Начало йезучению Питона положено!

Давно уже подмывает меня йезучить новый язык программирования. Всё РНР хотел, прочитал Лурк, там так обосрали этот РНР, да и Perl тоже, а про Python вроде помягче выразились. Несколько дней всё собирался, собирался, резину тянул, и вот сегодня хуяк - прочитал этот PEP8. Впечатление создалось, что это какое-то говно мамонта - ограничения на длину строки, комменты рекомендуется писать на Энглише, косяки с кодировкой. Но мож не всё так плохо. Начал читать "В глубь Питона" и написал первую программу:
print ("Хуйло ворлд!") или что-то вроде того. И ведь сработало!
Ещё заметил, Erlang хвалят. Надо бы и его посмотреть для рашырения кругозора.

@темы: программирование

---

Тропический циклон

Нашёл ещё сайты для отслеживания ураганов - т.е. тропических циклонов
www.hurricanezone.net & www.wunderground.com/hurricane
С утра ехал метро и думал - то, что я наблюдал, был нетропический, но ведь у него был самый настоящий "глаз бури" с зоной слабых ветров. Как с этим быть? Получается, что у тропических есть такая зона, что у обычных, а у обычных - я вычитал - её быть не должно. Там ветры идут до самого центра, сталкиваются и фигачат вверх турбулентной струёй, которая может даже самолёт в воздухе разложить, потому что турбулентная. А на прогнозах и там, и там есть. Может, это погрешности модели сайта PredictWind, хз.

Короче, залез на этот hurricanezone.net, там один ураган Nida в Гонг-Конге и одна тропическая депрессия - что-то невнятное, слабовыраженное. Это было днём. Вечером зашёл - уже полноценный тропический шторм. Уже и имя дали Howard. Ураган это следующая стадия будет. Посмотрел, как выглядят эти тропические и чем отличаются. Реально меньше обычных, очень компактные - мал клоп, да вонюч, как грицца.

Nida


Зарождающийся Howard


Для сравнения - картинка из прошлого поста. Правда, хз, какой там масштаб, вроде одинаковый.


Обратите внимание, шо это - два верхних против часовой, а нижний - по часовой, потому что в южном полушарии. Кстати, он уже того, завершился. Залез на PredictWind, посмотреть, что в этом районе сейчас происходит, в общем, ветер 40 узлов там довольно обычное дело, район окрашен в красно-жёлтые тона, синего и зелёного совсем немного. А всё почему? Потому что это ревущие сороковые! Там постоянно вдувает.

Посмотрел ураганчег около антарктиды. Ветер вдувает 60 узлов на участке в несколько сот км. Интересно, думаю, какая ж там волна? А нет волны! Льды там!

Мне кажется в PredictWind ограничение модели - скорость ветра не может быть больше 60 узлов, а высота волны - 6м. А в жизни ещё как может! И в 85 узлов народ попадал и для волны 6м далеко не предел.

@темы: метеорология

---

Техника идеального торможения

Короче, в общем, вчера вечером видел двух перцев на лонгах. Они ехали с крутой горки и притормаживали одной ногой. Нога ехала подошвой по асфальту, причём, они ногу они держали сильно сзади. А до этого я пытался научиться тормозить ногой и держал её рядом с передней, параллельно. И тормозить у меня ни хера не получалось. Точнее, получалось - в лабораторных условиях - в офисе на ламинате, а до асфальта дело так и не дошло - асфальт такое не потерпел бы. И я до сих пор вместо торможения спрыгиваю. Хотя нет, есть у меня несколько вариантов торможения, но на практике они мало применимы. Можно заехать на горку (если она есть), выполнить разворот на 180 градусов, т.е. поехать в горку (при достаточной ширине дороги) и можно ехать змейкой - теоретически это снижает скорость, на практике почему-то не всегда.

Вот он секрет! - подумал я вчера. Надо держать заднюю ногу сзади и будет щастье! Так реально удобнее и меньше риск наебнуться вперёд. Сегодня на работе попробовал, хер там, это надо очень уверенно стоять на доске, чтобы так раскорячиться и тормозить ещё. Так что если вы знаете какой-нить секрет, пешыте.

@темы: лонгборд

---

Менорка. Пятый чартер. Часть I

О, ну наконец я хоть что-то родил, ааа! Месяц уже прошёл.
Это был отдых, после которого нужен ещё отдых!

Сразу про "лоукостер" RyanAir. В процессе поездки у нас был перелёт внутренним рейсом Ибица-Барселона. Этим самым RyanAir. Сейчас появилась такая модная фишка, как онлайн-регистрация. Ты заранее заходишь на сайт авиакомпании, регистрируешься на рейс и даже место можно выбрать. Падруга зашла зарегиться, а там написано, что это стоит 4 евро. Ну какой нормальный русский человек будет платить 4 евро, если он и так приедет в аэропорт и там уже зарегистрируется бесплатно? Но не всё так просто. Когда мы приехали в аэропорт, нам сказали, что у нас была неделя, чтобы зарегиться онлайн за 4 евро. Если же мы этого не сделали, то регистрация в аэропорту стоит 45 евро с каждого. И содрали с нас троих по 45 евро! Ух, как мы ругались! Значительно позже подруга в своей почте обнаружила письмо про это, которое пришло аккурат за неделю до рейса, но не все ведь читают почту во время отдыха, а главное, получается, после покупки билета имеются скрытые расходы: ты должен заплатить либо 4, либо 45 евро, и избежать этого нельзя. Зачем делать такие хитрые схемы, непонятно. Мы бы всё равно купили этот рейс, т.к. ничего другого не было. Единственный плюс, поскольку нас летело трое, а за багаж заплатило только двое, третью сумку нам перевезли бесплатно. Но так получилось случайно. Так что с этими "лоукостерами" надо держать ухо востро! Так и норовят ободрать!

Теперь о главном.

Предыстория

Предыстория

Как всё начиналось. В этот раз падруга сказала, что её задолбало тратить бабки на яхту - во-первых, получается слишком дорого и не очень-то комфортно, а во-вторых, в этом году у неё и так есть куда деньги потратить и лишних нет. Если хочешь, говорит, оплачивай свою яхту сам, а я хочу поехать на Ибицу. Там ночная жизнь, клубы мирового уровня и всё такое. Я, правда, про Ибицу читал другое - что она очень дорогая и там специфический контингент - гей-пляжи с геями, торчки, наркоманы всякие.

Забегая вперёд, скажу, что не всё так плохо на Ибице. Цены на жратву, рестораны и аренду машин такие же, как на Майорке и Менорке, ну мож на Майорке рестораны чуть дешевле, но именно чуть. Отели дорогие - ну так на Майорке они тоже дорогие. Касательно контингента - мы жили в Сан-Антонио, не в самой Ибице. Один раз видел тётку с мужским голосом, один раз лицо непонятной принадлежности - то ли мужик, то ли баба. Чуть больше видел татуированных и с пирсингом. Несколько девочек в очень коротких шортах. Три девочки расхаживали по городу в чёрных купальниках и босоножках на платформе - заходили в магазины, в рестораны. Возможно, им приплачивают, чтобы они так ходили и создавали типа "дух Ибицы". Надо-то всего две-три на каждый город, пройтись днём пару раз, зато разговоров будет... А основная масса туристы как туристы.

Вход в клуб стоит от 25 до 50 евро. В том клубе, куда мы ходили, бутылочка воды 33cl стоит 8 евро, остальное дороже. Так что если каждую ночь тусить по клубам, то да, Ибица будет дорогая. Повышается шанс встретить торчков, наркоманов, а также тех, кто им эту дрянь продаёт. Но, ИМХО, делать в этих клубах нечего. Музыка унц-унц-унц, громко, аж печень сотрясается, песни похожи друг на друга и незаметно переходят одна в другую. Народу столько, что за свои евры приходится отвоёвывать себе танцевальное место. Надо иметь лошадиное здоровье, чтобы в таких условиях ещё курить и употреблять клубный алкоголь за дофига евро. Гораздо дешевле устроить такое же у себя дома или в отеле - так и делали наши соседи по номеру. Впрочем, если я вас не убедил, рекомендую подваливать в клуб не в 12, а где-то в 3.30 утра - основная масса схлынет, на танцплощадке становится можно дышать и даже танцевать. Тёлок лучше клеить у женских туалетов - там всегда очередь.

Итак, о чём это я? А, ну, Ибица, значит Ибица. Тут надо сказать, что на сайте, где я букал свои лодки, в этом году произошли изменения - новая версия сайта. Если раньше я легко всё находил, можно было сортировать по ценам, был их внутренний рейтинг лодок - от одной до пяти звёзд, то сейчас это всё исчезло. Пробовал искать другие сайты, но там или дорого или лодки старые или и то, и другое. Вернулся к этому. Анализ показал, что на Ибице лодок мало и они дорогие - за две-три штуки евро. На Майорке лодок много и можно выбрать, но в 2014 году мы там уже были на яхте. Пусть не всё обошли, но снова по тем же местам не так интересно. И тогда же у нас был план сгонять на Менорку, но мы круто обломались, т.к. яхта не автомобиль и движется медленнее. Настало время докончить начатое! Менорка не так известна, как Ибица и Майорка, и поэтому, конечно же, народу там должно быть меньше, воздух - чище, солнце - ярче и т.д. А, и цены ниже! Но зачем плыть туда с Майорки, если можно найти яхту прямо на Менорке? Аэропорт там есть.

Как ни странно, оказалось, что лодок там тоже мало и они дорогие. Основная масса лодок сконцентрирована на Майорке и, как правило, в Пальме. Там и выбор и цены пониже. Как-то на данном форуме один товарищ писал, что если бы он снова выбирал тур по Балеарам, взял бы лодку в Алькудии и сходил бы на Менорку и обратно. И сейчас я это вспомнил. Эврика! Берём яхту в Алькудии и идём на Менорку! Не будет Алькудии, возьмём где-то на восточном побережье. Но не в Пальме. Экзотично? Необычно? Да! Решено! Но надо не просто найти лодку. Это должна быть недорогая лодка, например, за 1500 евро или около того. На сайте предлагалась некая SO 36i "Indulgence" за 1696 евросов в Алькудии и Hanse 325 "Aurelia" за 1725 в Porto Colom. Поначалу я нацелился на Алькудию, но потом посмотрел, что по сравнению с Porto Colom разница в расстоянии не такая уж большая, а если сначала переходить, например, в кала Ратхаду и оттуда на Менорку, то вообще одинаково. У "Indulgence" надувной тузик числился в допах и за него хотели 100 евро. Это вообще, я считаю, за гранью добра и зла. У Hanse год выпуска был посвежее плюс на SO 36 мы уже ходили, а на Hanse, да ещё 325 - нет. Надо ж стараться, чтоб каждый раз было как можно больше нового. Это был наш шанс посмотреть так ли уж тесны маленькие лодки, или это всё предрассудки. Цена на обе была для нас всё-таки высока, но я решил сбить её хитрым приёмом - взять в последний момент.

И даже, если бы всё срослось, просто вдвоём с подругой мы взять лодку не могли. Экипаж маловат, да и дорого. Вот, если бы был ещё третий человек, тогда уже можно было бы о чём-то говорить. Пусть даже оплачивать яхту не в равной пропорции. Я написал на форум, но безрезультатно. Видно, не осталось романтиков или все они были заняты в других проектах. Тем не менее, такой человек нашёлся. Подруга подруги, Наташа, которая с нами уже ходила по Ионическому. Там мы два дня ходили под мотором, два дня стояли, пережидали ветер, который нам показался сильным, и всего два дня под парусом. Из-за этого с тех пор я себя чувствовал немножко неудобно - вроде бабки содрал, наобещал, а в итоге всё прошло не совсем как планировалось. Ну щас-то мы ей покажем яхтинг во всей красе! Поскольку путешествие под парусом становилось всё более призрачным, пришлось пойти на отчаянный шаг - я рискнул и сказал, что Наташа может вообще не платить за яхту. Наташа оживилась. Но сначала ей нужно было на работе согласовать отпуск.

Обычно мы плавали от марины к марине, но за зиму я начитался трудов капитана Дэна, marinaio и других корифеев форума и обнаружил, что в марины они почти не заходят. Встают на якоре, где им вздумается, и всё отлично. Я задумался. Надо, пмаешь, расширять свои яхтенные горизонты - попробовать сделать дикую стоянку. Хотя бы одну. Потому что марины при всех своих плюсах имеют и минусы - каждый раз боишься, что не хватит мест и надо прийти пораньше - торопиться, а мы как-никак на отдыхе. Расположены они тоже не идеально и приходится делать или слишком короткий или слишком длинный переход, а если мы научимся делать якорные стоянки, это сильно увеличило бы наши возможности. Можно никуда не торопиться, останавливаться там, где застигнет - в смысле начнёт темнеть - не париться о наличии мест (как я наивно полагал). Длина и сама возможность перехода больше не будет зависеть от близости следующей марины.

Но и тут опять сложности. Длительность автономного плавания (и количество якорных стоянок) лимитировано аккумулятором, а точнее холодильником. Нужно быть готовым к тому, что на чартерной яхте сервисный аккум уже убит. Путешествуя от марины к марине, этого просто не замечаешь, а если планируется дикая стоянка, приходится над этим думать. Я рассчитывал, что уж на одни сутки должно хватить при экономном использовании. А значит, дико стоять мы сможем через день.

Подруга, напротив, активно возражала против диких стоянок. Ей нужна была цивилизация - душ, туалет, электричество, рестораны и прочее. Я ей втирал, что дикие стоянки - это и есть самая суть яхтинга, а не путешествия по маринам. А ещё у нас выбора особо нет, т.к. на Менорке марины далеко, и их мало. В конце концов, она сказала, ладно, но только одну! Дальше возник затык с ранними подъёмами.
- Ты чо, говорю. Сейчас июнь, самые длинные световые дни, надо этим пользоваться. Чем раньше мы встанем и выйдем, тем больше у нас будет времени до вечера, тем быстрее мы пройдём намеченный маршрут, и у нас останется полдня в запасе. Можно высадиться на берег, купаться и всё такое. А так придём к вечеру, поели и сразу спать, это некруто
- Я на отдыхе! Ничего не знаю. И Наташа тоже не хочет рано вставать!
- Ну тогда я буду с утра бить ложкой в сковородку и всех вас подниму!
- Я не встану!
- А я на тебя ведро воды вылью
Договорились, что один раз - на переход на Менорку - так уж и быть, они встанут рано.

С учётом вышесказанного, план выглядит так: мы прилетаем в субботу как можно раньше, едем на такси в Алькудию (для этого подбирается лодка, где чек-ин в 12:00). Быстро принимаем, закупаемся и выходим в кала Ратхаду. Это 20 миль, но у нас длинный световой день и уж в Ратхаде-то для нас найдётся местечко. В воскресенье рано-прерано утром мы выходим из Ратхады на Менорку (оттуда ближе всего). К обеду доплываем, останавливаемся в бухте, купаемся, отдыхаем, потом идём дальше, как можно ближе к Маону, в cala Porter, cala Canutells или cala Coves. В понедельник с утра (рано-прерано) выходим, доплываем к утру до Маона, берём там машину и ездим по Менорке. На яхте всё равно всё не обплывёшь, а на машине - вполне возможно. Посещаем Алайор, музей сыров, прочие достопримечательности, в Сьютаделлу можно заехать, чтобы не плыть - так быстрее. На следующее утро возвращаем машину, выходим из Маона и вторник-среду плывём, например, по северному побережью, если погода позволяет. Если не позволяет, тогда по южному. В четверг надо уже отваливать на Майорку. По-моему, отличный план. Дело за малым - как можно раньше появиться там в субботу. Мы нашли авиарейс Azur air, который вылетает ночью и прилетает в Пальму в 10.30. После яхты опять едем в Пальму и на пароме плывём на Ибицу. С Ибицы в Москву рейс в пятницу. Почесав репу, берём вместо этого в четверг рейс до Барселоны "лоукостером" RyanAir (про который я упоминал выше), а в воскресенье из Барселоны в Москву. Так мы заодно посмотрим и Ибицу, и Барселону и вообще - будем везде и нигде .

Пока Наташа согласовывала отпуск, я зашёл на сайт, а там - все лодки забуканы! Вот это номер! Я пишу на сайт, мол, как же так? Они мне: не боись, мы найдём для тебя лодку! И находят. Sun Odyssey 33i "Peachick", но в Польенсе. Другого ничего нет. Зато шлюпка там входит в стоимость. Из Польенсы до Ратхады уже не 20, а все 25 миль - надо огибать язык. Отпуск Наташе согласовали, мы берём билеты и подаём на визу. Надо решать с яхтой.

Я, конечно, рассчитывал, что какое-то бабло всё-таки Наташа подбросит, но выяснилось, что вот именно сейчас у неё с финансами ещё хуже, чем у нас. Был ещё один потенциальный член экипажа - Тимур, который был с нами в Хорватии, но у него образовались дела. А это означало, что яхту буду оплачивать я один. К такому раскладу я был эээ не совсем готов, поэтому попробовал включить заднюю. На Ибице предлагались к покатушкам катамараны и виндсерфинг. (www.wet4fun.com) Может, говорю, не будем брать яхту, а вместо этого покатаемся на катамаранах? Но Наташа сказала - нет уж! Настроились на яхту, пусть будет яхта! В целом я поддерживаю такой подход, но обычно дело касалось сумм поменьше.

А я ещё и на работе растрепал, что, мол, конечно берём, что за отдых без яхты? И понял, что придётся-таки брать, чтобы не прослыть звездоболом в собственных глазах, а также в глазах общественности. Хотя, общественности, по-моему, было глубоко неважно. Посчитал по деньгам, вроде проходим. Отпускные ещё дадут, но придётся залезть в кредитки, а их у меня целых две. Ладно, справимся как-нибудь! В качестве утешения я подумал, что, ну вот, много ли кому из населения земного шара выпадает шанс доплыть до Менорки? Пусть хотя бы и с Майорки? Ещё меньше тех, кто воспользовался этим шансом. Поэтому, раз уж так всё сложилось, надо постараться извлечь максимум.

Подготовка

Подготовка

Из-за Польенсы план поменялся. Вряд ли мы в субботу успеем в Кала Ратхаду, ну тогда в субботу выйдем на мыс Форментор, покупаемся в бухте (там они есть) и вернёмся обратно. Тогда надо бы пораньше выйти. Чартерная компания написала нам письмо с полезной информацией. В частности, о том, что в марине есть маленький и дорогой супермаркет, а в городе большой и подешевле. Видимо, речь шла об Алькудии, потому что в марине Польенсы мы ничего такого не видели, но неважно. По чужим отчётам и тырнету я выяснил, где недалеко от нас есть Eroski, даже два, и работают они до 22-00. Редкая удача! Поэтому закупиться можно и после купания.

Примерный план пахода


Стал читать лоцию Балеар и открыл для себя Google Earth. Я её и раньше использовал, но только для того, чтобы получить скриншот карты, на ней нарисовать маршрут и выложить это в отчёт. А оказалось-то, что там можно рассмотреть все интересующие бухты с высоты птичьего полёта и даже ближе - есть режим просмотра улиц. Таким образом, я узнал, что в марину Тамаринда ведёт канал, через который перекинут низкий мостик, а значит, парусные яхты туда не смогут зайти из-за мачты, только моторные. В Сьютаделле швартовка на пальцы (а значит, лучше туда не соваться ), хотя там вроде можно встать и к городскому причалу, но места мало, в отличие от Маона. В некоторых бухтах можно увидеть буи для швартовки, а также буи, ограничивающие пляж, и на причалах наличие или отсутствие колонок воды/электричества и типы швартовных устройств. Координаты настраиваются в нужный формат, расстояние можно настроить в морских милях. В общем - полезная прога.

В марте на выставке Moscow Boat Show приобрёл книжку Рода Хейкеля "Гурман под парусом". Во, говорю подруге - это для тебя. Но сначала сам решил прочитать. Переведена она не лучшим образом - названия турецких блюд искажены аццки. Возможно и других тоже, но я просто про турецкие знаю, про остальные нет. Всё равно, кое-что узнал полезное. В частности, он рекомендует всякие колбасы/ветчины/сыры покупать цельными кусками, вместо нарезки в вакуумной упаковке. В отличие от нарезки, цельные куски могут храниться вне холодильника и сохраняются дольше. Вычитал забавное выражение "рабы морозильника". На яхте, где есть морозильник, приходится каждые сколько-то часов включать генератор, чтобы подзарядить батарею, чтобы морозильник мог работать. Таким образом, люди оказываются привязаны к своей яхте, и не могут покидать её надолго. Ыыы, а мы значит будем "рабы холодильника". Чтобы обойтись без холодильника или облегчить ему жизнь, он рекомендует покупать лёд. Лёд в Средиземке продаётся много где, и с этим не должно быть проблем. (Так же лёд использует и marinaio) Из блюд в книге мы уловили основные тенденции - спагетти и ризотто с различными заправками. Периодически в качестве заправки предлагается "чоризо". Это такая испанская колбаса с крупным жиром и приправой, придающей ей красноватый цвет. В Мск продаётся в нарезке, в Испании брали целиковые колбаски. Вердикт был однозначный - гадость ужасная. Там мы её есть не стали, ухмыляясь, принёс остаток в качестве сувенира на работу - сожрали в один миг за милую душу, и я вместе с ними. Вроде и ничего! )) Удивительно меняется восприятие! ))

Подруга поинтересовалась - может купить какой-нибудь мини-чайник? Чтобы в маринах не ждать, пока обычный закипит на газу. Подумали, посмотрели, сколько он стоит - 2тр и больше. Нафиг! В следующий раз.

Ножи. Я слышал, что яхтсмены всегда возят (и носят) с собой ножи. На яхте их вообще должно быть несколько штук в разных местах. Зачем - не знаю, ну, как говорят, когда наступит такой момент, сразу поймёшь. Не дай Бог, конечно (ттт). Поэтому решил прикупить ножи. А то вдруг в кабаке пьяная драка (Менорка же!), а мы без ножей! Непорядок! На форуме прочёл, что нож должен позволять быстро его применить, а также быть дешёвым, чтоб не жалко утопить и заржаветь. В "Моремане" заказал два китайских стропореза по 355р и один раскладной Osculati за штукарь. Osculati привезли с треснутой ручкой, да и быстро открыть его затруднительно, поэтому взял только два стропореза. Два разных, кстати, привезли.


Между тем, компания Azur air отменяет свой рейс и предлагает или вернуть деньги или другой рейс днём раньше, в пятницу, который нам не подходит. Мы снова в поисках подходящего рейса. Есть прямой до Пальмы, S7, стартует в 10.55, прилёт аж в 14.35, но меня это не устраивает. Поздно. Минимум час мы едем до Польенсы, это будет часа четыре, пока примем лодку, уже пять, эдак мы никуда не успеем выйти в субботу. А лодка доступна уже в 12.00, между прочим, и время это нами оплачено. Нашли другой рейс от Iberia. С пересадкой в Мадриде. Чуть дешевле, чем S7, вылет в 6.15, прилёт в 12.45! Прилетаем на два часа раньше. Был и ещё более ранний рейс от Vueling, но слишком дорогой, и мы его забраковали. Взяли билеты от Iberia. Никогда ещё не летали с пересадкой.

Прогноз. Всё это время я мониторил прогнозы на aemet.es & predictwind.com. На aemet.es зона вокруг Менорки часто была светло-зелёной (волна от 1.3 до 2.5м), но иногда светло-синей (до 1.3м), и я надеялся, что к нашему приезду всё успокоится и проскочим хотя бы туда. Ну а уж обратно придётся как-то проскочить. И вот, за несколько дней до вылета, Predictwind показывает всё красное на всю неделю! Северный ветер до 30 узлов. Aemet.es пророчит на северо-восток от Менорки волны до 6м, а в канал де Менорка придёт конечно поменьше, но тоже нехило. Подруга глянула в другом месте, говорит, облачно там, дождь будет в субботу, а в Москве жара начинается. Ну вот, блин, думаю, покатались! Но - друзья успокоили, сказали, точный прогноз даётся на день, максимум на два, а дальше вилами по воде. Я продолжил мониторить, прогноз был всё добрее и добрее, и в пятницу вечером уже обещали на воскресенье в канале де Менорка днём 16-17 узлов, в понедельник с утра на востоке Менорки посифонит до 25 узлов, а вечером всё стихнет. А дальше нас не интересовало.

День нулевой. Суббота, 18 июня 2016

День нулевой. Суббота, 18 июня 2016

В 3.30 сели в такси. Рассвет - небо серое, всё видно. Приезжаем в аэропорт, Наташа уже там, в 4.30 солнце показало свои первые лучи. Вот, говорю, смотрите, 4.30, солнце. Значит, завтра в это время мы можем уже выходить на Менорку. Мои слова были встречены без энтузиазма. Прошли контроль, в дьютике купили бутылку воды 0,6л. Выпили больше половины, убрали в сумку и сели в самолёт. А рейс-то у нас со стыковкой в Мадриде. Я расслабился, идём на стыковку, там снова контроль. У меня маленькая сумочка через плечо и сумка побольше - тоже через плечо Сумки положил в ихний рентген, меня сразу выцепили, открывай, говорят. Открываю, они вытащили воду, перед мордой трясут. Ещё открывай, говорят. Заставили открыть все отделения маленькой и большой сумок, какой-то фигнёй там протёрли, руки мне этой фигнёй тоже протёрли, воду в контейнер какой-то поставили, проверили, вернули. Я уж думал, всё, приехали. Так что в Испании всё серьёзно. Воду я сразу допил, бутылку выкинул от греха подальше.

Прилетаем на Майорку в 12.35, как и обещано. Идём получать багаж. Ждали около часа, багажа всё нет. Пока вокруг стояла толпа, мы ещё как-то надеялись, т.к. они тоже не получили. Когда толпа рассосалась, я мрачно изрёк, мол, пошли в потерянный багаж. Пришли, нам говорят, на другом конвейере получать. Приходим, наш багаж как раз только выезжает. А я уж подумал, что зря мы взяли стыковочный рейс. Непонятно, выиграли мы что-то или нет. Разница в прилёте 1ч50мин. Но мы час ждали багаж, поэтому выгадали всего 50мин. Но это в случае, если бы с прямого рейса багаж выдали сразу. А что, если у них вот сегодня аэропорт перегружен и с прямого рейса мы точно так же ждали бы целый час? Этого мы уже никогда не узнаем.

Идём на улицу. Яхтенная контора заказала нам трансфер: 75 евро туда и столько же обратно (если брать в аэропорту, то 80 евро). Сказали, с табличкой нас будут ждать. Табличку мы нашли не сразу, он, видимо, отходил, а когда нашли, нас проводили до стенда одной таксишной конторы и сказали, водила будет через 15 минут. Сидим, ждём. Когда самолёт сел, было солнечно, а сейчас пасмурно. Время идёт. Я подумал, не взять ли нам уже обычное такси за 80 евро, как тут появился водила. Мы едем в Польенсу! По дороге становилось всё темнее и темнее, пошёл дождь. Льёт так, что дороги не видно. Я хихикаю, наслаждаюсь величием момента. Подруга и Наташа едут хмурые, погодой явно недовольны. Отправили смску, чтобы нас ждали на причале.

Приехали. Польенса. Свинцовое море, такое же небо, сверху поливает. Хорошо хоть ветра нет. Время около трёх. Я первым делом залез в сумку и одел свою яхтенную куртку. Подруге посоветовал сделать то же самое. Наташа гордо отказалась. На ней была какая-то тонкая ветровка, типа, достаточно. Ищем понтон три, как нам было сказано. На одной табличке написано по испански что-то там 1-36, на второй 37-194. И нигде никакого панталана 3. Делать нечего, звоним. Сказал, щас подойдёт к главному входу и подошёл. Очень высокий, вдобавок, англичанин. И контора вся, похоже, английская. Оказалось, 37-194 это места, а панталан там, внутри. Ну, мы не телепаты.

Идти пришлось долго. Сначала до внешнего волнолома, а потом немного направо. Он сказал, что не пользуется windguru, потому что это сайт для виндсерферов - показывает ветер у берега, а что дальше в море, уже не покажет. Он назвал какой-то погодный сайт (я не запомнил), и добавил, что в ближайшие дни тут ничего серьёзного не ожидается. Наконец, мы дошли до яхты и последовал чек-ин.

Это был самый ужасный английский, который мы когда-либо слышали. Тем не менее, всё понимали. Или почти всё. По обе стороны от яхты стояли маленькие моторки, вполовину меньше неё. Её кормовые швартовы оканчивались эээ вплетённым в трос кольцом из цепи, которое одевалось на причальную утку. Эти швартовы были "стационарные" - отходишь, оставляешь их здесь. В яхтенных рундуках есть несколько обычных длинных швартовов, без цепей. Двигатель без ключа, заводится с кнопок. Целых четыре кнопки - две сверху, две снизу. Он показал, как заводить и глушить, я вроде всё понял, но сам не сделал. Из-за чего потом всю неделю сомневался, всё ли делаю правильно. Поэтому на будущее при приёмке рекомендую себе и вам обязательно это попробовать самомим. Уж что-что, а двигло на яхте вы обязательно будете использовать хотя бы раз в день. Там вроде сначала жмёшь левую, держишь, нажимаешь правую. Старт две верхние, стоп - нижние.

Показывал он, в общем, без фанатизма. Спросишь, покажет. Спросили про холдинг-танк. Сейчас он выключен, всё идёт напрямую. А как его включить? Для этого нужно в кормовой каюте поднять матрас, залезть туда с головой, и там деревянный лючок, а под ним вентиль. Я сразу же всё это проделал и включил холдинг-танк. С якорем он сказал, нужно аккуратнее, чтобы он не долбил по носу яхты. Сначала потравил цепь, сбросил якорь в воду и дальше опускаешь. Поднимать тоже аккуратно. На яхте имелся обогреватель - радиатор на колёсиках, который включается в розетку. Автопилот тоже необычный: к штурвалу приделано плоское кольцо с рычагом. К штурвальной колонке внизу прикручен автопилот, который и крутит кольцо. Хочешь включить - нажимаешь кнопку, поворачиваешь рычаг, и он начинает крутить штурвал. Вроде бы он сказал, надо понять, какой курс ему задавать и всё будет ок. Подвесное двигло для динги мы брать не стали, но он его даже не стал снимать.

Дальше нужно было оплатить оставшуюся половину яхты. Поскольку заказывали мы её поздно, договорились, что доплату внесём на месте наличкой. (Или картой+4%) Карт у меня было аж целых три: две кредитки и одна дебетовая. Одна кредитка была уже надкусана, поэтому платить с неё я не хотел, чтобы был запас. Второй до сих пор не пользовался, и вот, пришло время. По-хорошему, надо было её проверить ещё дома, но как-то закрутился и забыл. Пин оканчивался то ли на 2, то ли на 5. Решил с неё внести депозит. Вставляем карту, ни один пин не подходит. Пришлось вставить первую (надкусанную) и внести депозит с неё. В сумме на ней и дебетовой осталось около штуки евро и сто евро наличными. Вот блин, а у нас впереди ещё Ибица и Барселона! Причём, непонятно, какую карту тратить - по кредитке в любой момент могут сказать, мол, пора внести обязательный платёж, а то штрафные проценты включим. Решил сначала платить кредиткой - пока на дебетовой что-то есть, хоть платёж будет откуда вносить. А ещё лучше, чтобы платил пока не я, а остальные. От таких мыслей я заметно погрустнел. В общем-то я всё это знал заранее, но оно было как-то далеко, и вдруг из далёкого будущего внезапно переместилось в настоящее.

Англичанин уехал, пасмурная погода разгулялась, вышло солнце. Решили сходить поесть. Я иду хмурый.
- Ну что, говорит подруга, ты готов щас выйти в море, как ты хотел?
Мелкие моторки, стоявшие по обе стороны от нас, оптимизму не способствовали.
- Щас, говорю, сначала надо подкрепиться, а потом прикинем
- А что ты хмурый такой?
- Бабла у меня осталось где-то 1100, не ожидал, что с картой так получится
- Ну вот, бабла нет, а всё туда же - на яхты попёрся

Поскольку они не разорались, что всё, это конец, я немного успокоился - прорвёмся. В конце концов, для того и нужны друзья и подруги, чтобы вместе преодолевать всякие там сложные ситуации. И тут у меня озарение - шлюпка! У нас на яхте нет шлюпки! Я так переживал, чтобы не платить за неё сто евро, и вот. Пишем смс англичанину. Он отвечает - "забыл сказать, она в рундуке. Вместе с вёслами и насосом".

Стали искать ресторан. Что-то им всё не нравилось, наконец, еле нашли один. Из тех, кстати, что сначала не понравился. Мы с подругой заказали паэлью, Наташа что-то другое. Паэльи хватило аж на три порции - одну потом взяли с собой. Что за паэлья без вина? Хочется залить печали. Бутылка аж целых 18 евро. Бокал 3,50. Взяли с Наташей по бокалу. Потом - ещё по бокалу. Итого сэкономлено 4 евро.

Поскольку суббота, мы боялись, что всё рано закроется. "Всё" это табачные киоски и киоски сотовой связи. И там, и там можно купить SIM-карту для тырнета. У официанта узнали, что и Eroski и Orange здесь совсем рядом. Взяли мешок с паэльей и пошли. Сначала в Orange. За 10 евро купили симку: 9.95Гб тырнета и даже звонить можно сколько-то предоплаченных минут. Тырнет на яхте стоил бы 55 евро. (Сэкономлено 45 евро )) Будучи учёными, симку СРАЗУ ЖЕ проверили прямо в киоске. Тырнет есть, звонит, всё круто. Пошли в Eroski, он напротив. Чтобы взять тележку, в неё нужно сунуть залог - монету 1 или 2 евро. 2 евро нашлось у Наташи, поехали наполнять. Наташа накладывает шоколадные пончики, кексики и прочее. Я молчу. У каждого свои принципы питания. Зато я захотел взять литровый пакет кокосового молока. Никогда не пил, а тут решил попробовать. Но телега росла, и я его выложил. Правильно сделал, потому что на второй неделе я его купил, и днище мне всё-таки вышибло. Стали закупать вино. Никогда не покупайте вино после крупных трат! )) Мы закупили пять бутылок отличного вина по 2 и 3 евро! Я представил, как наши товарищи по прошлым чартерам - Юра и Тимур (знатные сомелье) плачут кровавыми слезами. 3 бутылки было розовое Ламбруско, и два белых. Все вина, кроме второго белого, оказались отличными. Белое какое-то недомускат, в общем, специфический вкус. Наташа взяла соевые сосиски. Ты чо, говорю, они соевые, их есть нельзя! А других там и не было. Ладно, говорю, хочешь - бери. Туалетная бумага продавалась только по шесть рулонов. Пришлось взять упаковку.

Телега заполнилась доверху с горкой, и когда мы катили её к кассе, у меня было недоброе предчувствие. Но всё обошлось всего в 100 евро. За 10 евро залога они разрешили нам довезти всё на тележке до яхты. А время уже было 21.30 или около того. Полчаса до закрытия. Выходим из магазина - уже сумерки, темнеет. Тротуары вымощены плиткой, поэтому мы везли аккуратно, втроём поддерживая тележку. Ближе к яхте с неба начало понемногу капать. Я торопился успеть вернуть телегу, чтобы она у нас не осталась, чтобы завтра выйти рано, поэтому, что успел, передал подруге на яхту, часть пакетов выгрузил прямо на асфальт и побежал обратно.

Вместо того, чтобы катить по асфальту трясущуюся тележку, одел её на голову и, придерживая руками, понёс. Пока нёс, пошёл дождь, а идти было далеко. Доставил телегу на место, время 21.50, забрал 12 евро и пошёл обратно. Была мысль пивка там ещё купить, но не стал. Пока дошёл обратно, весь промок. Поднял спрейхуд, а то течёт в салон. Что-то меня торкнуло - решил ещё одеть тент над кокпитом. Пристегнул его к бимини на молнию, другую сторону кое-как привязал. Зачем напрягался, непонятно. Сидеть-то там теперь можно, но кокпит до этого всё равно промок и холодно. Ветер свистит в снастях, но тент пока спокойно лежит на гике. Был бы ветер посильнее, сдул бы его нафиг. Спускаюсь вниз.
Представьте, говорю, что вы живёте на яхте. И вот такая фигня будет. Правда, очень романтично? Особенно зимой такая погода характерна.
Подруга говорит: - бумага, оказывается, на яхте есть, а вот бумажные полотенца мы забыли купить!
- Какие нафиг полотенца, у тебя шесть рулонов туалетной бумаги, вот и протирай ими всё...
- Нет! Это негигиенично! Бумага для другого!
- Да забей
- Я всё равно куплю потом полотенца

Полотенца не купила (по 4 рулона продавалось), купила пачку салфеток.

Я вот, кстати, заметил - каждый раз приезжаем на яхту и каждый раз покупаем мешки для мусора, губки и средство для мытья посуды, сахар, соль, чай-кофе. И потом оно всегда остаётся. Может, часть из этого с собой привозить вместо биноклей и прочих причиндалов?

Разложили, решили скипеть чайник, пока дождь идёт. Скипятили, дождь прошёл, попили чай, решили посмотреть прогноз - в марине есть Wi-Fi. Англичанин дал нам пароль для Wi-Fi, но сказал, что он возможно уже поменялся. Сунулись - и правда, поменялся. Тогда подруга и Наташа решили сходить в душ и меня погнали тоже, хотя я, в общем, чистый - под дождём сполоснулся. Англичанин дал нам специальную карточку для душевой. Мужская душевая открыта, женская нет. Сунулись они в душ, карточка не работает. Их спасла девочка, которая выходила из душевой. Тоже русская. Вызвали персонал. Персонал приехал на велосипеде, и сказал, ооо, карточку надо поменять, но это только завтра днём. Пароль на Wi-Fi тоже завтра часов в девять я вам привезу, хотя, могу попытаться сейчас.
- Попытайся, говорим. Он уехал.

Появился спутник девочки, тоже русский. Его тоже интересовал пароль Wi-Fi, хотя особых надежд он не питал. Пока пароль был в дороге, разговорились. Интересно же, кто где был, чего видел. Он:
- Мы решили за две недели все четыре острова обойти. Идём с материка. Щас вот пришли с Менорки.
- Нуу, четыре острова, так это проще на пароме, наверное... Ну и как паруса и всё такое?
- Может и проще на пароме... Паруса никак - в основном идём под мотором, потому что ветер дует точно оттуда, куда нам надо прийти
- Ну и как Менорка? Мы туда как раз собираемся
- Менорка - не впечатлила. Я думаю, может Ибица-Форментера будет получше, но мы наверное уже не успеем. Три дня стояли на Менорке, бурю пережидали
- А я слышал, некоторые наоборот, говорят Ибица-Форментера ничего особенного, а вот Майорка-Менорка - это да...
- У нас тоже капитан "ооо, Менорка, Менорка", мы чо-то не прониклись, деревня деревней
- Ну не знаю, мож народ наоборот ищет аутентичную Испанию...
- Ога, мы там остановились в аутентичном ресторане, супчик из лангустов поели. 360 евро на пятерых.
- Да? Хм... Или может не плавать на Менорку? А пляжи? Там, говорят, песчаные пляжи и бухты красивые...
- Бухты? Не знаю, там скалы одни, встать негде. Была там одна такая, с баром в скале.
- Porter?
- Ага, она. 12 евро вход в бар. Мохито обычный скоко-то евро, безалкогольный дешевле. Пляжи, ну есть там полоска восемь километров, но там тоже особо не встанешь. А так - взяли машину на пятерых, 65 евро. Съездили на пляжик. Сначала со скалы к пляжу долго спускались, аж офигели, а там внизу ил, водоросли, грязь всякая. Вот так, за тринадцать евро съездили на пляжик в водорослях покупаться...
- Ну а порты там как?
- Сьютаделла дорогая, в смысле стоянка, а так то ли туристов мало у них сейчас, то ли ещё что, там в магазинах скидки бешеные, лишь бы что-то купили. Ещё там красивый исторический квартал. А в Маоне ничего особенного я не заметил, хотя стоянка там дешевле. А здесь, в Польенсе 90 евро с нас содрали за стоянку. Лодка 44 фута.
- Девяносто евро! А с виду такая маленькая милая маринка! Ну, хорошо, а если не Балеары, то куда тогда? Хорватия вообще дорогая. Турция закрыта сейчас. В Грецию? А в Греции жратва дорогая. Тут мы взяли телегу на 100 евро, а в Греции такую же за 350
- О, про Грецию эт точно. Там мы тоже закупились, вроде немного, а 400 евро, а тут на пятерых за 150...

Приехал персонал, сказал, что пароля нет, будет завтра, может привезти прямо в девять часов.

- Окей, говорю, везите, и персонал уехал.
- Ога, держи карман шире, привезёт, как же - сказал мой собеседник

Я тоже не особо верил в персонал. Мы пожелали друг другу счастливого плавания и пошли каждый к себе. Через какое-то время Наташа и подруга вернулись из душа.
- Значит, так, - говорю, - никакого супа с лангустами мы на Менорке не заказываем, понятно? А до Сьютаделлы доедем на машине, чтобы не платить за стоянку, гагагага! Завтра встаём рано-прерано и отваливаем на Менорку
- Давай только встанем не по будильнику - решила схитрить подруга, - проснёшься рано, не вопрос, встанем.

На этом легли спать. Холодильник я включил на максимум - пусть морозит, пока есть халявное электричество.

@темы: ачот, Яхты и красивая жизнь

---

62е покатушки на лонгборде

Сижу, значит, дома, примус починяю. Тут в скайп припёрся экс-коллега, давай втирать мне чо-то. Ну я отвечал, но вопрос так и остался незакрытым, т.к. хз в чём вопрос-то был. Чо-то он там размышлял о своей жизни и в прошлом были моменты упущенных возможностей, и вообще, всё должно было быть по-другому. Но как именно - не говорит. Какие моменты были упущены - тоже не говорит. Мутный, одним словом. В пять он закончил работу и пошёл домой. А он же типа мой сосед и ходит домой по длинной улице. Поэтому я схватил лонг и чих-пых, доехал туда, чтобы его подкараулить и продолжить обсуждение. А то заебался писать в скайпе, долго слишком.

Ну чо, приехал, а его нет. Бляя, думаю, это ж чо, я зря приехал, что ли? Он другим путём пошёл? Посидел на скамеечке, ладно, думаю, ща до конца улицы доеду и вернусь тогда уж. Смотрю, идёт. Ну, короче, продолжили обсуждение, но в целом так ни к чему и не пришли. Т.к. он ничего конкретного не говорит, токо общие слова. Я ему показал своё достижение - катание с неправильной ноги, но он не понял, в чём прикол. Потом он "пошёл кое-куда купить кое-что", а я покатил домой. Старые маршруты надоели, хочется чего-то нового. А нового-то и нет. 21 мин покатушек мне запишем.

@темы: лонгборд

---

Лин и Ларри Парди "Тактика штормования"

Прочитал тут книжку (одну их тех, что прикупил на выставке) и задумался. А какие ваще мы знаем тактики штормования? Ну, я до сих пор знал, что если ветер становится слишком сильным, надо убегать по ветру, потому что больше ничего другого ты сделать и не можешь. По ветру можно убегать с парусами и без. Как правило, сначала убегают с парусами, а когда ветер становится ещё сильнее, тогда уже без, т.к. яхта не может нести паруса. Дальше, чтобы погасить скорость, с кормы вытравливают тросы, льют масло, чтобы уменьшить волну (хотя, говорят, не сильно эффективно это всё) Наконец, выпускают плавучий якорь. Но это всё технологии хер знает каких годов. Дай Бог, 60х прошлого века, а то и раньше.

Авторы данной книги предлагают ложиться в дрейф. Под парусами и плавучим якорем. Вместо того, чтобы идти по ветру вместе со штормом, ты стоишь на месте, шторм проносится над тобой и по времени это всё получается быстрее, чем идти вместе с ним, пока он не сдуется. Ну, там нюансы всякие конечно есть, кому интересно, может купить и прочитать. Стоит недорого, и гораздо полезнее, чем всякие книжки про морские приключения.

Там ещё различные описания всяких штормов, в которые попадали они, а также другие товарищи. Описания более информативные, чем в других книгах, которые мне до сих пор попадались. Почитал я, короче, и задумался - может, ну их на хер, все эти яхты? Здоровье дороже ))

Ну вот, после прочтения я задумался - у меня уже было четыре прокатных лодки. На скольких из этих них был комплект штормовых парусов, плавучий якорь и второй погон на мачте? По-моему - ни на одной. Вот сейчас, на SO 33i второго погона точно не было. Плавучий якорь не уверен, что-то нам такое показывали, хотя, вполне возможно, это было сиденье для подъёма на мачту. Конечно, они там пишут в договоре, что если ветер 6 баллов, мол, не выходить из марины. А раз ты не будешь выходить, то и паруса такие тебе ни к чему. Так-то оно так, но что если ты вышел ветра не было, а ты плывёшь к примеру с Майорки на Ибицу и в процессе ветер появился. Что тогда делать?

@темы: Яхты и красивая жизнь, книжки

---

А вы как будете голосовать на выборах в США?

Ну чо, как думаете, кто победит? Я за Трампа. Не питаю надежд, что в случае его победы в отношениях США-РФ сразу всё станет безоблачно - это щас у него типа пророссийская риторика, а как станет презом, будет защищать американские интересы, и это логично. Но! Судя по тому, что читал в тырнете про Хиллари (а тырнет это серьёзный аналитический источник, доо) - она ваще неадекват, и в отношениях США-РФ точно будет всё хуёво.
А почему так важно, чтобы отношения США-РФ наладились? Ну, не то чтоб прям важно, но всё-таки хуёвый мир лучше пиздатой войны, не?
Если чо, в политике ни хера не разбираюсь. Но мнение иметь обязан. А с чего я вдруг про это? Да со всех экранов про эти выборы втирают, так что тоже поддался массовой истерии.

@темы: мысли вслух

---

Тропические циклоны атжигают

Как я уже и говорил, казалось бы, ну чо там циклон? - Дырка от бублика, возмущённый воздух, а поди ж ты, хрен разберёсся, как он там работает.
lion-rat.livejournal.com/9620.html

Откопал-таки ресурс, где отслеживаются тропические циклоны
severe.worldweather.wmo.int/
Те, которые я заметил до этого, как оказалось, были не тропические ни хуя, обычные. Ну их трудно не заметить, они здоровые бля - за парсек видать и яркие, потому что задувает там по-серьёзному. А этот тропический, сука, мелкий, как прыщ, с трудом заметишь. И дует там несильно, 30 узлов с порывами до 40. Нуу - да, тропические тем и отличаются, что компактные, когда становится жирным, видимо, перестаёт быть тропическим. Ну, короче, в общем, их два. Один у западного побережья Северной Америки и зовут его TD Frank. TD=Tropical Depression. Даже не шторм ещё, так, депрессия. Второй вышел на сушу в Китае и из TS (Tropical Storm) тоже стал TD. Зовут её Mirinae.

Откопал книжку для яхтсменов "Погода и приливы". Читаю, мож пойму чего-нибудь. Ну тут мало про циклоны-антициклоны.

@темы: метеорология

---

Снова о тропических циклонах

Короче, читал я тут, читал. Также смотрю, как у нас в Мск погода обстоит. Пытаюсь вникнуть в эти сраные фронты, как они там движутся и будет ли дождь.
meteoinfo.ru/mapsynop

Смотрите, какую сцылу нашёл. Про тайфуны. Написано много-много, и всё одно и то же. Но интересной инфы много.
forexaw.com/TERMs/Society/Shocks_and_disasters/...

Но на этом не остановился. Нашёл ещё онлайн карту земного шара
earth.nullschool.net
Тут можно смотреть, типа, онлайн ветер, волны, течения и много чего ещё, CO и CO2, например.
И прямо сейчас в южной части Атлантического океана херачит большой циклон, возможно, тропический (когда вы откроете ссылку, он, возможно уже не будет херачить, карта-то онлайн!) Ну, неважно, покрутите шар, хоть один да найдёте.
Мне стало интересно, правда ли он там херачит, или это всё прогон и виртуальная реальность. Нарисовать-то всё можно. Нашёл карту ветров, тоже онлайн:
www.meteoblue.com/en/weather/map/wind/world

Таки-да, есть он там. Дальше мне захотелось конкретики. У меня ж с похода на яхте predictwind проплаченный на 3 мес. Запустил его, давай на ураган этот смотреть. Смотрится впечатляюще. Всё красное, аж малиновое. Скорость 55 узлов максимум. Смотрю высоту волны - 6м. Не поверил. Воспользовался онлайн-калькулятором высоты волны. planetcalc.ru/4442/ Так и есть, показывает 6.1м. Эт вы чо, мне хотите сказать, что ветер в 55 узлов поднимет волну в каких-то сраных 6 метров? Да это пиздёж! А где же нам рассказывают про волны до топа мачты в 15-20м? Херня, в общем.

Ну и, чо слова? Пожертвую уж 400кб, покажу вам всю эту красоту!

Ветер и Волны

Ветер и Волны.
Ветер в узлах (внизу шкала)


Волны в метрах (тоже внизу шкала)


Картина волн несколько позже ветра (там дату и время пишут), зато она красивая - там много волн, а в начале циклона, щитай и нету ничего, токо жёлтое и зелёное
Наверняка у этого циклона уже есть имя, токо мы его не знаем

@темы: метеорология, Яхты и красивая жизнь

---

Чужие достижения

Пока я тут дрочу на очередной отпуск под парусом, смотрите, чо другие вытворяют:

посещение мыса Горн
suzemka.livejournal.com/49249.html

посещение Антарктиды на круизном лайнере
sergeydolya.livejournal.com/34697.html

Стоит это всё, конечно, немало, но эээ один раз можно.

@темы: Яхты и красивая жизнь

---

61е покатушки на лонгборде. Измайловский парк

Короче, в общем, давно я задумал покататься в Измайловском парке. Ну и рядом по Парковым. Ещё до отпуска, то есть, в мае-июне. Покататься так можно только в выходные, а в выходные у меня чо-то сил нет, лежу, дрыхну целый день, если около дома куда выберусь, уже подвиг. И вот, сегодня я встал, полный решимости пожрал, собрался и поехал. Выехал в 11. Приехал туда в 12. Ну, конечно, первым делом не катался, а ходил вокруг, смотрел чо как. На 16й парковой казалось можно охуенно покататься, а хер там. С одной стороны асфальт ваще долго не начинался, с другой всё время стоянки какие-то, выезды, да и сам асфальт хероват.

Прокатился по Измайловскому Проспекту, но там то лужи, то дети, то ещё хз чо и асфальт тоже не супер. Не впечатлило, короче. Тогда попёрся кататься в парк. Вот в парке заебато, есть дорожки с гладким асфальтом, надо правда следить, чтоб не разгонялось, спереди и сзади велосипедисты появляются, но, тем не менее 28 минут я там провёл, потом пошёл дождь. Упаковал свою доску и почапал к метро. Ну и до этого я думаю минут 12 можно записать, итого 40 мин.

Можно ли там кататься в будущем? Можно, токо надо как можно раньше, чтоб народу не было, и чтоб дождя не было, и ехать, блин, далеко, час туда, час обратно.

@темы: лонгборд

---

60е покатушки на лонгборде

На выходные принёс доску на работу, но вчера не катался - в лом было, а сегодня катался, но без энтузиазма. Чо-то там на стоянке плоское всё, напрягаться приходится. Конечно, ездил правой ногой вперёд и успехи продолжаются. Там есть уклончик небольшой с поворотом, я раньше по нему сцал скатываться в свитче, а сегодня скатился несколько раз. Один раз чуть не ёбнулся, всё-таки контраст между правой и левой ногой разительный. С левой - кабута родился на доске, а с правой пока нихуя не уверенно себя чувствую. Ну, буквально месяц назад я ваще не мог правой катацца, а щас могу. Практика решает. Ещё немного покатушек и дело пойдёт на лад.

А, ну и ещё у нас тут дорога такая ведёт. Гладкий асфальт, недавно положили, наконец-то я решился по ней скатиться, пока выходные и машин нет. 1ч покатушек запишем в стаж.

@темы: лонгборд

---

И снова циклоны

А я всё не могу успокоиться. Казалось бы, хуйня какая - циклон. А вот хуй проссышь, как он работает. Нормальные циклоны, как правило, перемещаются с запада на восток, могут отклоняться вниз или ввех - на северо-восток или юго-восток. Тропические циклоны, наоборот, сначала движутся с востока на запад в околоэкваториальной зоне, а потом, когда отходят от экватора, перестают быть тропическими, разворачиваются и движутся как все - с запада на восток.

Я ваще думал, что циклоны и фронты, как показаны на картах, по всей высоте такие и есть. В смысле - показан на карте движущийся тёплый фронт - значит, так и движется - от земли до космоса вертикальной стеной и давление тоже, идёт граница 1010 мбар, значит от земли до космоса вертикальной стеной. А вот фигушки. На картах показано только приземное давление и фронты, ну это и понятно - они нас больше всего интересуют. А на высоте всё может быть с точностью до наоборот, если внизу тропический циклон засасывает в себя воздух, то наверху, наоборот, выплёвывает.

Если ты уж вляпался в циклон, казалось бы пох, куда конкретно, ан нет, есть разница. Поскольку циклон имеет свою собственную скорость, а ветер в нём движется по кругу, то с одной стороны циклона его внутренний ветер складывается со скоростью самого циклона, а с другой, наоборот, вычитается. Лучше оказаться там, где ветер меньше. Например, сам циклон идёт со скоростью 10 узвов, а ветер внутри дует со скоростью 50 узлов. С одной стороны циклона общая скорость ветра получится 40, с другой 60. Разница есть и существенная. А если циклон перемещается ещё быстрее, тогда ваще.

Захожу на meteoinfo.ru, там есть синоптические карты с приземным анализом. за каждые шесть часов. А погода вот она - за окном. Напрягаю извилины, пытаюсь понять чо-то. Однажды пойму, стопудоф! Ваще я покупал специальную книжку "погода для яхтсменов", а там херня какая-то написана - ни хрена не понял. Вот там написано, циклон делится на четыре квадранта, типа там северо-восток, юго-восток и т.д. В одном облачно и ливень, во втором ясно, в третьем ещё чо-то, в четвёртом тоже. Про антициклон тоже самое. С хера ли так - хер его знает, ничего не объясняется. А оно ж как - если не объясняют, почему так - ты и не запомнишь ни фига. Так и вышло. Надо перечитать штоле, мож щас больше пойму.

А, вот ещё - если циклон упирается в гребень высокого давления - ветер в нём усиливается. Если упирается в область низкого давления - читай, такой же циклон - обратно, усиливается. Вот же ж хня какая, да? Антициклон или зона высокого давления блокирует прохождение циклона и циклону х.з чо приходится делать. Это мы ещё выясним. Надеюсь, он от этого не усиливается, а то ваще трындец какой-то получается.

@темы: метеорология, Яхты и красивая жизнь

---

Роджер Д. Тэйлор. "Минг Минг и искусство экономного океанского плавания"

АААА! Я прочитал это! Я прочитал это!!!
Купил в марте на выставке Moscow Boat Show среди прочих книг. А раз купил, надо ж прочитать. Но сделать это оказалось не так-то просто. Охуенно нудная книга, как и первая, которую я до сих пор не дочитал. Но вместе с тем узнаёшь много интересного. Ещё плюс документальных повествований в том, что можешь открыть карту и посмотреть его маршрут, открыть тырнет и посмотреть все те места, где он останавливался или мимо проплывал.
Бернем-он-Крауч (Burnham-on-Crouch), Британия
Уайтхиллс (Whitehills harbor), Северная Шотландия - суровое место, волноломы как крепость
остров Ян Майен (Норвегия)
Исландия, Сейдисфьордур и прочие труднопроизносимые названия

Узнал про плавучий якорь Джордана, про то, что через область к юго-востоку от Исландии, Фарерские острова, остров Фэр-Айл часто проходят циклоны (а значит, там лучше не появляться) Поскольку он плавает без двигателя, можно увидеть, каким было мореплавание в эпоху до двигателей, да ещё под прямыми парусами. Попал в зону штиля в бухте - кобзда, сильный ветер несёт на скалы - кобзда. Нужно было заранее просчитывать все такие варианты и не допускать их развития.

По-английски прикольно звучит "парусное вооружение джонки" = "junk-rigged", а "junk", это же ещё и "мусор", гыгыгы

@темы: Яхты и красивая жизнь

---

Мазурские озёра

В рамках подготовки к Мазурам собираю инфу:

Смотрите, что я нашёл! Три здоровых мужика, вместо того, чтобы детей воспитывать и всё такое, съебались от семьи и плавают в своё удовольствие! Женщин я знаю, почему они с собой не взяли. Потому что они мозги им будут ебать семьёй, детьми и прочей хуйнёй А ещё про комфорт будут зудеть, душ там всякий, электричество, горячая вода, фен, утюг...
Вот там целый час видео, они там сверлили, чинили чо-то, жарили шашлык и ни разу не показали, чтобы кто-то ходил в душ. По-моему, у них там его и нет. Вывод - душ вовсе не так необходим, как нам тут втирает женцкая половина. Вот раньше ваще в пещерах жили. Душа там, понятно, не было, а если и был какой-нить природный водопад, то только с холодной водой и в пещере было сыро! И ничего, жили как-то! ))
Так что яхтингом я занялся с дальним прицелом

@темы: Яхты и красивая жизнь

---

59е покатушки на лонгборде

Снова вырулил сегодня аж в семь вечера. Позвонил экс-коллеге, он в отпуске с понедельника. Дома сидит. Вот тормоз. Вместо того, чтобы съездить куда-нибудь. Ну ладно. В общем, полчаса потренировался с правой ногой. После тренировке на ламинате дела на асфальте идут лучше, чем в прошлый раз, но всё равно не настолько хорошо, как хотелось бы. Ну ничего. Потом пошёл к длинной улице. До неё есть небольшая дорожка, где можно прокатиться, что я и сделал, а потом нужно идти в горку. В горку предпочёл идти пешком. Поднялся, проехал по длинной улице за 11 минут. Впечатление было лучше, чем в понедельник. Широкий гладкий асфальт, по плитке на остановке можно проезжать, народу не так много было. Можно было поворотики потренить, но чо-то было в лом. Поехал обратно.

На обратном зарулил, там у нас пруд есть и пристань. Решил посидеть, помедитировать. Прихожу, а вокруг пристани забор из жести. И надпись - закрыто на реконструкцию, типа будет вейкборд-парк. Вход воспрещён для вашей же безопасности. За забором, естественно, никакой реконструкции. Вот, бля, любят наши люди заборы везде ставить! В мозгах себе поставьте. Конечно, кусок жести отодран и все туда лазиют. Во-первых, это неудобно. Во-вторых, по злой иронии - небезопасно. Острые куски жести торчат, их приходится отгибать и пролезать. Как начнёте реконструкцию, так и поставите свой сраный забор, хоть человеческий выход бы оставили. Ну, я пролез, там с одной стороны тинейджеры сидят, херню какую-то мелют, так что не до медитации, с другой стороны парочка. Пошёл обратно, спускаюсь с горки - дорожка сухая! Не может быть, какая удача! Вскочил и поехал.

Проехал чуть-чуть, сзади слышу шум воды. Оборачиваюсь - коммунальный пидарас на камазе, дорогу поливает. Я от него, он за мной. Впереди остановка, на ней расширение асфальта. Я от дороги подальше сместился, он воду выключил, меня обогнал, снова включил и облил впереди весь тротуар. Пришлось идти пешкарусом дальше. Ну и около дома ещё с горочки покатался в свитче и на ровной дороге свитч ещё потренил. Всего 1ч15мин чистых покатушек по моим подсчётам.

Но всё-таки как-то одно и то же надоедает. Нужно что-то новое. За новым надо ехать на метре или на машине, а ехать тоже в лом. Замкнутый круг. Заметил, кстати, какая-то резинка вылезла у меня из передней подвески. Не там, где бушинги, а в другом сочленении, где шарнирная хрень. Эх, ничего вечного нет. Надо теперь чо-то делать. Сообразить, что за резинка и замену искать.

@темы: лонгборд

---

Ветер, волны и метеорология

Задумался я тут знаете о чём? Какую волну может поднять ветер конкретной силы (читай, скорости)? Потому что в разных условиях попадал - ветер вроде одинаковый, в одном месте шатает шо ваще и волны неслабые, в другом ни хрена. Сама по себе высота конечно многое говорит, но не всё. Важна ещё крутизна склона или длина волны или период (они все связаны), рельеф дна. Пологая волна будет похую, а крутая, хоть и невысокая, будет долбать очень чувствительно.
Нашёл онлайн-калькулятор высоты волны и теоретическое обоснование. planetcalc.ru/4442/
По последним данным науки, моделирование волн на глубокой воде (без учёта рельефа дна, всяких там подъёмов и прочего) учитывает длину разгона волны - расстояние, вдоль которого дует ветер и время, в течение которого он дует с заданной силой. И знаете, чо? Достаточно комфортный ветер в 15 узлов, если ему не мешать, в течение 30 часов непрерывного дутья может разогнать нехуёвую волну высотой в 1.6м! А 20 узлов разгонит волну в 2.9м! На практике, однако, такое редко происходит - всегда что-то мешает, или берег с одной из сторон или ветер дует на ограниченном участке или сила его меняется (необязательно в меньшую сторону, кстати)

И в процессе изучения калькулятора наткнулся на отсылку к книге. Книга называется "К.П. Васильев. Что должен знать судоводитель о картах погоды и состояния моря" 1980 года издания. Уже всю прочитал, она небольшая. В общем, там рассказывается про всякие там барические карты погоды, циклоны, атмосферные фронты... Никогда этого не понимал. А надо понимать! Поэтому напряжённо вчитывался и, в общем, стал понимать больше. Но надо ещё больше. А как это сделать? Практика! Нужно постоянно следить за погодой, смотреть в карты погоды и сопоставлять - что в карте и что в реале. И сегодня я как раз этим занялся, а ещё брошюру какую-то в тырнете нашёл, тоже для судоводителей, там тоже про погоду, но в основном про циклоны и тропические циклоны.

Вот, к примеру, фронты. Шо такое фронт? Значит, есть такое понятие "воздушная масса" - это объём воздуха со схожей температурой, влажностью и т.д. Прогрелся воздух над пустыней, вот тебе и масса. Когда вся эта масса начинает куда-то двигаться и выдавливать другой воздух со старого места, то это будет фронт. Тёплый воздух движется - тёплый фронт. Движение тёплого фронта оно не то что там один воздух взял и по всей высоте подвинул другой воздух, нет! Когда тёплый воздух начинает вытеснять холодный, он одновременно поднимается вверх, а холодный как бы затекает под него. На высоте тёплый воздух охлаждается, и если он был влажный, конденсируются облака, которые затем проливаются дождём, а то и градом, в зависимости от того, насколько охладился воздух и с какой скоростью. Итак, тёплый фронт движется, на границе фронта льёт дождь, потом граница проходит, и мы попадаем в тёплый воздух. Дождь прекращается или слабеет, кругом тепло и влажно.
Холодный фронт бывает быстрый и медленный. Медленный на периферии циклона, потихоньку вытесняет наверх тёплый воздух, тот остывает, конденсируются облака, льёт дождь, Быстрый холодный фронт обычно находится ближе к центру циклона. Он движется быстро, соответственно толкает впереди себя тёплый воздух, затекает под него и поднимает его наверх стремительным домкратом. Тёплый воздух быстро охлаждается и песдетс, кучевые облака, гроза, ливни, молнии, а потом наступает похолодание - холодный фронт прошёл, пришёл холодный воздух. Во, какая херня. Что запомнил, то и рассказал, могу и ошибаться в деталях.

@темы: метеорология, Яхты и красивая жизнь

---

Мысли о предстоящем отпуске

В этом году нам предстоит ещё две недели отпуска. Одну из которых я хочу провести, конечно же, на яхте )) Подруга уже не хочет. Задолбало, говорит, бабло тратить, и некомфортно ей там. Ну, это дело привычки. Ситуация усугубляется ещё и тем, что после первого отпуска бабла не густо. Поэтому ищем подешевле. Дело спасла бы команда, хотя бы из одного доп.человека, но мы уж всех, кого могли опросили ещё в прошлые разы. Если брать яхту, получается, будем вдвоём. Значит, надо вписываться к кому-то на яхту. Я вообще хотел бы в Черногорию. Ностальжи, пмаешь. Там есть курс "Введение в яхтинг" за полторашку евро. В Хорватии можно взять лодку даже меньше полторашки, но мы будем вдвоём. А вдвоём, во-первых, швартоваться стрёмно, во-вторых, мне кажется, скучно будет. Нужен новый человек, с которым можно попиздеть и всё такое. Поэтому ищем кэпа с яхтой. Кэпы или берут дорого или в другой стране плавают. Вторую неделю, хз, мож в Словению ломануться, туда тоже ещё доехать надо. 1500км из ЧГ. Или самолётом. В Словению тоже хочется, мы там никогда не были.

А кэпы всё больше предлагают в Грецию. Один может забрать с Родоса, другой с Родоса или Коса на выбор. Третий вроде как мимо Корфу проплывает.
Ещё один по Хорватии планирует паход. Лодка - мечта! Beneteau Oceanis 473, правда 2003г.в. но мы такой длины никогда ещё не брали, даже такого года. Как он её швартовать будет, хз. Но - минусы - 8 человек, лодка забита под завязку, и маршрут Задар - Хвар - Задар. Это 160 миль по ген.курсу, а то и больше. Получается, по 30 миль в день надо делать. Нах ломиться в этот Хвар, если взял лодку в Задре? Брал бы уж поближе, а если взял там, дык полно островов по всей Хорватии. Тот же Муртер ближе, на Хваре свет клином не сошёлся.

Ещё пару яхт нашлись в чартер в ЧГ. Это значит, вдвоём идти. Одна дороже полторашки, другая вроде как за 1400, но есть минусы - Бавария, грот на закрутке, и получается дешевле всего на 100 евро, чем курс "Введение в яхтинг". Покупаешь курс, вместе с яхтой в комплекте идёт инструктор, который всегда подстрахует. Правда, мож он и наебать попытается в случае чего.

Ещё один товарищ предложил покататься. У него яхта 8,2 х 2.5м. Маленькая совсем и без кают. Зато на очень демократичных условиях. Мне нормуль, но подруга будет гундеть, мол, что за яхта такая маленькая и всё такое.

Вот такие у нас, буржуев, проблемы. Хз, короче. Мож я зажрался и охуел? Хочется ведь всё и сразу. И чтобы капитан был, и заодно подучиться чему-нибудь и отдохнуть заодно. Ладно, что-нибудь придумаем.

@темы: Яхты и красивая жизнь

---

Тренировки продолжаюцца

Сегодня снова гонял на работе. Всего 15 мин. Могу сказать, что толчок у меня уже стал уверенный, скорость хорошая. Хотя, до техники совершенного толчка ещё далеко, дальше надо тренироваться уже на асфальте и где места больше. Попробовал на стоячей доске менять стойку. Чо-то чувствую, что на движущейся наебнусь. Надо искать инфу, как спецы такое делают.

Короче, 15 мин мне можно записать.

@темы: лонгборд

---

Тренировки продолжаюцца

В воскресенье погода была хорошая, я никуда не выходил, дрых и сидел за компом. Во второй половине дня приехала падруга, мы с ней погуляли, но я доску не стал брать, потому что не очень это прикольно я уезжаю вперёд, возвращаюсь, она сзади чапает. Ладно, думаю, завтра покатаюсь. Кстати, в процессе прогулки выяснилось, что длинная улица, которую весной всю перекопали, наконец-то восстановлена и на ней положили ровный гладкий асфальт. Отличная новость, думаю, теперь тут снова можно гонять.

В понедельник с утра просыпаюсь - дождь! Ну вот, а я как раз хотел покатацца. Пижю, не особо-то и хотел. Так же и дрых бы небось, если б солнце было. Если б сильно хотел, ещё в воскресенье вылез бы. Ну да ладно. Дождь прошёл, показалось солнце, всё просохло и часиков в шесть я-таки заставип себя выйти, а то день зря пройдёт. Ехать куда-либо уже было поздно, но я мог пойти на ту самую улицу, а заодно подкараулить на ней своего экс-коллегу, который живёт в соседнем районе. Он с работы возвращается как раз по этой улице. Выскочил и погнал.

Оказалось, что на свежем гладком асфальте доска не особо-то хорошо и едет - тормозится. Вот когда его маленько утопчут. из чёрного станет серым, тогда да, порезвее должно пойти. Доехал до длинной улицы, еду по ней. Асфальт гладкий, но на нём валяются всякие мелкие камушки. Которые могу, пинаю в траву. Ещё вокруг остановок красную плитку положили вместо асфальта - на хер она там нужна, лишние порожки токо. Ну, вроде доска нормально по ним проезжает. Доехал почти до конца улицы, жду экс-коллегу, катаюсь, закрытые поворотики поделал - с каждым разом всё лучше, радиус всё меньше. Но и тут не всё айс - коммунальные пидарасы дорогу поливают. Спрашивается, чо ты её поливаешь? Оно всё высохнет через пять минут всё равно. И ладно бы один пролил и поехал, через каждые 10-15 мин новый появляется. Там, где между дорогой и тротуаром трава, ещё ничего, брызги не достают, а там где тротуар рядом с дорогой, трындец, нельзя кататься сразу ((

Экс-коллега так и не появился, хер его знает, мож в отпуске. Тогда я доехал обратно и давай около дома тренировать заскок с неудобной ноги. Я сделал это теперь на асфальте! Поначалу было стрёмно, а потом я стал даже как-то отталкиваться и ехать! Круть! Домой зашёл часов в восемь. Токо зашёл, снова гроза. Думаю, 1ч покатушек мне можно записать.

Сегодня, то есть, во вторник, припёр доску на работу. Вечером все ушли, я давай по комнате наяривать. Минут сорок тоже можно записать. С каждым разом всё лучше и лучше. Я уж задумываюсь теперь ноги менять не слезая с доски. Раз уж я могу и одной и второй, логично было бы, не? )) По-моему, есть такой трюк, надо только подобрать наиболее безопасную версию ))

@темы: лонгборд