещё больше разогнаться и не ошибся - новый рекорд 20.4км/ч, что на целых пол-км/ч больше предыдущего! И это я ещё ссыканул с самой вершины съехать, так что есть куда расти.

Встретил знакомого, похвастался ему своим новым достижением - толчком, не сходя с доски. Он сказал, что не умеет так делать. Растём, однако! Закончил кататься аж в 19.39 - полтора часа, из которых, думаю, минут 20 мы трындели со знакомым, так что час десять покатушек мне можно записать.

Ещё я забыл, в каком магазине покупал свою вторую доску. И не записал нигде, вот дибил! Помнил только, что на Семёновской где-то. Потом искал-искал. И вот, похоже, наконец нашёл! www.genza.ru - между прочим, официальный дистрибьютор Landyachtz в России! Не хухры-мухры! Метро Электрозаводская, а не Семёновская. Ул. Б.Почтовая 22/2.

@темы: лонгборд

---

Хорватия. Третий чартер. Часть II

День 00. Пятница, 10 июля 2015

День 00. Пятница, 10 июля 2015

При сборе вещей было принято эпохальное решение не брать с собой комплект книжек по яхтенной теории. Всё равно мы их там не читаем. Взял "Всё о парусах" Иоахима Шульта - ни разу не заглянул, не до этого было. Не взяли и Имраевскую лоцию по Адриатике - большая, тяжёлая и не от Рода Хейкеля. Не взяли яхтенный бинокль - всё равно в него никогда не смотрим, штатного вполне хватает - ходим днём и в хорошую погоду. Думал взять электрический чайник, но не стал - нас трое всего, и на газу подогреем. Взял несколько блочков и карабинчиков, маленький фонарик, мультитул. Ещё противокоралловые тапочки - в Хорватии это просто мастхэв и прибамбасы для виндсерфинга - лайкру, неопреновые штаны - вычитал, что в Боле есть станция проката, собрался туда заглянуть и приобщиться.

В Примоштен и марину Кремик можно добраться из Сплита или Задра (хорваты именно так говорят, да!). На Задар рейсов вообще не было, а на Сплит был рейс с не очень удобным временем прибытия около пяти вечера плюс ещё до Примоштена ехать часа два минимум, соответственно, к двум дня в субботу мы никак не попадали, и приёмка яхты переносилась на следующий день. Это нас не устраивало. Полгода мы ждали, когда появится больше рейсов, но они всё не появлялись, поэтому мы решили прилететь в Сплит в пятницу вечером, а в субботу с утра приехать в Примоштен на приёмку. После коротких переговоров на работе всё было улажено, билеты куплены, апартаменты на одну ночь около аэропорта забронированы через booking.com, и, что очень удобно, отель предоставлял бесплатный трансфер от аэропорта. Как выяснилось, не зря, потому что никакой это был не отель, а обычный частный дом с садом, без всяких вывесок, и найти его простому таксисту было бы сложно. Водитель тут же поинтересовался, куда мы собираемся двигать потом. Узнав, что в Примоштен, предложил отвезти за 60 евро. У нас уже был заранее заказан трансфер за те же 60 евро, поэтому мы отказались.

На первом этаже хозяева живут сами, а второй сдают постояльцам за 70 евросов в сутки. Пожалуй, это были самые шикарные апарты из всех трёх, где мы успели пожить в Хорватии, причём цена за сутки у них у всех одинакова. Думаю, это объясняется расположением. Другие апарты были в городах - Макарской и Дубровнике, а эти около Каштелы, но не в самой Каштеле, а чуть в стороне. Но мы отвлеклись.
От основной дороги отходила второстепенная улица, точнее, заезд, с которого уже можно было свернуть на их участок. На основной дороге нам показали супермаркет, в который мы сходили и закупились жратвой на завтрак. Теперь предстояло решить проблему с ужином, а уже стемнело.

- Вы можете поужинать в городе, - сказала нам хозяйка, - туда можно дойти по побережью. Я покажу вам дорогу на пляж.

И повела нас какими-то козьими тропами по чужим фазендам через калитки. Мы вышли на грунтовую дорогу, которая шла к морю. С обеих сторон заборы чужих фазенд. Не промахнёшься. Мы вышли на типичный хорватский пляж - большие камни в воде и на берегу. В воде в темноте плескались привязанные моторки.

- Вон там наша, - хозяйка неопределённо ткнула в сторону рукой
- Рыбачите, что ли? - спрашиваю
- Нет, так, поездки выходного дня, искупаться, поплавать. Вот, идёте по этой дороге, там уже будет город и в нём хорошая коноба "...", рекомендую! (название забыл)

Мы пошли по грунтовке вдоль берега, через какое-то время дошли до цивилизации, нашли эту конобу. В ней было полно народу, но цены нам показались высоковаты, поэтому мы пошли в другую - у самой воды. Лёгкий ужин на двоих обошёлся в 297кун=2560р. Погуляли ещё по городу, осмотрели маяк и причал, после чего пришло время возвращаться обратно. Тут-то и началось самое интересное. Грунтовую дорогу мы нашли, но в какую калитку ломиться, в упор не помнили, а они все были закрыты. Пришлось вернуться обратно на пляж и прорываться к автодороге. Мы нашли незаселённый участок - какие-то кусты, сквозь которые шла тропинка. Она вывела нас к ещё одной грунтовке, на которой мы увидели отъезжающую машину. За ней! - сказала подруга - она наверняка едет к дороге! Через некоторое время мы и правда вышли к асфальтированной дороге, свернули на неё и пошли в ту сторону, где по нашим представлениям должны были быть апарты. Вскоре мы увидели знакомый супермаркет и через несколько минут были дома. В душ и спать, на сегодня приключений хватит.

День нулевой. Суббота, 11 июля 2015

День нулевой. Суббота, 11 июля 2015

Встали, позавтракали, собрались и стали ждать трансфер до Примоштена за 60 евро. Пока ждали, зафоткали апарты. Моё внимание привлекла ваза на полу с двумя пучками травы. Я думал, хозяйка срезала траву со своего участка и сделала типа букет. Но когда я глянул внутрь вазы, оказалось, что пучки обёрнуты этикеткой "landscape чо-то там такое" - то есть, куплены в магазине ландшафтного дизайна. Во как - между прочим, люди о дизайне задумываются!

Водитель приехал не сразу. А когда приехал стал сетовать, что двадцать минут от тут колесил вокруг, искал этот отель, а тут ни вывески, ничего. Это был таксист, который дежурит в марине. Он нас потом ещё несколько раз подвозил. Навигаторы они не используют в принципе, позвонить нам тоже почему-то не догадался. Мы ему сказали, что надо забрать нашего друга в Трогире, всё равно это по дороге. Не вопрос, говорит он, +10 евро.

Тимур прилетел ещё в среду, потому что билеты на среду были значительно дешевле, и остановился на три дня в Трогире, отель "Jadran". Когда мы его подобрали, он радостно стал рассказывать нам, что номер в отеле был похож на каморку. Пляжи в Трогире тоже что-то с чем-то! Кусок скалы и с неё заход в воду. Ежей тут полно, и на одного он уже наступил! Ну, не совсем наступил, скорее коснулся, тем не менее, ёж оставил в его ноге частицы себя и вчера он их извлекал. За этими разговорами мы приехали в марину Кремик.

При заказе лодки её место дислокации значилось как "Примоштен", и я думал, что марина Кремик расположена прямо в Примоштене. Оказалось, рядом с Примоштеном. Всего несколько минут на машине, но всё равно надо ехать. Это меня несколько озадачило - щас примем лодку и что тут делать? По идее - отваливать, но подруга была явно не настроена выходить сегодня, да и я как-то уже нацелился сразу на Хвар, а на него уже сегодня поздновато. Ладно, сначала надо лодку принять, а там разберёмся. Хотя, было как минимум два варианта - Примоштен и Фрапа, но я, как уже говорил, был какой-то уставший и не сообразил.

Водитель выгрузил нас у понтона G, кому-то позвонил и уехал. Мы постояли на жаре с чемоданами, потом думаем - надо что-то делать уже. Пошли спросили, где тут marechater.hr, нам показали будку. В будке одна стена сплошь уставлена кубками и наградами за победы в регатах. Даа, ребята серьёзные тут обитают. Пока мы ходили, к нам уже подошёл седобородый мужлан, показал нашу лодку и опять куда-то смылся. Мы постояли, хлопая глазами, потом пошли его искать. Нашли. Он говорит - щас, я тут немножко занят, вы пока лодку посмотрите, а потом я вам всё расскажу. Мы посмотрели, лодка, как лодка, пошли оплачивать, вносить депозит, а у них тырнет отказал, платёж не проходит. Тогда мы пошли закупили жратвы - Тимур особенно приналёг на вина, всякие Merlot, Cabernet Sauvignon и прочие. Закупились на 1311кун=11400р. Не сказать, что много, но и не мало. Наверное, вина дорогие были. Закинули всё на яхту, ждём приёмщика.

В отличие от других марин, мурингов в Кремике нет, яхты швартуются на пальцы. Это такой эээ... маленький плавучий пирс из досок. Идёт вдоль борта яхты - или справа, или слева - как повезёт. На нём швартовные утки и к ним шпрингами яхта фиксируется. Соответственно, со стороны пальца кранцы почти касаются воды, а со стороны соседней лодки повыше. Кранцы на нашей лодке висят на красных плоских шнурах. Завязаны узлом с петлёй. Яхта кучей шпрингов примотана по непонятной мне системе - сам-то я ещё ни разу так не швартовался. Смотрю я на эту конструкцию и думаю: а как же отсюда выходить? Яхты-то округлые, а палец - прямой, а ну как зацепишь при повороте?
Гика-шкот тоже как-то хитро проброшен через блок на каретке, а концы выведены на лебёдки по обе стороны. Это ещё что такое, думаю? И как таким управлять?

- Что-то у тебя какие-то сомнения на лице написаны, - говорит Тимур
- Да не, говорю, нормально всё, - а самого сомненья всё-таки гложут. Ладно, думаю, после полугодичного-то перерыва каждый раз так мандражирую, а как в море выйдешь, вроде и нормально всё. Посмотрим.

Пришёл седобородый. Объясняет про лодку. Сначала про холодильник - если он не работает, нужно переключить кран, помпа подкачки воды его промоет, и он снова начнёт работать. Тогда кран нужно переключить обратно и помпа снова будет качать воду. Посмотрели паруса, объяснил, как поднимать грот - если будет застревать в лези-джеках, нужно рыскать носом против ветра туда-сюда, приспустить и снова поднять. И на спуске так же, только наоборот. Показал, как раскрывать интегрированный в гик тент. Передние молнии там уже порвались и около мачты он свисает, а задние ещё ничего, работают. Сказал, что лестницу для купания надо привязывать, а то иногда она срывается и тонет - эту шутку на First мы уже знаем. Показал где инструменты и прочие полезные штуки, после чего пошёл за генакером, так как мы ж заказали генакер. А мы пошли платить. Генакер оказался сложен в матерчатое ведро. Ну или мешок, в горловину которого вшит обруч. Из-за этого обруча в каюту он не пролезал, да и в кают-компанию с трудом. Фига се, говорю, мы всё бинокли да книжки возили. А на маленькие яхты генакеры не дают, теперь вот будем с собой парус в самолёте возить. Кто-то лыжи, кто-то кайт, а мы мешок с генакером.
Приёмщик выдал нам ещё 3 блока, и 3 шкота и показал как всё это подключать. Главное, говорит, чтобы он не хлопал и не опирался на форштаг. Парус тонкий, легко может порваться.

- А скоко с нас возьмут, если он порвётся?
- Если маленькая дырочка, то ничего, а если порвёте на полосы, то где-то три штуки евро

Фига се, думаю, надо с этим генакером поаккуратнее, пожалуй. Спросил, в какие порты можно заходить. Осадка у лодки немаленькая. Приёмщик отсоветовал Хвар. Места мало, говорит, лодок много, ты там не развернёшься. Лучше иди в Пальмижану. Против остальных ничего возражать не стал, но про все спросить я всё равно не успел. Ещё он добавил, что в Хорватии очень много подводных камней, и надо смотреть в оба.

Тимур у него выяснил, что до Примоштена можно доехать на такси, а окунуться можно на выходе из марины, есть там места. Сначала решили окунуться. Мы пошли в противокоралловых тапках, Тимур храбро пошёл без них. Жизнь, говорю, тебя ничему не научила - один раз уже наступил, ещё хочешь, что ли? Да ладно, говорит, я аккуратно. Дошли до места, а там - натуральный хорватский пляж. И куча ежей. Я раньше ездил на эгейское побережье в Турцию и в Грецию, и везде говорили, что могут быть ежи, но никогда я их там не видел. А тут - прям за все годы сразу! Фига се, говорит Тимур, и как же туда слезать? Впрочем, слезать-то ладно, а как залезать? Мы вернулись к выходу из марины - там заход в воду более пологий и всего один ёж. Искупались и поехали в Примоштен. Такси туда 60кун=520р, обратно 70кун=610р.

Вылезли в центре - кругом толпы ходят, все дела. Тимур с хитрющей рожей говорит:
- Предлагаю щас тут осмотреться и заодно начать подыскивать ресторан для ужина. Только надо не в центре, потому что тут народу много, дорого и невкусно, а где-то скраю. Там они, конечно же, вкуснее готовят. У подруги тоже лицо осветилось знанием тайны и приобрело хитрое выражение. Пошли подыскивать ресторан и заодно осматриваться.

Вообще, у Примоштена да и у других этих приморских городков очень нестандартная геометрия - жизнь кипит на всех уровнях. Ну например, идёшь ты по улице - рядом забор. За забором обрыв и внизу метрах в пяти другая улица, на ней дом. На одном уровне с тобой в этом доме расположен балкон, на нём стол, стулья, кто-то жрёт сидит. До перил балкона метра полтора - вроде и рядом, но - между вами пропасть. На этом балконе лестница, которая идёт ещё наверх на другой балкон, с которого лестница идёт ещё на другую улицу верхнего уровня. У нас вот на родине всё чинно: равнина, из неё вверх растут дома. Никаких таких левых лестниц в другой дом, а потом ещё на другую улицу.

На самом высоком месте, как правило, церковь и кладбище с мраморными плитами. Захочешь вид зафоткать, а тут, гыгыгы, надгробья в кадре!

Ходили туда-сюда, несколько кругов нарезали, но так нам и не удалось вырваться из "центра" - ходили вокруг набережной туда-сюда. Пофоткали пляжи Примоштена - ну, вы их уже видели, если сначала читаете. Меню у всех ресторанов при входе, можно почитать, посмотреть. Тимур внимательно смотрит, оценивает, подруга тоже увлеклась. Я им грю - ваще есть два подхода. Первый это ходить выбирать. Типа, один ресторан хуже, другой лучше, тут народу много, там мало - и в итоге выбрать. Но ты ж всё равно поел только в одном ресторане, и не узнаешь - может в другом было бы лучше. Вот если б ты в каждом поел, да не один раз, и всё время одно и то же. Да и то - вдруг у повара неудачный день был, ну и вкус еды вообще штука субъективная - одному в одном месте больше понравилось, другому в другом. Второй вариант - просто не париться - где приглянулось, там и сел. Расположено тут всё очень компактно, готовят примерно одинаково, цены тоже, думаю, примерно одинаковы.

- Спокойно, говорит Тимур, ща всё будет. В итоге выбрали ресторан на одной из улиц, которая "не центр" только потому что не прямо на площади расположена. Не в самом центре, а так - чуть сбоку. Нас привлекло то, что наверху - на втором этаже - терраса под открытым небом. Во, говорю, круто, можно плевать сверху на всех! Ещё подумали, помялись чуть-чуть и-таки пошли туда.

На яхтенной практике в Черногории я точил салат "шопский", экономил, типа, а другой наш учащийся налегал на салат из осьминога. И только после обучения я осознал свою стратегическую ошибку - шопский-то и дома можно пожрать, а из осьминога только в Адриатике. В Сербии нет - море далеко, в Греции тоже не встречал. И вот, удача - в меню есть "салат од хоботнице" - наконец-то! Отрываемся по полной! Мы заказали салат из осьминога и рыбу, к рыбе белое вино. Тимур взял какое-то жаркое по-боснийски в горшочке. Всё обошлось в 782кун=6800р.

После этого пошли в кафе на набережной - за десертом. Сидим в кафе, прямо вот руку протяни - яхты стоят. И что удивительно, в воде у набережной тоже дофига ежей - чуть на берег не залезают! Их даже дети сачком вылавливают и складывают на набережную, не знаю зачем. Наверное, чтобы кто-то наступил Теперь понятно, почему в Турции и Греции я не видел ежей - они все мигрировали в Хорватию!

Ovo je Primošten, brate!


Посидели ещё немножко в кафе, встретили закат, решили закупиться фруктами на рынке. Удивила цена на арбузы - 15 кун! Это 130р за кг! За дыни ещё больше. Но это на рынке, а потом в супермаркетах мы видели арбузы по 8-9 кун за кг.
Оттуда на такси вернулись в марину. Водитель очень рекомендовал нам сплавать на Вис. Пришли на яхту, Тимур стал складывать фрукты в холодильник. Сунул руку, а он и не холодит ни фига. И приёмщик уже смылся - время позднее, часов десять вечера. Переключили помпу, как он сказал, чо-то там промыли, вроде холодильник заурчал, а холодит или нет - непонятно. Решили подождать до утра: если за ночь не охладится, подождём приёмщика, он обещал быть в восемь. Попили чай и завалились спать. Помню в Черногории ночью в каюте весь мокрый лежал - жарко. А тут ничего, всё супер. Наверное, думаю, удачная модель яхты - проветривается хорошо.

День первый. Воскресенье, 12 июля 2015

День первый. Воскресенье, 12 июля 2015

Я планировал выйти в шесть утра, чтобы был запас времени дойти до Хвара. И вот, эти шесть утра вот-вот наступят. Я лежу и думаю: с одной стороны, пора выходить, с другой как-то в лом, да и холодильник не работает. Тут начинает дуть ветер. Его слышно через открытый люк носовой каюты. А по прогнозу никакого ветра быть не должно. Если уж здесь, в марине дует, то в море ещё сильнее. Лежу и дрыхну. Ветер подул полчаса и затих. Около семи мы встали. Пока ковырялись, приводили себя в порядок, наступило восемь. Появился вчерашний мужик с восьми, как и обещал. Стал проводить передачу рядом стоящих яхт, мы его припахали по вопросу холодильника, мол, не холодит ни фига.

Он открыл шкафчик над холодильником, крутанул там регулятор и в холодильнике сразу стало заметно холоднее. Мы ещё немного поторчали там, чтобы проверить, что холодильник починился, после чего собрались и вышли. Никаких сложностей с отходом от пальцев не возникло. Время около девяти. Пока плыли по узкому каналу к морю, я сказал снимать кранцы, что-то ещё и ещё, и так увлёкся, что не заметил, как яхта плывёт в берег. Хватился, когда до скал оставалось пару метров. Ну, с кормы мне так показалось, реально конечно было больше пары метров, но всё равно очень близко. Я резко крутанул штурвал влево до упора, слава Богу, всё обошлось. "Надо же, такому ротозею яхту выдали, а со стороны ведь не скажешь" - флегматично подумал я. Что-то уж совсем я никакущий перед отпуском, надо быть внимательней. А то наш чартер чуть не закончился, едва успев начаться.

Вышли из бухты в море, сняли кранцы, смотали швартовы, стали ставить паруса. При заказе лодки грот был заявлен full-battened. То же самое нам сказал и приёмщик. Ога! Как же! То ли он сам никогда не видел full-battened, что вряд ли, то ли нас пытался развести. Короче, грот нам достался не со сквозными латами. Латы длиной примерно метр были вшиты в него со стороны задней шкаторины. При подъёме-спуске грот зверски заполаскивал и усиленно цеплялся латами за лези-джеки. Приходилось его чуть опускать, чтобы лата отцепилась и потом продолжать, и так несколько раз. Постановка/уборка грота поэтому каждый раз превращалась в гемор и лишний раз не хотелось этим заниматься. Лучше бы уж он вообще был без лат, проще было бы. До этого имели дело с full-battened на 36ft и всегда всё было пучком.

В первый раз ветер был не слишком сильный, и мы не осознали ещё, во что вляпались - подняли грот довольно быстро. Потом стаксель. Ветер был 5-7, максимум 8 узлов. Лодка шла 3-4 узла. Некоторое время я на это смотрел, потом предложил, давайте, что ли, генакер попробуем поставить. Надо же когда-то начинать, а щас ветер слабый, самое то. Закрепил блочки и провёл снасти, как сказал приёмщик. Вытащили мешок с парусом наружу, я покопался в мешке, нашёл и подключил все три угла паруса, скрутили стаксель и стали потихоньку поднимать генакер. Первый раз он поднялся нормально, но внизу перепутался, а я очень боялся попасть на три штуки евро - хрен знает, какой у него там предел прочности, поэтому мы его опустили обратно, я его перестегнул и прошёлся по всем шкаторинам, чтобы убедиться, что ничего там не перекручено и всё такое. Но когда мы стали его поднимать второй раз он вообще скрутился в жгут с самой верхушки, хотя, по идее, должен был как раз надуться.

Я подумал, что мы уже потеряли около часа, а ветра всё равно почти нет. Ну делаем мы сейчас три узла, хотя, уже скорее два. Поставим гену, шесть, что ли, пойдём? Вряд ли. Тогда на фиг это дело, включаем двигло и шуруем, нам ещё далеко ехать. Генакер я сложил в мешок и унёс в кают-компанию, от греха подальше. Шкоты зацепил за релинги, мож позже ещё раз попытаемся. Врубили двигло и пошли к цели. О цели у нас понятия разделились. Тимуру было всё равно, подруга была реалисткой и считала, что нам нужно направляться в Милну, а я - романтик, поэтому взял курс на Хвар. Точнее, на Пальмижану, т.к. приёмщик сказал, что порт Хвар нам не очень подойдёт.

Почему всё-таки сразу в Хвар? Да, он расположен дальше, чем Милна, но ненамного. Как вы помните, я решил повидать Хвар и Корчулу, а опыт прошлых чартеров подсказывал, что если уж хочешь где-то побывать, то надо оказываться там как можно раньше - после первого или второго перехода, а вообще лучше чтобы это была базовая марина - уж там-то ты по-любому окажешься, аж два раза. Потому что трудно гарантированно предсказать пункт третьего или четвёртого перехода. Слишком много случайных факторов: погода, направление ветра, усталость и желания экипажа и так далее. Соответственно, чем раньше на маршруте расположено место, тем больше шансов туда попасть. Мне очень хотелось прийти в марину пораньше, хотя бы часам к четырём. Во-первых, я неоднократно читал, что в июле в Хорватии (да и не только там) высокий сезон, столпотворение, места в маринах очень рано заканчиваются, поэтому лучше поторопиться. Во-вторых, должно остаться время на береговую программу - осмотреть сам Хвар и всё такое.

Как только включили двигло, сразу поставили на автопилот. Но странное дело - периодически автопилот слетал с режима "авто", яхта сбивалась с курса, приходилось срочно это исправлять - снова ставить на автопилот. Причём, вырубался он в совершенно произвольные моменты времени - с последнего отключения мог проработать полчаса, а мог пару минут. Хрен знает, в чём там дело, но это добавляло остроты в процесс отдыха. Ещё рукоятка газа от вибрации съезжала в сторону уменьшения оборотов, и периодически приходилось эти обороты снова увеличивать.

Тимур выпил противоукачивающие таблетки "Бетасерк", но это ему не сильно помогло. То ли он их выпил поздно, то ли мало, в общем, поначалу он держался, потом улёгся на кормовую банку, которая идёт поперёк всей кормы и лежал, вперив взор в кильватерный след. По его словам это было единственное место, где он хоть как-то может существовать. Когда автопилот отключался, Тимур вскакивал, исправлял положение и снова лежал. Подруга дрыхла в кокпите, периодически поглядывая вокруг. Она тоже приняла этот "Бетасерк", хоть и поздно, и её не укачивало. Я бодрствовал, осматривал горизонт и пялился в планшет, чтобы понять, движемся мы на Хвар или куда-то ещё.

Через пару часов меня сморило, зато активизировался Тимур. Он выпил пивка, встал за штурвал, курил сигару, изображая Че Гевару, который, как говорят, было дело, ехал куда-то на моторной лодке делать революцию. Мы вошли в пролив между островами Паклени и собственно Хваром. "В Хорватии очень много подводных камней" - звучали у меня в голове слова приёмщика. Ястребиным взором я окидывал водную гладь в надежде отыскать эти самые камни до того, как они нас отыщут, и одновременно думал о том, что вот на Майорке всё было зашибись, я не дёргался, на Корфу - тоже, и вот только в Хорватии (мать-перемать) много подводных камней! И ежей тоже, как нигде.

По этой самой причине я предпочитал держаться по центру пролива. Другие яхты, впрочем, плыли гораздо ближе к скалистым берегам Паклених островов. Ну, раз они там плывут, подумал я, значит, наверное, не так всё страшно. Посмотрел карту в планшете, бумажную карту и прошерстил лоцию. В лоции упоминалась пара островков вначале, которые мы уже благополучно миновали и прочие опасности далеко от нас. В нашей части пролива всё было нормально. Напротив входа в Пальмижану была скала с маяком и двумя чёрными шарами. На юго-восток от этой скалы отходил язык, а мы приближались к ней с северо-запада. Поэтому я сказал экипажу, что мы должны повернуть в марину до скалы, чтобы она осталась слева. Впрочем, до этого было ещё далеко. Вызываю по рации Пальмижану, чтобы узнать есть ли там места. Тишина. Ещё раз. Ноль эмоций. Тогда я просто туда позвонил со своего московского Билайна.

Непосредственно перед вылетом я с помощью смс положил на телефон 1тр, и был очень удивлён, когда после звонка деньги сразу закончились. Фига се, как тут всё дорого, думаю, - надо на местную связь переходить. Позже выяснилось, что когда кладёшь 1тр, надо дополнительно ввести какой-то активационный код или типа того, а я его конечно не ввёл. В марине говорят, места есть, через сколько вас ждать? Через полчаса, говорю.

Скала потихоньку приближалась и вход в марину тоже. Было видно, как туда заходят яхты и прочие плавсредства. Мы убрали грот, повесили кранцы. Ещё до отпуска я изучил план марины и решил вставать к среднему причалу, т.к. там хорошие глубины, а у нас осадка аж 2.36. Подходим к среднему причалу, места полно, ветра нет, всё круто, нас встречает сотрудник, держит муринг. Я паркуюсь и почему-то подплыл правее. Подал вперёд, снова назад - толку никакого. Сотрудник на это смотрит, давай, говорит, левее подрули. Я опять вперёд, назад - ни хрена не сдвигается левее. В итоге Тимур ему бросил швартов и он нас сам подтянул. Подруга схватила один муринг, я второй, несёмся к носу, выяснилось, что мой муринг уже занят соседней лодкой. Повязали один муринг, сотрудник сходил, всё это проверил и спросил у Тимура про меня - мол, чо, он совсем новичок? Да не, говорит Тимур, всё ок. Ну блин - говорю Тимуру, - если по неделе в полгода раз чартерить, откуда ж опыт возьмётся? Смотри, зашвартовали же, никого не зацепили, значит всё супер. Тимур был такого же мнения. Дальше он пошёл разведал обстановку - есть туалеты с душевыми и пляж. А ещё есть водное такси до Хвара, ну это я и так знал.

Сначала решили сходить на пляж. Дорога идёт через сосновую рощу, воздух - аж голова кружится, потом направо каменные ступёнки, которые спускаются к подобию бара, а ещё ниже хорватский пляж - кусок скалы, с сидящими на нём знойными хорватками. Пляж расположен в бухте, в центре на глубине якорная стоянка и моторки с громкой музыкой. Мы окунулись и пошли обратно. Тут надо сказать, что до этого кепку на яхте я ни разу не одевал и ваще считал бесполезной. Шея обгорала и руки обгорали - стал одевать футболку с длинным рукавом или лайкру, а на шею косынку. И сейчас весь переход тоже провёл без кепки. Провёл рукой по ёжику волос - чо-то ощущение неприятное какое-то. Обгорела-таки башка, доигрался. Всю неделю потом ходил в кепке, кожа с головы облезала сантиметровыми клочьями и башка чесалась. Так что будьте осторожны во всяких там южных странах! Хотя - особо не болело ничего, и то хорошо.

Решили сходить в душ и съездить в Хвар - т.к. тут делать нечего. Водного такси есть два варианта: за 60 кун ходит по расписанию раз в полчаса, последнее в одиннадцать вечера. И есть за 100 кун до двух ночи. Звонишь по телефону - подъезжает катер. Цена сразу за оба конца - отвезут туда и привезут обратно. Время 18.15 - решили успеть на 18.30. Ломимся в душ, чих-пых, Тимур прибежал раньше, мы в 18.31, такси уехало, даже минуту ждать не стал. Тот, что за 100 кун говорит, хотя бы 5 человек наберётся и поеду. Ну мы уже трое, дали ему 300кун, сели, ждём. А я сижу и думаю - если мы завтра хотим выйти в 6 утра на Корчулу, то надо оплатить сегодня, т.к. офис марины работает с 7 до 22.00, а мы вернёмся явно позже десяти. Надо, говорю, сбегать оплатить сейчас - и ломанулся бегом в офис. Оплатил, дали мне документы - папку пластиковую. Я думаю, забежать занести их, что ли, на яхту, но нет, надо обратно, там люди ждут, я их задерживаю. Прибежал на катер, а там целая очередь. И выяснилось, что подруга не взяла фотик, т.к. мы торопились. И бежать вроде бы поздно за ним - орда уже сидит, щас поедем с минуты на минуту. Я расстроился - что ж у нас всегда всё через одно место? Эх, не умеем мы отдыхать - вечно всё бежим куда-то...

Ладно, думаю, хрен с ним, фотик забыли, ну что ж теперь, конец света, что ли? По крайней мере, увидим этот Хвар в реале, а фотки и в тырнете можно найти. Время, между прочим, уже почти семь, щас уже вторая лодка за 60 кун пойдёт. Наконец, мы поплыли. Сижу, как дурак, с папкой свёрнутой в рулон - пакета нет, положить некуда. Смотрю на виды вокруг, сзади катера вода бурлит. Приплыли в Хвар.

Сначала посмотрели площадь, порт, ну или городской причал, видели рекламную табличку "Rent a Hvar". Хотите, говорю, можно взять таксо и поехать посмотреть Стари Град, например? Или в прокат на сутки машину взять, завтра с утра съездить. Тимур спросил таксистов, сколько стоит проехать до Стари Града и обратно - выходило примерно 350 кун, а прокат машины за сутки 330 кун. Продолжили смотреть Хвар - углубились в улочки, вылезли на улицу с длинными широкими ступенями, которая постепенно поднималась наверх. Это конная дорога, - говорит Тимур. Мы можем сейчас свернуть направо и идти наверх более мелкими улочками или пойдём по конной дороге, будем идти дольше, но придём на то же место - на самую вершину. Раньше так строили.

По ходу осмотра Тимур начал выбирать ресторан. В этот раз мы были точно не в центре - нужно свернуть с площади, пройти через какие-то закоулки, оказаться на какой-то улочке, и там будет трёхэтажное здание, третий этаж которого - терраса. С террасы открывается вид на крепость. Тимур зарезервировал там столик и говорит - давайте ещё погуляем, а придём как раз, когда будет закат. Мы походили по конной улице, ещё раз насладились нестандартной геометрией Хвара - когда балкон дома с соседней улицы на одном уровне с улицей, по которой идёшь. Пофоткали виды на телефон и вернулись. Как оказалось, резерв столика был очень своевременный - свободных столов почти не осталось. Тимур сел так, что мог видеть и закат и крепость, а мы видели только крепость, потому что сидели спиной к закату, а крепость была сбоку.

Заказали снова рыбу на троих, салат мы взяли из осьминогов, а Тимур чо-то там с морепродуктами. К рыбе рекомендовали бутылку какого-то особого вина - то ли Пошип, то ли ещё что-то. Я доверил выбор Тимуру, - мне в общем всё равно, что пить, а ему нет. Вот пусть и выбирает. Под салат хряпнули винца, потом ещё, потом принесли рыбу, вино закончилось, взяли ещё то ли графин, то ли бутылку, Тимура вштырило, меня тоже, потом был десерт - баклава или что-то подобное и чай, потом Прошек, потом презент от ресторана - ракия Ореховица. Вот так мы и пожрали на 150 евро.

Когда мы вышли из ресторана, было уже темно. Закат давно произошёл. Погуляли ещё по ночному Хвару, посмотрели сувениры, купили магнитики, местную симку, позвонили водному такси. Приплыл катер, и мы понеслись по ночному морю обратно в Пальмижану. Теперь было почти ничего не видно. Только огни и темнота. Смотри, говорю подруге - вон один маяк, вон второй. Круто по ночному морю плыть - романтика, все дела. Подруга не разделила моего энтузиазма, хотя я больше прикалывался.

Приплыли в Пальмижану. Там всё подсвечивается, на берегу огоньки - видно гораздо больше, чем в море. Попили ещё чай на яхте, стали прикидывать завтрашний маршрут. Подруга не хотела идти в Корчулу, Тимур тоже сказал, что это далековато, и если тупо плыть весь день как сегодня, то это некруто. В этом я был вынужден с ним согласиться. А других вариантов особо не было, т.к. между Хваром и Корчулой никаких марин особо и нет. Ладно, говорю, завтра ещё посмотрим и решим.

@темы: ачот, Яхты и красивая жизнь

---

Хорватия. Третий чартер. Часть I

Здравствуйте дорогие товарищи!
Наконец-то появился ачот, который вы все так давно ждали! Кто не ждал, это его проблемы.
Я решился и начал писать ачот о своём третьем в жизни путешествии на яхте.
Также он выложен и здесь forum.katera.ru/index.php?/topic/50772-achot-a-...
четателей там явно больше, так что можете присоединиться и поучаствовать в обсуждении.

Краткая сводка

Сразу краткая сводка со статистикой пахода. Может, кому пригодится при планировании маршрутов и ваще.
Яхта Beneteau First 40.7 "01 Express". Забронили через rentabo.com в начале марта 2015 года за 1905 евро. Чартерная компания marecharter.hr. О лодке ниже напишу отдельно. О маршруте. Поскольку нам досталась спортивная скоростная лодка, маршрут я размахал будь здоров, но вовремя вспомнил опыт двух прошлых чартеров, когда планы тоже были ого-го, а вышло всё по-другому. Решил, что обязательно надо посмотреть Хвар и Корчулу, а остальное по обстоятельствам. Этот факт отражён пунктиром на первой картинке. Что из этого получилось вы можете увидеть на второй картинке. Несмотря на то, что в итоге вышло не совсем то, что было задумано, мне понравилось. За неделю у нас было много интересных приключений, и мы открыли для себя новые стороны яхтинга. В частности то, что не надо ломиться за три девять земель в какую-то точку, чтобы обязательно до неё "доплыть". Вместо этого можно делать короткие переходы, зато надолго останавливаться и купаться в диких и условно диких бухтах, швартоваться к берегу пораньше и ещё останутся силы погулять по городу и что-то посмотреть. Ранше это у нас как-то не особо получалось.

План пахода	Сам паход

Касательно таблицы. Время в пути указывать смысла нет, т.к. все переходы, кроме первого мы зависали в бухтах на купание и прочий отдых. Минимум на час, а в последнем переходе вообще на несколько часов. Зато есть смысл указывать стоимость ужина на троих с вином в разных местах. Также показалось интересным пересчитать стоимость стоянок и ужинов из кун в евро и рубли. Курс евро принят условно-постоянным =7.5кун, а курс рубля постоянно менялся в пределах от 8.4 до 9.03р за куну, что отслеживалось по карте, с которой происходила оплата. Как ни удивительно, но рыба в Хорватии почему-то жутко дорогая, и соответствующие счета в ресторанах (день 1 и 4) получились при заказе рыбы.

День	Время выхода	Время прихода	Пройдено миль (по карте)	Порт стоянки	Стоянка, Kune / ? / RUR	Ужин Kune / ? / RUR
1	09.00	16.00	35	Palmižana Pakleni/Hvar	605.11 / 80.7 / 5262	1125 / 150 / 9782
2	11.00	16.30	15	Stari Grad Hvar	(буй) 272 / 36 / 2366	495 / 66 / 4302
3	08.00	15.00	12	Bol Brač	495 / 66 / 4311	347 / 46.3 / 3023
4	12.00	17.00	16	Milna Brač	522 / 69.6 / 4489	1125 / 150 / 9731
5	11.40	18.00	30	marina Frapa Rogoznica	613.31 / 81.8 / 5233.5	555 / 74 / 4625
6	12.00	17.00	7	marina Kremik Primošten	-	657 / 87.6 / 5634

финальная уборка 130 евро, подвесное двигло на динги не брали, генакер 100 евро, заправка 20л топлива на 199кун / 26.5евро / 1710р. Всего пройдено 115 миль по генкурсу.

Хорватские пляжи заслуживают отдельного описания. Я для себя выделил несколько категорий:
1) Кусок скалы, а в воде большие камни и полно ежей
2) Кусок скалы, в воде большие камни, но мало или нет ежей
3) Две предыдущие вариации, но вместо скалы бетонный причал
4) Полоса щебня шириной 2-4м вдоль берега. На берегу лабиринт из матрасов и полотенец с лежащими на них отдыхающими - к морю не прорваться. Впрочем, если вам это удалось, то в море вас ждут (конечно же!) большие камни и толпа народу. Они лежат на матрасах, играют в мяч или плавают вокруг вас во все стороны сразу.
Если вам повезёт не наступить на ежа, вы обязательно стукнетесь коленом о камень. Ну или другой выступающей частью тела.
Вот вам коллекция пляжей Хорватии. Я ничего не сочинил. На фотках отметились: марина Кремик, Примоштен, марина Пальмижана








Ещё в коллекцию пляжей - Дубровник:




Конечно, в Дубровнике есть как минимум два условно нормальных пляжа, когда надо спуститься по ступёнкам метров сто вниз к морю, но там тоже в воде большие камни. Большие - не в смысле из воды торчат, а валуны см 30-50. Заходишь в воду по пояс и там начинаются они. Соответственно, глубина скачкообразно меняется и ногой можно засветить и поскользнуться на них. Да, да, такие мы нежные!

Пляж в Макарской - в воде тоже большие камни


Единственный более-менее нормальный пляж нам попался в Омише, где этот щебень почти стёрся в пыль, и пляж таким образом стал песчаным. Также стоит упомянуть мыс Златни Рад на острове Брач около города Бол. Вот они Омиш и Златни Рад:



С другой стороны, может и глупо ругать Хорватию за то, что она такая какая есть. Если везде, на всех пляжах мира будет одинаково ровный белый песок, одинаково прозрачная вода, какой смысл куда-то ехать? А так - местная специфика, приключения и всё такое. Понимаешь, что ты именно в Хорватии, а не где-то ещё.

Теперь про лодку. На rentabo.com от этой компании было три First 40.7, все по 1905 евро, и у всех статус был 4 звезды (меньше не берём). Как я уже говорил, бронили мы "Svibor" - типа люксовую версию с холдинг-танком и теликом. Вместо этого нам дали "01 Express", но из их объяснений я так понял, что и на "Svibor" холдинг-танка тоже нет. Мы, кстати, этот "Svibor" потом видели при сдаче яхты - вместо нас они его сдали в прокат какой-то хорватской семье (что логично ). На "01 Express" основание крана на мойке в кухне подтекало, на шлюпке одно весло не закреплялось, поэтому грести можно было только вдвоём. Одному нереально. А съёмное двигло мы не брали, т.к. в прошлые разы особо не использовали. Топенант был тоненькой верёвочкой и не имел собственного стопора, а заматывался на утку на мачте. В связи с этим несколько стрёмно было его трогать, чтоб по чану гиком не получить. Сервисный аккум подсажен, хватало его на одну ночь, холодильник подстраховать. Спортивность свою она не показала, ползала, как и все круизные, зато приходилось беспокоиться о её увеличенной осадке - не каждый причал сгодится. Не знаю, в чём тут дело, то ли лодка не того, то ли у меня руки ижжопы. В общем, не всё было гладко, учитывая, что это самая дорогая лодка за всю историю наших трёх чартеров. Поэтому с marecharter.hr рекомендуем держать ухо востро. Из персонала мы видели двух человек, один мужик в годах, другой помоложе. Видимо у них физически не хватает времени поддерживать все лодки в идеальном состоянии. Правда, это была единственная наша лодка в Хорватии, может, там это считается нормально и они там все такие.
Доступ к двигателю. Лестница тут не снималась, как в 36.7, а часть лестницы поднималась наверх, пара ступенек оставалась внизу, и если их сдвинуть, потом на место хрен поставишь. Через это двигательный отсек мы инспектировали всего пару раз за чартер. Лестницу поднял, глянул - поддон сухой и ладно. Бульканье выхлопа конечно проверяли каждый раз при запуске.

Но был и позитив: холодильник и плита работали вполне исправно, на лодке было аж шесть лебёдок и целая куча парусных настроек - оттяжки, стопора и всё такое. Правда толку от них для нас было мало. Стола в кокпите не было, зато был складной столик. В крышку вставлялись ножки, а когда он был не нужен, убирался в транец, под кормовую банку. При сдаче лодки ничего они с нас не вымогали, депозит вернули в полном объёме, и за сломанный стопор тоже ничего не взяли. Ну я правда не говорил, что это я его сломал, просто деликатно показал и всё.

А теперь обо всём по порядку.

Предыстория

Предыстория

Началось всё с того, что в конце 2014 хорошо скакнули евро и доллар. И тогда я подумал, какие мы молодцы, что в этом году успели провернуть аж два чартера! А теперь всё. И именно поэтому отчаянно захотелось ещё. В конце концов, евры можно заработать, а год нам никто не вернёт. Хорошо, а куда ехать? Туда, где много островов! Но в пределах Средиземки - океаны рановато, да и купаться в них стрёмно. В Греции уже были, на Майорке тоже, остаётся Хорватия. Много кто туда ездит, поэтому хоть одним глазком увидеть - обязательно. Ещё про Хорватию известно, что она дорогая. Казалось бы, когда скакнуло евро, ехать в дорогую Хорватию не лучшее решение, но - непонятно, что будет завтра и через год. Мож евро ещё не так скакнёт, и тогда увидеть Хорватию нам не засветит ни при каких обстоятельствах. Поэтому если когда и ехать, то сейчас. Пока ещё есть шанс.

А с кем ехать? Вдвоём с подругой лодкой управлять будет эээ затруднительно, но тут нам повезло. Один мой проверенный друг - человек слова - посмотрел наши фото-видео с предыдущих чартеров, проникся и решил поехать с нами. Значит, чартеру быть! Берём лодку на троих! Остальных доберём по ходу дела. А какую яхту? Обучение я проходил на Beneteau First 36.7, и навсегда запомнил её крен, когда подветренный край палубы касается воды. Конечно я мечтал ещё раз это повторить и заодно поделиться экстримом с друзьями. На Майорке и в Греции эта модель мне почему-то не попалась, зато в Хорватии их было много. Также имелись ещё и яхты Salona, по словам знатоков обладающие схожим характером, но я решил не рисковать и остановиться на том, что сам уже пробовал. Удачно попалась лодка стоимостью 1500 евро в Примоштене от компании marecharter.hr: Beneteau First 36.7 "Roko", и по сравнению с остальными предложениями это было недорого. Также там давали доп.парус за сто евросов.

В процессе выбора выяснилась интересная особенность. Раньше я оценивал яхты просто по стоимости яхты. Но если пересчитать стоимость "пакетом", т.е. стоимость яхты + обязательные расходы + доп.парус и one way, если будешь брать, то самая бюджетная яхта может оказаться вовсе не самой бюджетной. Так, в одном месте фин.уборка стоила 190, в другом 130, в третьем 100. One way и доп.паруса тоже сильно разнились по цене. One way, как я понял, штука не особо выгодная для клиентов, да и для чартерных контор тоже. ИМХО, имеет смысл брать, если много народу и можно раскидать стоимость на всех.

Из предыдущих чартеров я вынес ценный опыт - сначала решить, какие места ты хочешь посмотреть, и уже потом подыскивать яхту с базой, максимально близко к этим местам, а в идеале в одном из них - тогда гарантированно посмотришь. И с первого же раза на этот опыт пришлось забить, потому что в Примоштене нас ждала яхта - недорогая (сравнительно), почти спортивная, предназначенная для регат и поэтому резкая как понос! В чём плюс "почти спортивной" лодки? В том, что она, как я наивно полагал, может идти быстрее "круизных" на 1-2 узла и за счёт этого можно успевать делать более длинные переходы за то же время, а значит - больше успеть посмотреть. И поэтому маршрут я выбрал - закачаешься!
Впрочем, в июле у нас длинный световой день, я рассчитывал выходить чуть ли не в шесть утра и за счёт этого приходить на место часа в два, чтобы было время на береговую программу. Вовремя вспомнив о том, что в прошлые разы фактические маршруты весьма отличались от планируемых в меньшую сторону, я решил, обязательными пунктами посещения у нас будут города Хвар и Корчула, а остальное как получится.

Единственный существенный минус - нет холдинг-танка. Очень маленькое бимини, нет стола в кокпите, но это всё уже можно пережить. Оно и понятно, она больше для регат, а там холдинг-танк не самое важное, но мы её берём для круизных целей, и нам бы он пригодился. В конце концов подумал - хрен с ним. Надо скорей бронить лодку мечты и не выпендриваться, а то уведут. Так мы и сделали, об чём послали смс моему проверенному другу, человеку слова. Он ничего не ответил, но я не придал значения, потому что до этого всегда если он что-то обещал, то потом делал.

Мы подумали, поскольку нас будет трое, а мест на лодке восемь, чего с собой воздух возить? И пригласили с собой ещё двоих человек - мальчика и девочку, у которых было туго с баблом, чтобы поучаствовать в брони яхты, но желание пойти на яхте было. По крайней мере, оно у них было, когда мы их спрашивали перед бронью лодки. Мы рассуждали так - если никого не найдём и никого не повезём, то точно ничего не получим. Будет просто пять свободных мест. А если возьмём с собой их, то тоже ничего не получим, но будет лишняя пара рук, глаз и вообще всего - завсегда пригодится. Заодно люди разделят с нами, пмаешь, кайф от похода под парусом - будет, что вспомнить.

Подруга подруги со своим заграничным бой-френдом заинтересовалась нашей затеей и тоже захотела присоединиться. И ещё привела знакомого, который давно интересовался яхтами и хотел бы попробовать, что это такое. Звали его Тимур. Тут я с ужасом понимаю, что нас уже набралось восемь человек. И как мы на такой лодке там будем? А ещё перед её заграничным бой-френдом неохота в грязь лицом ударить, хочется чтоб человеку понравилось, пмаешь, приключение. Давайте, говорю, раз уж нас так много, переброним лодку на побольше. А у этой конторы - marecharter.hr - целых три лодки First 40.7, только стоят они уже по 1905 евро. И одна из них люксовая версия - с телевизором, DVD-плеером и холдинг-танком. Стол в кокпите, опять же. Телик и DVD на яхте нафиг не нужны, а вот холдинг-танк штука полезная.

Подруга подруги говорит да, отличная идея, давайте переброним. С тех, кто едет на халяву и спроса нет, посылаю смс своему другу, проверенному челу, с которого всё и началось. Нужно же получить его согласие на перебронирование, чтоб человек, пмаешь, включился в процесс. В ответ тишина. На следующий день звоню ему. Так и так, говорит, на работе у него недостача там какая-то надо дыры залатывать, поехать он не может. Мол, он говорил 99% поедет, 1% форс-мажор, вот форс-мажор и наступил. Честно говоря, меня он не убедил. Когда человек аж за 2.5 месяца до поездки уверенно отказывается, ИМХО, это говорит о многом. За такой срок ещё много чего может произойти. И ладно б на год уезжали, одна неделя всего - мелькнёт и всё. Думаю: хорошо, что мы ещё кого-то нашли, а так получается, он сказал, мы токо из-за него забронировали, он отказался, и мы в дерьме. Очень поучительная история.

Лодку мы всё-таки перебронили на бОльшую. 7 человек осталось. 2 июня подруга подруги сказала, что вынуждена со своим бой-френдом отказаться от поездки. Чо-то там по состоянию здоровья. Товарищи, которые должны были поехать на халяву, тоже отказались. Один сказал, бабла не смог достаточно заработать, другая по состоянию здоровья чо-то там не уверена. У меня, правда, на здоровье свой взгляд. Если фигня, она и так пройдёт, поедешь ты или нет. А если трындец, то в любом случае трындец - поедешь кранты, и не поедешь - кранты. Но в первом случае ты ещё увидишь Хорватию и умрёшь в паходе, как викенг. И конечно попадёшь в Вальгаллу. Ну или куда там попадают те, кто в паходе. А не поедешь - умрёшь, как старая бабка в кровати. И Хорватию не увидел, и всё равно сдох. Но мы отвлеклись. В общем, у всех нашлись причины. Достаточно уважительные. В итоге - все беленькие, а мы в дерьме.

Хотя... в конце концов я жалел только об одном - что из-за, скажем так, излишнего доверия к людям мы перебронили лодку и на этом потеряли 400 евро. Втроём вполне можно было пойти и на 36ft. Но по большому счёту 400 евро - очень мягкий жизненный урок, и мы постараемся его усвоить на будущее - чтобы не прилетело чего покруче.

Поддала жару и marecharter.hr. Через rentabo.com мы забронили "Svibor" - ту самую люксовую версию. Однако marecharter.hr упорно подсовывала нам "01 Express". А как же холдинг-танк, который, судя по вашему сайту, на Свиборе есть, а на Экспрессе нет? Нет там никакого холдинг-танка, - отвечают они мне. Видишь ли, мы его поставили, он вонял, поэтому мы его убрали, а запись на сайте осталась. После этого меня вообще всё чо-то задолбало, и я махнул на них рукой. Экспресс, так Экспресс. Отплаваем как-нибудь, в конце концов.

Учитывая сократившийся экипаж, я развил кипучую деятельность по поиску людей. Продолжил искать по знакомым, запостил на этом форуме. С форума пришло несколько человек, но одним не дали отпуск, у других ещё что-то не сложилось. Кроме нас двоих оставался один Тимур, который хотел поехать, но до последней минуты у него не было понятно с отпуском. Я сидел на измене, думал, если и он не поедет, как мы вдвоём сороковкой-то будем рулить, вот это попадос! Если уж совсем прижмёт, был вариант взять местного шкипера, но слава Богу, Тимур всё-таки поехал!

@темы: ачот, Яхты и красивая жизнь

---

131й поход в зал

Сегодня, то есть, вчера, в пт, первым делом опять подтянулся 4 раза, потом ещё 3. Решил пожать полтос (12,8,6,6,5)х50кг. Взвесился 90,25кг (жрал). Потом ещё там тренерша нарисовалась, а я подтягиваться полез. Думаю, ну давай же, на тебя тётка смотрит! 4 раза подтянулся

@темы: штанга

---

42е покатушки на лонгборде

Сегодня такой тёплый вечер, ух! Снова совершенствовал технику совершенного толчка. Всё не так круто, как в тот раз, но я заметил, что уже без дрожи в коленках подолгу могу стоять в "Т-стойке", когда передняя нога мыском вперёд, а задняя поперёк. Тут хитрость в том, чтобы вес на переднюю ногу перенести - доска меньше виляет и стоять легче. Также заметил, что в момент, когда заднюю отрываешь, чтобы оттолкнуться, доска почти останавливается, а иногда и совсем останавливается - наверное я слишком резко это делаю, надо плавнее.

И всё-таки, даже в таком варианте это сильно экономит время - не надо останавливать доску, ставить её, ставить ногу, и потом только разгоняться. Всё делаешь, не слезая с доски, а значит, больше катаешься по времени.

Час покатушек мне сегодня можно записать.

@темы: лонгборд

---

41е покатушки на лонгборде

Вчера совершенствовал технику совершенного толчка. Ну, то есть, когда одной ногой встаёшь на доску, а второй отталкиваешься пару раз и потом едешь. Но это ещё полдела. Если доска останавливается, ты слезаешь, опять ставишь ногу, опять начинаешь отталкиваться, на это много времени уходит. Поэтому профи умудряются отталкиваться, не слезая с доски: снова разворачивают переднюю ногу носком вперёд, толкаются задней и ставят ноги на место. Сначала у меня сложность была ровно поставить переднюю ногу по центру, чтобы доска не виляла, когда я начну отталкиваться. С трудом у меня это получалось, и я всё переставлял эту чёртову ногу, стараясь поставить её идеально, до того момента, когда доска вот-вот остановится. И только тогда начинал отталкиваться.

Как бы то ни было, раз за разом у меня это получалось всё лучше, и вчера я случайно заметил, что если ногу ставить не идеально по центру, а мысок делать чуть правее, то получается очень устойчиво. Возможно, в этом случае пятка оказывается по центру, а вес тела сначала передаётся на пятку, а уже потом распределяется на ступню. А поворот доски зависит не только от стоящей не по центру ноги, но и от того, куда наклоняешь колено этой ноги. Вчера ещё мне ветер в спину дул, и я умудрился проехать дистанцию, расталкивая доску всего четыре раза там, где раньше делал от семи до десяти таких "самокатов". А против ветра, хоть и под горку проехал за шесть "самокатов". Итого, в среднем пять. В общем, техника толчка улучшилась, значит, надо продолжать

Раньше и сейчас

Тут главное не переборщить. Совсем уж вправо косолапить её не надо - этак и навернуться можно. Чуть-чуть достаточно. Хотя, каждому для себя приходится подбирать экспериментально и индивидуально. Мне вот так удобно оказалось. Не исключено, что завтра что-то ещё удобнее покажется. Это ж творческий поиск. Пока вот что нашёл, тем и делюсь!
А, ну и 40 минут покатушек мне можно записать.

@темы: лонгборд

---

130й поход в зал

В понедельник встал разбитый, после катамаранов. Вот пока ты там - чувствуешь себя офигенно, но обратная дорога убивает всё на корню. Поэтому особых подвигов от себя не ждал, в зал ваще около четырёх приехал, всё отлёживался. Подтянулся 3 раза, потом ещё 3. Пожал штангу (14,14,10,9,9)х40кг. Взвесился 90,65 (жрал). Потом ещё подтянулся 3 раза.

@темы: штанга

---

Второй заезд на катамараны в 2015!

Предыстория

Предыстория

Помните того Мутного Юру, с которым мы уже один раз ездили на катамараны? А потом он вроде ещё раз собирался, но отказался. Ну вот, он активизировался, пару недель назад играл недалеко от моего дома в теннис и заскочил ко мне якобы фотки Хорватии посмотреть. Но вместо просмотра фоток и видео Хорватии пырился в свой телефон. Сначала ебал мне мозги Навальным, я ему грю - заебал ты со своим Навальным, Юр! Тогда он стал внимательнее зырить фотки, и говорит - похоже на юг Франции (с его слов, он там один раз был, а ещё был в Новой Зеландии, но ни фоток, ни каких-то других доказательств этого я так и не видел). Раза три повторил про юг Франции, я грю - заебал ты со своим югом Франции, Юр! И наконец, вдруг выясняется, что он хотел бы съездить на катамараны. Но не один, а с девочкой! Прямо в эти выходные, то есть 8-9 августа. Ну, я репу почесал, посмотрим, говорю. Самому чо-то в лом куда-то ехать, я какой-то уставший, никакой после этой Хорватии. С другой стороны - тут сидеть все выходные, что ли? Решили попробовать собрать народ - чо, вчетвером, что ли ехать токо? Я разослал кучу смсок своим экс-коллегам и прочим знакомым, которые теоретически могли бы поехать. Ответил только один - что подумает. Делаем неутешительные выводы об остальных.

В четверг, 6го, Юра мне позвонил, и я предварительно согласился. Даже с работы коллег призывал с нами поехать и один вроде согласился. Мало того, Юра подготовил гениальный план. Мы где-то встречаемся, едем туда на одной машине - на его, катаемся там пару часов, потом они едут куда-то там на Истру к бабушке и нас высадят в Клину, где мы сядем на электричку и счастливо доедем до Москвы. Не, говорю, херовый план. Во-первых 3 часа туда и 4 обратно, ради двух часов покатушек это смешно. И что-то планировать после катамаранов тоже опрометчиво. Будешь торопиться везде успеть, в итоге получится ни там, ни там. На мараны уж если приехал, надо выкатывать всё до упора. Мы и так слишком редко там бываем, чтоб на два часа заезжать. Ну и идея с одной машиной, конечно, хороша, но если он захочет смыться пораньше (а он захочет), то мы в жопе останемся. Хотя бы из-за этого надо на своей приезжать.

В пятницу, 7го подруга заявляет, что она не хочет ехать, плохо себя чувствует и всё такое. Зато она договорилась на 16е со своей подругой, некоей Аней. Нормально, говорю, получается! Значит, Юра захотел, мы его прокатываем, зато Аня захотела 16го, и мы едем 16го! С чего бы это ей такие преференции? Обо мне кто-то подумал ваще? Хочу ли я ехать 16го, например? Подруга давай нудеть, мол, ты же сам не хотел ехать 8го. А следует ли из этого, что я хотел ехать 16го? А Юре я уже подтвердил, что 8го едем. Короче, я решил, шо это - если кто-то ещё согласится, тогда едем, а если будет только Юра и мы, тогда отвал. Коллега в пятницу ждал ответа от жены или ещё кого-то, но так видимо и не дождался и ничего внятного не сказал. Значит, нет. Ещё один экс-коллега, единственный, который ответил на смс, написал, что у него не получается. Поэтому я набрехал Юре, что по работе не получается и всё такое. Но Юра не отступился, как можно было бы подумать. Сказал, нет проблем, давай перенесём на неделю.

Ну, 8-9 мы никуда не поехали, я брательника подруги обучал катанию на доске. А к 16му обещали похолодание. Подруга агитировала ещё одну подругу. В отличие от Ани, она уже была там один раз. Ну и она чо-то ни да, ни нет, мозги ебёт, короче. Коллега с работы и 16го тоже не смог, прям, тенденция, однако. А я в субботу взялся за брательника подруги. Ей он сказал, что не поедет, а мне стоило только позвонить, я даже с ним говорить толком не начал, он сразу согласился. Вот такой я мозгоёб! Пустячок, а приятно. К воскресенью оформился следующий состав: Юра со своей подругой, я со своей и с её брательником и Аня ещё. У Ани тётя живёт недалеко от моего дома. Договорились, что в субботу Аня приедет туда, и я её с утра в вс заберу.

Всю неделю смотрел прогноз - обещали ж похолодание. Точно, с пятницы была значительно прохладнее четверга, суббота ещё прохладнее. Зато по прогнозу в вс на острове Паруса ожидается ветрила! Windguru.cz обещал до 12 узлов, на порывах до 17! Ну это пиздёж, конечно, predictwind.com обещал днём до 10, к вечеру до 15 узлов - ему я верю больше. Но и такой ветер тоже круто, т.к. обычно там слабые ветра, а вечером вообще штиль. Отлично! - думаю. На виндсёрфе попробую при таком-то ветре пошаманить. Мож и получится разогнаться как следует, а не как обычно.

В субботу вечером пришёл с работы, начал вещи собирать. Ну, думаю, раз уж мы едем и подстраиваемся под других, надо заодно и свои интересы какие-то продвигать. А интерес у меня - это чтобы было что-то новое. Пятый год в этот залив ездим, раньше он казался таким огромным, а щас - тьфу. Кажется, всё уже знаешь. Ну и решил если поедем - надо обойти вокруг Острова. Хотя бы попробовать. А то и Саша Кан и все-все-все давно уже обошли и даже по нескольку раз, а я всё никак. И ещё давно была у меня мечта - взять с собой навигатор и замерить, с какой скоростью катамаран ходит, ну и вообще - поворачиваться относительно ветра и смотреть, быстрее он пошёл или нет, а то бывает не всегда понятно. Особенно актуально знать скорость, когда вокруг Острова собираешься обходить - чтобы знать, сколько времени это займёт. Хотя я и так уже знал - примерно от двух до трёх часов. Каждый раз я этот навигатор то забывал, то не мог найти, а в этот раз я о нём помнил постоянно, нашёл, проверил зарядку и положил с собой. Думал взять полный гидрик, но в конце передумал - и взял опять гидроштаны. Август же всё-таки, не ноябрь. Ну и полный комплект прибамбасов для виндсёрфинга - неопреновую водолазку и шапку, лайкру, перчатки, 2 комплекта резиновой обуви - низкие и "сапожки". Яхтенную куртку взял, часы водонепроницаемые, взял ещё разношенные башмаки - мало ли, мож в них по лесу удобнее ходить будет. Чай, сахар, кружки, спички. Гермомешки. Спасжилет хотел взять, но не стал уж. И так слишком много всего.

День Ч

День Ч

С утра встал, пожрал, горло болит. Прополоскал Фурацилином, готовлюсь к выходу. Аня звонит, мол, по идее в восемь я её должен забирать, а уже почти восемь. Кстати, Аня очень любит, когда за ней ухаживают мущины, и ваще щитает, что так и должно быть. Поэтому мущины за ней ухаживают - хотят они того или нет. А потом, конечно, рвут когти при первой возможности. Ща, говорю, подъезжаю, выхожу уже. Вышел, покидал вещи в машину, еду. Токо выехал, еду в горку, и чо-то мне низкое и мелкое под колёса метнулось, а потом машина аж подпрыгнула, как будто деревяшку переехал. Я не успел среагировать. Еду и думаю, чо это было? Ещё не хватало сбить кого-то - хорошенькое начало дня! Доехал до нужной улицы, вылез, посмотрел - колёса сухие, бампер цел, никаких следов. Наверное, деревяшка и была, а метнулось - ну мож ветром что-то сдуло. Ладно, думаю, хрен с ним.

Звоню этой Ане, мол, я на твоей улице, выходи.
Она: - Ой, а ты можешь к подъезду подъехать или мне к остановке выходить? Лучше конечно к подъезду!
Я: - Лучше конечно к дороге, а чо, тебе там нести много надо? Тяжело, что ли?
Она: - Ну, не очень много, у меня тут два пакета.
Я: - Блин, это мне ещё разбираться надо, куда поворачивать и всё такое, а хотелось бы побыстрее, раньше выехал, больше времени там провёл.
Она: - А чо там разбираться, налево поворачиваешь, и тут сразу я. Четвёртый подъезд.

Ладно, думаю, раз так всё просто, почему бы и нет. Заезжаю за дом, а там нет подъездов. Выругался, пропустил пару машин, объехал вокруг дома, нашёл этот четвёртый подъезд и Аня выходит. Смотрю - подъезды смотрят на дорогу, и там до дороги метров десять пройти! Как же мы себя любим! Села она, едем к подруге. Чо-то заболтались, проехали нужный поворот и уехали в Западное Бирюлёво. Аня на голубом глазу: "да нет, мы всё правильно едем! Вон там Перекрёсток, а дальше её дом!" Я конечно ей не поверил, развернулся и уехал в Восточное Бирюлёво. Остановился у дороги, звоню подруге, мол, мы подъехали. Она и брательник с пакетами в руках выползают и чухают к дороге. Во, говорю Ане - видишь разницу?

Когда выезжал, подумал, нафига я везу с собой самонадувные коврики? Спать мы там всё равно не будем, а места они занимают много. Но тогда нужно подняться и занести их домой, а это время, а некогда. Ладно, думаю, к подруге занесу, но потом придумал ещё лучше - перебросили их к ней в машину. Загрузились, рвём когти на Остров. Время девять, высылаю Мутному Юре смс - мол, мы выехали. Он: а мы токо завтракаем. Испортился парень, говорю. В тот раз вовремя выехал, а как девчонка появилась, всё, трындец, то они завтракают, то в носу ковыряют. Это у нас уже второй случай такой. Знаю, о чём говорю.

Решили его не ждать - хрен знает, когда он там сможет выехать. Свернули на платную, но пока бесплатную новую питерскую трассу, доехали до Солнечногорска, там зашли в магаз, докупили сыра и колбасы и я ещё наличных снял. А кругом пасмурно, холодно. С утра хоть солнце было. Едем дальше. Приехали, подъезжаем к причалу, а там машин до хрена, еле место нашли. Ууу, думаю, это если все они на Остров, хрен нам катамаран достанется. По счастью, не все. И катамараны свободные были, и желающих кататься в такую холодрыгу было не особо много. Я пока выгружался - замёрз. За нами приехал Сергей, перевёз нас на Остров. Чо, говорю, килялись сегодня? Килялись, говорит. Два или три раза. И вчера тоже. Вчера жоще было - ветер сильнее был. Но и сегодня тоже ветер шквалистый.

Выгрузились на остров, выделили нам большую палатку, даже целый павильон. Надо думаю чай скипятить, согреться. Газовый баллон травил, но нам его быстро заменили. Поставили греться воду и сели жрать. Погода переменчивая - облака закрывают небо не сплошным покровом, а идут одно за другим, гонимые ветром. Одно облако, второе, третье... Когда над нами проходит облако, сразу пасмурно, ветер, накрапывает дождь. Облако проходит, открывается голубое небо, солнышко светит, тепло сразу... Ветер дует северный. В один из таких пасмурных моментов я подхожу к Игорю и говорю: я хочу обойти вокруг Острова. Во-первых, чтоб знал, где искать, если чо, во-вторых, мало ли, вдруг скажет, нельзя, погода нелётная. Остальным я свой план пока не говорил, чтоб не охуели от ужаса. Игорь кивнул:

- Если пойдёшь, начинай огибать Остров по часовой стрелке, потому что в узкой протоке ты пойдёшь по ветру, а лавировка у тебя будет на обратном пути - по Волге, там шире - будет проще
- Ты мыслишь прямо как я! Значит, я чему-то да научился!

Кстати, я действительно примерно так и планировал обход Острова и именно по этой причине. Примерно через час приехал Юра с подругой. Оба одеты относительно легко, они, говорят, не ожидали, что такая погода будет, взяли солнечные очки и шорты. Я ему отдал свою обычную куртку, предварительно вынув всё из карманов, а сам одел яхтенную. С собой на кат решил взять неопреновую водолазку и шапку - на всякий пожарный. Заканчиваем жрать, я облачился в яхтенную куртку, одел неопреновые сапожки. Гермомешков у меня было с собой три: большой, средний и маленький. Маленький мы отдали Ане, она сложила туда свой айфон, чтобы фоткать. В средний я засунул навигатор, а в большой подруга сложила мой телефон, свой фотик и ещё что-то. Иду к берегу, а у меня мандраж, как перед выходом на яхте в настоящее море. Погода снова пасмурная, ветер, мелкий дождик накрапывает. Придирчиво выбираю катамаран, проверяю, как накачаны баллоны - один мне понравился больше остальных. Ну и посмотрел, все ли верёвки на месте. Есть ли вёсла. Всё-таки впервые такое дело замыслил, и не в лучшую погоду.

Пообщался с теми, кто на берегу, ещё как раз экипаж пришёл в гидриках, спросил у них, как ветер. Ветер, говорят, так-то спокойный, но бывают резкие порывы, и тогда нужно действовать быстро. Перед посадкой на катамаран дорогу нам перебежала чёрная кошка. Откуда её чёрт вынес - непонятно. С утра под колёса что-то попало, теперь кошка ещё эта. Ну я махнул рукой - хрен с ней, что ж теперь - не выходить?

Мой экипаж притащил аж два коврика-пенки, а Аня притащила какой-то бамбуковый коврик. Развернули их на катамаране и залезли поверх прямо в обуви. У девочек-то ладно, маленький размер, зато при виде замшевых туфель Юры и кроссовок брательника подруги я поморщился. Мало того, что по катамарану в них неудобно передвигаться, так ещё подошва с протектором, в ней куча песка застревает и он высыпается на палубу, а потом сиди на нём. Но ничего не поделаешь. Я попытался вытолкать плавсредство, но ветром его прибивало к берегу. Недавно пришедший экипаж любезно нас оттолкали от берега, и мы вышли в залив. К этому моменту солнце снова выглянуло из-за туч, стало тепло и совсем не страшно. Приключение началось!

Приключение

Приключение


Вот вам карта нашего подвига. До этого четыре года мы колбасились в Видогощинском заливе, который помечен надписью "залив". В этот раз мы вышли из точки В, немного прошвырнулись по заливу, чтобы испытать ходовые качества при 6 седоках. Вроде всё прошло нормально, и ветер не казался слишком сильным. Тогда я включил навигатор, и повернул в пролив между Островом и материком. В точке А я засёк время: 13.40. Чуть позже Юра включил свой навигатор на сотовом. Поначалу всё шло просто отлично. Светило солнышко, дул лёгкий ветерок, который по мере углубления в протоку становился всё тише. Мы медленно плыли курсом бакштаг вокруг крошечных островков и зарослей тростника. Я даже пожалел, что раньше мы никогда сюда не заплывали. Сколько дней потеряно! Их вернуть нельзя... В середине Острова ветер с бакштага сменился на галфвинд - задул слева и слева с материка на нас наползала большая тёмно-серая туча. Потом ветер прекратился, мы остановились и пошёл дождь. Средней степени дождливости - не грибной, но и не ливень. Экипаж орал и прикалывался - "куда ты нас завёз?!" Я достал водолазку и предложил её одеть на кого-то, раз уж она есть. Её взяла Аня, которая жаловалась, что замёрзла. Но она не одела её на себя, как было бы логично, а просто накрылась ею. Понятно, что эффект был практически нулевой, но я тогда не обратил на это внимания, в конце концов, она уже взрослая девочка и сама знает, как ей лучше. Довольно быстро дождь прекратился, но ветра всё не было. И тут я заметил, что мы потихоньку всё-таки плывём. Есть, говорю, слабый ветер! Мы же плывём! А потом сообразил, что это просто течение - нас несёт река! Некоторое время плыли по течению, потом смотрю, вроде берег уходит направо. Да это ж конец Острова! Гребите, говорю, туда, щас если выйдем за остров, может быть там ветер будет. Выгребаем, выгребаем, и точно! Обогнули остров, и как только вышли на открытую воду, ветер стал сильнее и мы снова пошли под парусом.

Ещё расскажу про Аню. Она ваще любит петь, однажды даже пригласила нас на свой концерт в каком-то рок-клубе. Она, значит, была солистка, собрала со знакомыми группу. На один концерт уж точно, а потом не знаю. Недавно ездила на Кипр и по её рассказам тусила там по караоке барам. Ну, моё мнение таково, что она в ноты не всегда попадает, и ваще ей над собой ещё работать и работать. Ну и вот, пока мы плыли, она периодически начинала петь какую-нибудь песню. Потом так же периодически прекращала и начинала новую. Ну или не начинала, просто молчала некоторое время. Она, как и прежде, не всегда попадала в ноты, а ещё, если не знала слова, то пела что-то вроде "ты-ды-дым" или "на-на-на". Вот это меня ваще добивало - ну если уж нравится тебе песня и ты так хочешь её петь, дык выучи слова-то хотя бы. Пела нашу и англоязычную попсу - по куплету от всего: "Море, море", "Вспомни капитан, жаркий летний наш роман", Земфиру "Небо Лондона" ну и всё в таком духе. Меня это слегка раздражало, но не настоко шоб ваще, и я сосредоточился на управлении парусами. У каждого свой кайф - верно ведь? В конце концов у меня созрела гениальная мысль - я ведь тоже могу спеть что-нибудь, что мне нравится. Чо-нить турецкое, да? Например, Yildiz Tilbe "Su Olsam Sensiz Akmam". И Аня увидит, как дибильно это смотрится со стороны. Ну, а если всем и правда пох, тогда - гуляй, рванина! Буду петь, а чо нет-то? Отдых же! И обнаружил, что слова забыл, помню токо припев, а мы ж не Аня, чтоб петь две строчки. Стал вспоминать.

Пока мы шли обратно, нас обогнали две парусных яхты, которые шли под мотором и одна баржа. Они шли по центру реки, особенно баржа, а мы старались держаться ближе к берегу. Большую часть обратного пути было пасмурно, но ближе к концу выглянуло солнце. Небольшие неприятности нас поджидали в конце, когда слева появился ещё один остров и надо было идти в лавировку. Оказалось, оверштаг получается очень неохотно, со второй или третьей попытки. Как потом объяснил Игорь, скорее всего, это из-за большого веса - всё-таки шесть человек. Пару раз мы садились на шверт или заплывали в камыши, но вёслами отталкивались и ветром нас стаскивало. Постепенно протока становилась шире и наконец мы пришли на базу. Время было 15.56, итого мы плавали 2 часа 16 минут, а поскольку отсчёт я начал не совсем сначала, а из точки А, то полный обход у нас занял где-то 2.5 часа.

Показания навигатора Юры макс.скорость 8.7 км/ч, средняя скорость 4км/ч. Но он включил его позже и основную часть времени мы двигались по течению, т.е. его скорость добавлялась к скорости катамарана. Мой нафигатор зафиксировал макс.скорость 9.6км/ч, а поскольку включил я его до подхода к проливу, то можно сказать, что при определённом ветре с шестью седоками на борту кат может так идти. А уж если седоков будет три, два или вообще один, то и ещё быстрее.

Когда мы пришли, выяснилось, что все замёрзли, кто-то меньше, кто-то больше. А я нет, уж не знаю, почему. Ну чо, говорю, пошли быстрее чай кипеть, согреемся. Пришли в павильон, поставили воду. На Ане были только ботинки без носков. И она, значит, меня спрашивает: "можно ли я твою неопреновую водолазку вокруг ботинок оберну? Они у меня чистые! А то у меня ноги замёрзли!" Я молча охуел, потом говорю, знаешь, скоко она стоит? 5900р. На себя одеть можешь, а уж ноги оборачивай чем-нибудь другим.
- А запасных носков у тебя нет? - спрашивает Аня.
- Нет, как-то не подумал.
- Тогда нужно что-то согревающее раздобыть
- Ну давай сходим к Сергею, мож у него есть. Пошли вместе, Сергей поискал и выдал нам бутылку водки, а его жена предложила истопить баню. Аня нос заворотила, а я уже знаю, что баня отличная вещь. Да, говорю, токо мы сами её топить не умеем. Эт ничего, отвечает она, дети сделают. Подала знак детям и они пошли готовить баню. Круто! Вернулись к себе, чай уже закипел. Ну что, говорю, у нас трудный выбор. С одной стороны, хотелось бы ещё выйти в море, с другой стороны, для нас баню затопили, что же делать? Аня решила, что сначала надо всё-таки выпить, чтобы согреться. Открыли бутылку, вроде Юра открывал, Аня накернила, вроде к ней присоединилась подруга Юры. Налили чай, сели за стол. Тут Аня снова активизировалась. Не помню точно, что она сказала, что-то вроде "мужчины, поухаживайте", но смысл был в том, что у неё пустая рюмка и надо это исправить. Я сижу жру, а Юра стоит без дела, поэтому я ему сказал: "Юра, налей даме водки!" Юра налил. Аня выпила. Потом они куда-то ушли, а она и говорит:

- Этот Юра, он что, не пьёт что ли совсем? Так мало мне водки налил, несколько капель всего!
Я: - Блин, Аня, водка стояла в полметре от тебя. Надо было просто протянуть руку и налить столько, сколько нужно. Откуда он знал, сколько тебе наливать? Нальёшь много - плохо, мало - тоже плохо. По крайней мере, если мало, всегда можно долить.

Пока сидели пили и жрали, наступило пять часов. Юра с подругой отказались выйти в море, потому что замёрзли, в баню на сугрев идти отказались по каким-то другим причинам, и вообще, им было уже пора ехать. Аня подумала и предпочла морю баню. Отвёл я её туда, показал, как ковшом на камни плескать, плеснул чуть-чуть, а сам пошёл с подругой и брательником в получасовой круиз. Мы вышли в закатное солнце, а Юра со своей подругой махали нам с берега руками. На руль посадил брательника, сам смотрел за парусами и осуществлял общее руководство. Ветер сифонил будь здоров, катамаран летал от берега до берега, я побаивался, что мы-таки доиграемся и кильнёмся. Жаль, я не мог замерить скорость - мой навигатор разрядился, а свой сотовый Юра увёз с собой. Думаю, мы разгонялись и до 12 км/ч - седоков-то теперь трое. Впрочем, надеюсь мне ещё представится шанс пронестись на катамаране с включённым навигатором. Сомневаюсь, что брательник чо-то там понял - как ставить паруса относительно ветра и всё такое, но - не всё сразу. Зато он почувствовал, каково это - ходить под парусами. И вообще, практика - лучший учитель. Сначала должно понравиться, а там уже разберётся. Там и понимать-то нечего по большому счёту.

Полчаса покатались, вернулись на берег и застали Аню по-прежнему в бане. Правда, она так и не пыталась плеснуть воды, поддать пару. Тогда мы залезли туда втроём прямо в одежде, я и брательник разделись по пояс, зато я сидел босиком, а брательник прямо в своих кроссовках. Ваще народ, а? Как будто про баню ничего не слышали. Я плеснул ещё воды, влажность повысилась, и мы начали потеть. Вскоре Аня свалила, потом ушёл брательник и мы остались с подругой. До этого она не особо котировала баню на Острове, а щас прониклась: смотри, говорит, поры открываются, круто!

Дорога обратно

Дорога обратно

Вылезли из бани, собрались, пофоткали напоследок местность и залив и поехали домой. Всё это время я напряжённо вспоминал текст песни и-таки вспомнил. Они хотели включить радио, а я им грю - на фиг радио, я вам щас сам спою! И запел.

Anlamaz mı yüreğin?
Söyle maksadını!
Sözlerinde teselli olsun...

Но закончить они мне не дали. Подруга стала орать, чтобы я заткнулся, а потом и Аня спела "чтооо надо сделать, чтобы ты заткнулся?" И я заткнулся. Может, пел я не очень хорошо, но во-первых, я жутко стеснялся, а в этом случае надо петь хоть как-то. А во-вторых, я ж не пел-то скоко, надо время, чтоб голос распелся. Зря, наверное, я заткнулся, чо этих дур слушать? Надо было петь до усёра, пока не начнёт получаться более менее нормально. В общем, я не то, чтобы обиделся, но подумал: интересная херня получается - значит, Ане можно петь, пусть и не очень хорошо, а мне, значит, нельзя?

Включил сербские песни, подруга стала гундеть, что надо что-то другое, тогда включил бразильское рэгги, после которого идёт вьетнамский музон. На вьетнамском музоне они разгунделись и включили радио со своей англоязычной попсой. Тут Аня чувствовала себя как рыба в воде и иногда подпевала пару строчек с непременными "на-на-на" и "ты-ды-ды", в тех местах, где не знала слов. Я ещё больше напрягся - сербская, турецкая, румынская, вьетнамская им, видите ли не нра, им американскую попсу подавай. Тут, значит, объявляют песню Lauren Christy "The colour of the night".
Аня: - вот эту песню я хочу спеть на своей свадьбе
Я: - А ничо, что в песне поётся о паре, у которой эээ не всё идеально в отношениях?
Аня: - А что такого-то? Песня красивая же
Я: - Ну, не знаю, всё-таки есть существует некий символизм. На свадьбе надо петь, что всё хорошо. А нащот красивая, я знаю кучу красивых турецких песен, в которых поётся о смерти, ошибке или что там кто-то сдох. Вряд ли это будет удачным дополнением к любой гулянке. Даже если никто не понимает смысл.

Аня задумалась. А может, просто молчала. Тут мы проехали Солнечногорск, после которого должен был быть поворот на скоростную платную, но пока бесплатную трассу, которая, как я надеялся, быстро и без проблем доставит нас на МКАД. Подруга ищет указатель, мы проезжаем указатель "Пятницкое шоссе"; через некоторое время видим указатель "Шереметьево" и поворот, на котором стоит куча машин. Я засомневался, притормозил и захотел повернуть, но подруга стала гундеть, мол, нет, нет, это не оно, там же не написано... а чо там должно было быть написано? Может "Питер", может "Москва", ну короче, неважно. Я её послушал, поехал дальше, а ни "Питера", ни "Москвы" всё нет и нет. Я не знаю, где он, говорит подруга. А я уже честно говоря подустал, всё-таки столько острых ощущений за день. У нас ведь была задача не "найти указатель", а "свернуть на нужную трассу", и никого не ебёт, что там указателя не было или ещё тысяча причин. Я понял, что мне щас придётся остаток пути кандыбать по Ленинградке через Химки и прочие прелести, вместо расслабленной езды по магистрали. И я ей говорю: ну, твою мать, возьми этот сраный навигатор и посмотри в конце концов, я конечно понимаю, что мы уже всё проехали и надо было это раньше делать, но хотя бы уж убедиться. Она достаёт сотовый и рапортует: навигатор ничего не показывает, я ничего не знаю. Вот мне легче от того, что у неё "навигатор ничего не показывает"? Да мне насрать! Но лучше б я узнал об этом до того, как мы проехали съезд. И главное дело, она совершенно не чувствует себя виноватой - подумаешь, хуйня какая - проехали, ну и что? Лишние 15 минут порулишь! Она вообще по ходу дела никогда не бывает виноватой.

Можно конечно сказать, что, мол, я водитель и должен сам всё отслеживать. Это, конечно, да. Но довольно затруднительно одновременно вести машину ночью уставшим и пыриться в навигатор. Чревато даже. И вообще, у нас так заведено, что всякие такие дела мы стараемся делать вместе. Тогда и ответственность коллективная. Ладно, проехали, я смирился с тем, что придётся ехать через всякие Пешки, Ржавки и прочее. Решил объехать Химки через Новокуркинское шоссе. Свернули на круг около Меги, подруга пырится в навигатор, под её руководством мы разворачиваемся на кругу на 180 градусов и снова возвращаемся на Ленинградку. Я в шоке. Подруга грит "не знаю, я не увидела поворот, да ладно. давай через Химки поедем, там всё равно щас пробки нет". А что нам остаётся? Кругом темно, не особо хочется экспериментировать, поворачиваем на Ленинградку, едем через Химки. Выехали на МКАД, я заправился, пока ходил туда-сюда, полегчало, а то шея уже затекла.

Тут подруга выдаёт очередной перл - сначала завозим Аню, потом её с брательником, а потом я уже еду к себе. Получается, я должен заехать в свой район, выехать оттуда, потом в район подруги, а потом опять к себе. Мне было бы конечно проще сначала отвезти подругу с брательником, потом заехать в свой район и отвезти эту Аню, чтоб два раза не ездить туда-сюда. Потом и говорит: "устал? Я бы тебя сменила за рулём, но я сама устала. Я тебе потом ещё кое-что скажу!" О, думаю, она ещё мозги мне будет ебать, мож я где-то чо-то не так сказал или типа того. Ладно, думаю, хрен с ними со всеми, не хочется скандал на ровном месте устраивать, я же уравновешенный чел, не псих какой-нибудь!

Отвёз эту Аню, отвёз подругу и брательника. И знаете, чо она мне хотела сказать? Что ей хотелось со мной побыть вдвоём. Ну, типа, в машине посидеть, поговорить. Охуительно, бля! Ей, видите ли, хотелось, а я из-за этого рулил, пока не ёбнусь. Аню эту отвозил ещё. Хотелось, ну и подменила бы меня, отвезла эту Аню и себя бы довезла. Может, это Аня на неё так хуёво повлияла, не знаю. Ну, короче, поговорили, и я поехал домой. Пока ехал всё-таки попробовал спеть ту песню и ещё несколько других. Мне показалось, они как-то херово звучат, надо голос тренировать, чтобы он в тонусе был. Потом домой пришёл, тексты в тырнете нарыл - кучу песен кстати вспомнил классных. Турецких и одну сербскую даже. Вечером, и на следующее утро пел, и постепенно они стали всё лучше звучать - голос в форму приходит.

Итоги:
1) Я наконец-то обошёл вокруг острова и хочу ещё!
2) Наконец-то привёз нафигатор и замерил скорость катамарана!
3) Вытащил брательника подруги попробовать хождение под парусом
4) Ходил на кате при довольно сильном ветре
5) Раз уж Аня не стесняется петь, надо тоже петь по поводу и без повода

@темы: катамараны

---

Albanian parade New York City 2015

Читал тут про Албанию, смотрите чо в ютюбе нашёл. www.youtube.com/watch?v=yTwTMNJ9tf0
Слышите, чо они там говорят? Albania, Macedonia, Montenegro, do not stop fighting! Нормально, да, люди рассуждают? Значит, они там сидят на жопе за океаном и своих же албанских албанцев подначивают. "Мол, вы там не прекращайте сражаться, превратите свою страну в кровавую кашу! А мы пока тут посидим и вас морально поддержим." Интересно, а против чего или кого щас сражаются Албания, Македония и Черногория? Вроде все уже получили на орехи, тайм-аут, пауза, не? Это парад 2015 года, не 1996.

З.Ы. Я похоже понял, в чём дело. Это они хотят откусить от Греции, Македонии, Сербии и Черногории (сорри, если кого забыл) свои якобы исконно албанские территории (конечно же, несправедливо отобранные и всё такое) Chameria (Cameria) Ilirada, Kosovo и ещё хуева туча. На самом деле, раньше мир был населён исключительно албанцами, а потом понаехали всякие и мир испортился. Как я понял, рашырить территорию они хотят при поддержке своих звёздно-полосатых друзей. По этому случаю и шабаш. Ну ладно, эт всё ебучая политика, а я аполитичен. Собсно, меня самая первая фраза убила и до сих пор охуеваю. Сидит значит в своём Нью-Йорке, в костюме, а других подначивает "don't stop fighting bla-bla-bla" хитры, бобры, шо тётка, шо мужик. И главное, никто типа ничего не замечает, все улыбаются, радуются

@темы: мысли вслух