Турция. Четвёртый чартер. Часть I

[gina2020]

Здравствуйте, дорогие товарищи!
Короче, собрался с силами и начал ваять ачот, потому что надо. Не знаю, можно ли называть его чартером, т.к. шкиперил не я. С другой стороны, а что же ещё это было?

Романтека в опасносте

Романтека в опасносте

После Хорватии подруга взвыла волком. Всё, говорит, поигрались и хватит. Претензии она предъявила следующие.

1) Дорого. Мало того, что хорватскую яхту взяли на троих, ещё и 400 евро ушли впустую по милости друзей-знакомых. В 2014м мы были вчетвером и впятером - тоже не сказать, что бюджетно получилось, но тогда хотя бы курс был другой.

2) Геморно. Полгода собираешь этот чёртов экипаж. А всё для чего? Чтобы снизить стоимость. Экипаж упорно разваливается, ты затыкаешь дыры, ищешь кого-то ещё, опять кто-то отваливается, в итоге до самого конца ты не знаешь, кто же всё-таки поедет и поедет ли вообще. Кроме того, всех друзей-знакомых уже перебрали, кто сказал "нет" один раз, как правило, говорит и во второй, и в третий. Причины такие, что не меняются со временем: "боюсь лодок", "укачивает", "не могу так далеко загадывать", "дорого" и т.д. Если кто съездил один раз, это совсем не значит, что поедут и во второй. Раньше я считал, что да, я напрягаюсь, но в награду получаю недельный круиз на яхте, теперь же стал задумываться, что одного этого маловато. Щитай, полгода только этим и занимаешься, как какой-нибудь манагер, нервы, стресс, и что на выходе? Ты не только ничего не заработал, а ещё и тратишь свои. Ну и чужие тоже. Вот если б за эти полгода я поднимал тонн двести рублей или хотя бы сто, тогда да, это была бы хоть какая-то компенсация.

Знакомые закончились, обратился к Форуму. Но Форум тоже не всесилен - слишком много всего должно совпасть - даты отпусков, страна и т.п. Мало того, ничего не должно случиться - никаких форс-мажоров. Желающие потихоньку находятся, но не быстро и не толпами.

3) Комфорт на яхте достаточно условный. Даже если решены пункты 1 и 2, само пребывание на яхте для кого-то отдельное испытание. Любой отель по комфорту даст сто очков вперёд. На яхте всё маленькое, тесное, в каютах не высыпаешься, в пластиковом корпусе жарко и душно, запас воды ограничен, душ принять - целое дело. Если по п1 и п2 в целом всё так, то тут я был не со всем согласен - не настолько всё страшно, хотя доля правды есть. Зато у меня появился свой личный п4.

4) Если шкиперишь, полностью отдохнуть не получается. Постоянно надо помнить много всего - прогноз, куда лучше пойти, будут ли места в марине и т.д. Постоянно думаю - а вдруг что-то не срастёцца и что тогда делать? Надо придумывать варианты. От этого напрягаешься. Расслабляешься только когда всё сделано, тогда напряг уже по следующему пункту маршрута. Бежишь впереди паровоза, так сказать.

Помню, когда у меня появились права и машина, я срочно начал осваивать Замкадье, потому что на машине можно легко туда доехать и многие из тех, кого я знал, так и делали. (А без машины на электричках и автобусах я типа не мог - типа мешал психологический барьер). Для начала решил проехать по городам Золотого Кольца. Разумеется, ехать так далеко - за МКАД я собирался не один, и даже не вдвоём, а набрать компанию безлошадных друзей-знакомых и с ними разделить свой успех. Чтобы они поняли, как это круто - водить машину и как я крут, что это умею. В мечтах я видел, как я такой веду, а все пруцца. В реале всё оказалось гораздо прозаичнее - их везут, они отдыхают и да - пруцца, а ты рулишь. С яхтой конечно не настолько всё жоско, но примерно похожая фигня. Ты шкиперишь, а все отдыхают, и им глубоко пофиг есть ли места в марине и зацепится ли якорь.

На мой взгляд есть два пути исправить ситуацию. Первый - нужно больше практики. Если ты уже много раз проделывал швартовку/постановку на якорь/планирование перехода и т.д., у тебя появляется некая уверенность, что раз до сих пор всё было нормально, то и в этот раз всё будет пучком + все эти действия после многократного повторения теряют свою эксклюзивность и становятся обычной рутиной = меньше нервничаешь = больше отдыхаешь. Второй путь - чтобы этим занимался другой человек, который, помимо парусного опыта, хорошо знает акваторию, может выслушать твои хотелки и трансформировать их в конкретный маршрут. Вот этим вторым путём я и решил пойти.

А ещё подруга нудит, что хочет вдвоём, а то достали эти сборища. А ещё хочет в Турцию - чтобы не морочиться с визами, а просто купить билеты и поехать. А я колебаюсь между Грецией, Турцией и чем-нибудь ещё. И конечно, хотелось бы на яхте.

Итак, парусная романтика под угрозой! Что делать? Вспомнил прочитанное в тырнете "женщин на яхту не загонишь, а с катамарана не выгонишь." (с) Спасти ситуацию может только катамаран! На него я и нацелился. Ну и ваще - чартеров у нас мало, поэтому в каждом должно быть как можно больше нового. Катамаран это новое. Подруга одобряет. Но есть нюанс. Самый бюджетный катамаран в прокат стоит 2500 эврО. Плюс, конечно, финальная уборка и ещё какие-нибудь допы на пару-тройку сотен евро. А у нас нет экипажа. Вдвоём мы, во-первых - финансово не потянем, во-вторых - как мы будем им управлять? Тем более, что мне не хочется в этот раз управлять, хочется просто отдыхать. Времени остаётся всё меньше.

История с катамараном

История с катамараном

И тут - перст судьбы! Появился товарищ, который предлагает покататься неделю на его катамаране в Турции! Всего за 2500 евро! Но скидывать не хочет ни в какую, несмотря на наши стоны о курсе евро и всеобщей дороговизне. Что мы имеем? По крайней мере, проблема управления катом решена! Нам не придётся им управлять, всё как я и хотел. Осталась проблема финансов. Надо найти ещё хотя бы пару человек и мы с треском, но потянем. Обрабатываем оставшихся знакомых - впустую. Ищем через форум - желающие есть, но одни хотят именно яхту, другие в Грецию, всегда что-то не срастается. Наконец, появилась пара из Питера. Подругу уже порядком всё это достало, поэтому она говорит: "Ну предложи им катамаран. Согласны - едем, нет, забиваем болт и едем просто отдыхать.

Без особой надежды я им написал. Когда они согласились, я даже растерялся. Но быстро пришёл в себя и отправил смс хозяину ката. День, другой, третий, хозяин ката молчит. Я уж подумал, не поискать ли мне другие каты со шкиперами. Но тут он ответил. Да, говорит, не вопрос - даёте 50% предоплату здесь, 50% уже на кате и всё пучком.

Как опытный самурай, теперь я знал, что надо обязательно брать с потенциальных партнёров предоплату. Партнёры, в общем, не против. Возникает вопрос, как это лучше сделать. У меня возникла такая схема: и он, и я пересылают предоплату хозяину ката. Тогда, если какой кидняк, мы вдвоём выцарапываем деньги с хозяина ката. Если же партнёр перешлёт деньги мне, я отдам их хозяину ката и вдруг какой кидняк, тогда я получаюсь между двух огней. И своё бабло потерял, и кому-то ещё должен. На фиг такое! Скинул контакты ката партнёру. Токо мы собрались вносить предоплату, евро подскакивает почти до 78. Я-то могу отвезти евры и так, а вот партнёр из Питера их может только переслать. Он попытался это сделать и выяснил следующее. Нельзя просто так взять и послать евры по России. Можно только рубли. Да и то - не абы сколько, а не больше 30тр в день. Что делать?

Партнёр предложил следующую схему. Он заранее купил евро и на катамаран их ему хватает. Щас курс скакнул, и он не хочет покупать дорогие евро, потому что они у него уже есть. Можно сделать так: я отдаю полностью предоплату 1250 евро, а он мне отдаст 625 евро на кате. В качестве залога он мне перекинет полтос на карту. Полтос это примерно 625 евро и есть. Даже больше. Когда я получу от него 625 евро, полтос ему перекину обратно. Я вообще не любитель всяких сложных схем, но я чо подумал - от них сейчас зависит, покатаемся мы на кате или нет. Значит, надо делать всё, чтобы они захотели покататься. Ну давай, говорю. Он мне перебросил 30тр. На них я купил 400 евро, потом ещё купил 500 на свои и больше бабла у меня не осталось. Привлёк подругу, она купила 350 и необходимая сумма была собрана. На следующий день пришли ещё 20тр на карту.

Договорились встретиться с хозяином ката, и я отвёз предоплату. У НАС БУДЕТ КАТАМАРАН! Старт из Мармариса и вернуться он хочет тоже в Мармарис. One-way не прокатит. Вроде мужик нормальный, всё пучком. Но сердце моё было неспокойно. А у меня есть внутренний голос. Ну, я и спрашиваю этот свой голос:
- Чо, мол, покатаемся мы на кате?
- Нет
- Неужто киданёт?
- Нет
- С катом что-то случится?
- Нет
- Ну с нами-то всё в порядке будет?
- Да
- И в общем и целом всё в порядке?
- Да
- Ну, значит, покатаемся на кате?
- Нет
- Вот же ж ты, внутренний голос, мозг мне рушишь! Что ж это такое может быть тогда? Ладно, поживём увидим.

До этого я колебался, может, поехать в Грецию или ещё куда, теперь окончательно ясно: мы летим в Турцию. В связи с этим мне пришла мысль - а не сходить ли на какой концертик в Турции из местных? К нам-то они почти не ездят. Смотрим расписание. Как назло, в районе Бодрума на это время ничего нет. Вроде ж трындели, что богатые турки в Бодруме отдыхают. Ну и чо? И где? Смотрим ширше - весь район - Измир, Чешме, Бодрум, Мугла. Ничего такого, от чего бы я пропёрся. Смотрим вообще по всей Турции. О! Yıldız Tilbe! 10 сентября в Стамбуле, 19го в Анкаре, 3 и 10 октября Анталья и Бурса. Стамбул мы знаем, Анкару не знаем. Отпуск у меня с 14го сентября, но я смываюсь 12го. Узнал у начальства, нельзя ли смыться 10го, а то концерт в Стамбуле. Не, говорят, ты ваще офигел, будут сложности. Можно было бы конечно хитро извернуться, конец отпуска перенести в начало, но это слишком сложно - раз у нас есть 19го Анкара. Там мы ни разу не были, вот и посмотрим, чо за Анкара такая. 19е это суббота. Смотрим рейсы из Бодрума/Даламана в Анкару и в вс обратно. Всё есть и вполне бюджетно. Круто! К моему удивлению, подруга мою идею поддержала. Доказывать ничего не пришлось. Но в Анкару она хотела прилететь пораньше, а улететь в воскресенье попозже, чтобы город заодно посмотреть. Катамаран у нас с сб по сб. 19го в сб мы рано утром смываемся в аэропорт, партнёры могут задержаться, хозяину ката видимо тоже придётся задержаться, чтобы после нас всё привести в порядок. Это всё решаемо, всё вроде срастается.

Рейсы до Турции. Партнёры из Питера прилетают поздно вечером в субботу. Других рейсов у них нет. У нас есть выбор. Или мы прилетаем вечером в сб или в пт в три ночи стартуем то ли Урал, то ли Икар авиалиниями и прилетаем в сб в шесть утра. Это отлично! Вот уже три чартера выход на яхте прямо в сб был моей неосуществимой мечтой. Может быть в этот раз - четвёртый, у нас всё получится и мы ещё успеем куда-то доплыть в сб. Я упёрся рогом, и мы взяли этот ночной Урал-Икар до Бодрума. Обратно летим из Даламана, потому что там рейс попозже. Надо выспаться, сувениры купить. Забегая вперёд, скажу, что рейс перенесли на два часа раньше и обломали весь кайф. Пришлось рано вставать и нестись на всех парах. Перед билетами на Анкару нужно взять билеты на концерт. Сервис biletix.com. Билеты брал самые дорогие - перед сценой. Ваще там у них интересно написано, мол, кол-во билетов ограничено, поэтому мы не гарантируем вам покупки билета. Круто, да? Получается, до самого конца не знаешь, купил ты или нет. Билеты можно забрать в специальных Biletix Retail Outlet, но не в день концерта, а до. В день концерта они закрыты. Билет можно получить прямо в месте проведения за пару часов до концерта. Напрягали меня все эти "если", но делать нечего. Оплатил, распечатал промо-код, по которому билеты получать. В реале потом всё гораздо проще оказалось - выдали без вопросов.

Купили авиабилеты на Анкару, обратно в вс прилетаем в Бодрум и неделю тусим там. Всё! Ждём день Ч. Я успокоился и счастлив. Наступает 1 сентября. Просыпаюсь с утра в своей кроватке, вижу пропущенный вызов от хозяина ката. Звоню ему и узнаю, что у него преждевременно родился ребёнок и с нами он поехать не может. Катамаран отменяется, взамен он может предложить яхту 51фт со своим знакомым капитаном. Я, конечно, многое хотел ему сказать. Но не мог. Во-первых, это ничего бы не изменило. Во-вторых, это у него были наши деньги, а не наоборот. Поэтому сначала неплохо бы их забрать, а уж потом блистать красноречием. Вот же ж, блин, а мы билеты купили уже! (((

Спрашиваю, сегодня можно забрать бабло? Нет проблем, говорит, подъезжай, на то же место, только заранее позвони. Ну я собрался, чих-пых, чтоб не только к нему заехать, а ещё и в поликлинику заскочить и на доске на ВДНХ покататься. Через час-полтора звоню, не отвечает. Написал смс, поехал. Поликлиника, блин, закрыта оказалась. Приезжаю, его нет. Снова звоню. Он звонка не слышал, смс не увидел, может подъехать через час-полтора - к нему домой щас кто-то должен подъехать. По идее, можно было конечно подождать, но меня как прорвало - надо было ещё успеть покататься на ВДНХ, а уже темнеет. Взял таксо и рванул за МКАД в какое-то Ново...ёво. Забрал бабло, на таксо доехал обратно к метро, приехал на ВДНХ, стал катацца на доске и упал. Не сам. Там какие-то трёхколёсные инвалидские велосипеды с багажником в прокат дают, вот один из них меня и зацепил. Весь день не задался - сплошные обломы. (((

Катамаран отвалился, но у нас по-прежнему есть партнёры из Питера, которые хотят на нём покататься. Что же делать? Ну, как вариант, мы сами можем взять катамаран в чартер за те же деньги. Капитанить буду я, а что делать? Я не хотел, но - раз такая фигня, ничего не остаётся. Ладно, справимся, другие ж как-то управляют. А ещё, блин, мы купили билеты на ранний рейс. И деньги особо некогда перечислять за кат, к тому же они у нас наличными. На просторах тырнета нахожу катамаран в Турции за 2070 евро! 2070 это ещё не всё. Конечно есть финальная уборка, транзитлог, тырнет, но в сумме всё равно меньше 2500. Пишу запрос, и - о, чудо! Поскольку осталось мало времени, надо сделать только предоплату, а остальное мы можем отдать наличными прямо на борту ката. Предыдующую неделю кат был свободен, поэтому мы можем его взять в сб прямо с утра! Круто! Холдинг-танк есть только в одном из двух сортиров.

Всё это я узнал вечером и стал думать, как бы так объяснить ситуёвину партнёрам из Питера, чтобы они не подумали, что я какой-то звездобол-прожектёр. А то получается сначала один кат, теперь другой - семь пятниц на неделе. Было уже поздно, башка не варила, поэтому я решил всё написать завтра. Встаю завтра, лезу в почту и вижу письмо из Питера: жена чем-то отравилась, болеет, вплоть до больницы и сдачи билетов. Ну вот. Спросонья я не придумал ничего лучше, как спросить: "А что же делать с предоплатой?" Меня всегда интересовал вопрос, что я буду делать, если попаду в такую ситуацию. А тут человек уже в такой ситуации. Наверняка у него заготовлен какой-то ход, щас мы его подсмотрим и потом воспользуемся его опытом. Эт я ещё не проснулся - так бы я конечно не стал валять дурака. Товарищ поступил вполне логично - связался с хозяином ката, чтобы объяснить чо и как. Узнал, что кат трансформировался в яхту. Ну и мне пишет - вертай, мол, бабло взад, потому как неизвестно, сдавать ли билеты или оставить пока, совсем не до катамарана сейчас. Ок, говорю. Надо возвращать бабло. А бабла-то нету! Всё в евры вложено. Конвертить обратно страсть как не хочется. Взял у подруги и перекинул обратно. Не сразу - в течение недели примерно. Вопрос закрыт, с катамараном мы круто обломались.

Будет петь холодный ветер
Над осколками мечты... (с) О.Газманов

Последний рывок

Последний рывок

И что же теперь делать? Подруга говорит, плюнь ты на эту яхту - поехали просто в отель. Ну дык - проще всего взять и поехать просто в отель. Но без яхты как-то... не так. Ведь что за отдых без яхты? ))) Времени осталось мало, решаю попробовать всё-таки что-то намутить. А просто в отель мы всегда успеем.

Яхта 51фт, про которую говорил хозяин ката. На таких мы тоже никогда не ездили. Электрические лебёдки. Пять сортиров. И стоимость на человека даже чуть дешевле, чем кат. Но. Яхта забита под завязку и это учебный поход. Значит, у них свой график, маршрут, учебная программа. А мы хотим отдыхать. Хотим, пмаешь, свой график и маршрут. Пришлось отказаться.

Можно взять чартерную яхту. Но нас только двое. А ей нужно как-то управлять. Какой же это отдых? Тогда нужен капитан. Капитан стоит дорого. Последний, отчаянный шаг - поиск частных лодок. Особенность частных лодок в том, что капитан там, как правило, предлагается "в базе". И доступен он не восемь часов в день по контракту, а круглосуточно. (В разумных пределах, конечно) Также "в базе" ты получаешь все допы, которые есть на лодке. Никакого страхового депозита. Капитан уже знает акваторию - тебе не надо думать о маршруте. Единственный минус и он же плюс - швартует капитан, а не ты. Ты не повышаешь свой копетанский опыт, зато отдыхаешь и не паришься. В то же время, стоит отметить, что ты наблюдаешь, как и что делает капитан, и наверняка чему-нибудь, да научишься. Тут каждый выбирает для себя, что ему ближе и важнее на данном этапе копетанской карьеры.

Раскрою вам ещё одну тайну, почему я стал искать частную лодку. Самая дешёвая чартерная яхта в Турции 36фт лохматого года стоила 1300 евро за неделю. Плюс конечно фин.уборка и допы. Дальше цены быстро возрастали. На двоих это ого-го. И тут я понял, что не готов выложить такое бабло "просто за яхту". Мало того, что не готов, собсно, это всё, что у нас было на тот момент. Если бы народу было больше, можно было бы подумать. А ещё ведь стоянки, жратва, топливо. Конечно, есть всякие кредитки, позже зарплата будет, но всё равно ЖАБА! На катамаран я нёсся вперёд, не разбирая дороги, потому что это катамаран. Это что-то новое! Есть, ради чего напрягаться. А яхта у нас уже будет четвёртая по счёту, примерно представляем, чо как. Яхта с капитаном меняет дело:

1) Как уже говорилось, ты - отдыхаешь
2) Видишь "чартер в чужом исполнении" - прикидываешь, что ты до этого не делал или делал не так.
3) Поучиться как тонкостям управления яхтой, так и организации быта (всякие полезные мелочи и др.) В отличие от меня, владелец проводит на яхте явно больше двух недель в году, а зто напрямую влияет на его опыт. Не может не повлиять. Ну а я, таким образом, сэкономлю себе время

Долго тянулись последние дни перед отпуском, но предложений, как назло, не было, и вот, наконец, когда я уже думал, что всё, неожиданно поступило несколько интересных предложений, самым интересным из которых была лодка 44фт. Это на целый метр двадцать больше, чем самая большая лодка, которой я управлял за всю свою жизнь! )) Я почесал репу и понял - надо брать! Ещё и нагло поторговался. В итоге - четвёртый отпуск снова под парусом! Ура, товарищи! Уррааааа!

Подготовка. Яхтенные книжки - не берём. Мультитулы, блочки, карабинчики - не берём! Берём шкиперские корочки и логбук. Пусть мне сделают запись, что я не пляж пролёживал, а отважно бороздил Эгейское море! Внутри залива, ну и что? Кого волнуют детали? Ещё взял противокоралловые тапки, маску, яхтенные туфли, одёжку с длинным рукавом и прочие подобные штуки. В пятницу вечером пришёл с работы, дособрал последние штрихи. Такси вызвали на двенадцать, он приехал на двадцать минут раньше. Смотрит на нас круглыми глазами и спрашивает: вы не знаете, где тут терминал Элекснет? Вот не проще ли ему было сначала найти терминал, а приехать вовремя? Сели, едем в аэропорт. Он в навигатор свой тычет, ищет Элекснет. Остановился у какого-то двора. Нет, говорит, где я там найду терминал? Это явно прогон! И поехал дальше. На некоторых АЗС были, говорит. Заехал на АЗС, там нет. Выехали на трассу в аэропорт Домодедово. Подруга смотрит в телефон:
- Есть, говорит, щас колонка справа будет.
- Нет, говорит водитель, это не то, это на Каширском шоссе!
А это было не на Каширском шоссе! Водитель просвистел мимо АЗС с предполагаемым Элекснетом на 100 км/ч и сказал, ладно, теперь уж потом. А для чего ему нужен был Элекснет? Чтобы оплатить Яндекс.Такси, чтобы Яндекс ему заказ кинул из аэропорта. Такая хрень этот Яндекс, - стал сетовать водитель, - пока мне заказ кинет, я уже уехал оттуда! Или кидает с другой стороны шоссе, а мне чтоб развернуться надо хрен знает сколько проехать! А если отказываешься от заказа, он тебе сразу штраф! Эээ, допускаю, что Яндекс неидеален, с другой стороны, если так гонять, никакой Яндекс не успеет. Тут водитель поднажал ещё быстрее, и вдруг Яндекс кинул ему заказ из аэропорта! Ура, товарищи! Я был очень рад, что мы-таки доехали! Водитель уж очень быстр! Дальше обычные формальности, ждём посадки в самолёт и вылетаем. Нас ждёт Турцыя!